Re: [新聞] 救西區商圈 里長倡新壽手扶梯連通地下街
我倒是有個疑問
現在北門高架橋已拆
那從捷運北門站
沿塔城街中華路
蓋地下街到捷運西門站
有可能嗎？
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我不夠資格算連廢 只夠格算連控 因為心另有所屬(不好意思)
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需考量底下有松山線、板南線、台鐵、高鐵隧道，且施
工時上方車流要如何處理。西門地下街雖然可惜沒延伸
到北門站，但也沒機會二次施工了
前站後站西門沒相連可惜
大約35年前北市府有委託研究過
可以搜尋「臺北車站地區與中華路地下街規劃研究」
當時規劃的結果是兩邊會被深度較淺的台鐵隧道給隔開
不過西門跟站前地下街可利用拆除中華商場騰出的路幅連通
北門站連出口都不跨到國稅局 鄭州至少還有Y區能走 (雖然
只有一角
而且只在東側的西門地下道自己都奄奄一息了
但這連通也是建立在拆除北門高架橋/開闢廣場的前提下
所以當時的規劃也是到近年才條件完備
西門地下街沒連通效益就很差 只有下雨天去Animate有用
北門站蓋的時候還沒拆除北門高架橋，現在要做應是可以
不過我地鼠血統喜歡地下街 期待挖大深度 夏天也涼點XD
基本上 西門地下街與站前地下街都在台鐵高鐵隧道的內側
現在高架橋已拆除之下 中間的問題點只剩承恩門了
但承恩門周邊都好不容易施工完畢 現在又要再開挖一次
怎麼說都很難服眾吧....??
同意H大
要挖不趁雙塔完工前挖 那就不用挖了
這跟雙塔無關吧??
主軸放北側地下 南側做幾個出口就行 但要連通機捷不知難
度如何
不說承恩門的問題 我印象西門地下街的位置在中華路上
吧？ 要蓋地下街大概只能明挖回填 施工下去除了中華
路本身 三重-忠孝橋-台北有可能會進入另一個交通黑暗
期
要連通機捷的話 那就走延平北路吧 但這還是要碰到雙鐵隧道
不改建交8 而去挖忠孝路正中間不是很聰明的作法
交8那也只是一個點 但要蓋地下街是一條線....
為什麼跟雙塔有關？
怕衝擊但不用在乎一堆商辦新完工 只有觀光客會抗議嗎
挖廣場要顧雙鐵軌道 挖忠孝路又擋車流 那只好先把廣場當
替代道路再開挖了
或是零方案最簡單
能連早就連了 才不會有盲腸又無法當跨道路連通的西門
地下街 XD
但現在會造成兩條地下街無法連通的原因的高架橋也已經拆了
是說當初就應該順便把兩條地下街接起來吧....??
Z區地下街若要到中華路口，長度要變成兩倍而不是只差一點
借問東區地下街-國父紀念館-信義區市政府站的地下道
連通可行嗎
中間記得還卡一個大巨蛋通道國父紀念館的地下連通道
應該是卡基隆路地下道吧
含基隆路地下道的話 是兩座地下道
西門地下街的問題不是沒手扶梯嗎？
還有它跟西門商圈完全沒有西側連接點，你一定要過馬路
才能下去，那很嚴重影響光顧意願
不是 重點是這一段有效益嗎？不能因為你想走就為你挖吧
![[情報] 高雄捷運113年5月各站旅運量](https://i.imgur.com/WqhNokbb.jpeg "[情報] 高雄捷運113年5月各站旅運量")