[閒聊] 舊聞-高溫難耐！高雄捷運竟無冷氣？ 在地人曝關鍵
※ 引述《scitamehtam (scitamehtam)》之銘言：
: 這問題應該幾年了，我還以為只有我體感有問題…
: 不過好在要改善了，希望高雄捷運也跟進
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https://news.housefun.com.tw/news/article/282764343056.html
舊聞:
所有新聞 地方 高雄 好房網News 2022-07-24
高溫難耐！高雄捷運竟無冷氣？ 在地人曝關鍵
好房網News記者林清坤／綜合報導
近期台灣受到太平洋高壓影響，天氣高溫炎熱，體感溫度更是高達43度，十分難受。一名網友近日前往高雄遊玩，意外發現，高雄捷運並無冷氣，令他感到相當意外，便好奇其中原因。
原PO於PTT發文，「昨天從台北下來高雄玩，想說今天要搭捷運去旗津，結果一進捷運站，竟然沒有冷氣，也沒有空調的樣子」，體感溫度令他感到難受，便上網發問原因。
貼文曝光後，引起不少網友共鳴，紛紛留下自身見解，「民主的風」、「預防性節電啊，先習慣停電的情況，多暖心」、「暖哪需要冷氣」、「文湖線月台也沒冷氣啊」、「新北環狀線也沒有啊」、「心靜自然涼」。
還有在地人指出關鍵，原因跟高雄捷運使用率有
很大的關係，「捷運是給外縣市人坐的，高雄人都開車騎車，所以高雄人根本無感好嗎」、「高捷要看站，有些真的直接不開的」、「幹嘛開冷氣吹蚊子」。
對此，高雄捷運公司表示，
高捷捷運自2008年營運通車以來，歷經各項營運成本高漲，如基本工資、電價及
各類維修備品費用等均漲幅驚人，並受疫情影響運量大幅下降，均造成營運沈重的負擔，幸賴高雄市政府長期的大力協助，及高捷公司秉持企業社會責任，14年來靠落實節能省碳、積極開源節流、多角度經營增加收入，以弭平本業票收之虧損。
高捷公司指出，基於服務旅客及考量公司營運，
目前參考各站旅運狀況滾動式調整空調運轉時間，且搭配月台
環風扇配合運作，期望維持一定的服務品質，月台區部分離峰時段或許無法盡如人意，但搭乘捷運最主要的列車溫度，均能維持在舒適的24度，非常感謝民眾的寶貴意見，高捷公司仍會視天候狀況機動性調整。
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物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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大概快十年前學生時期去高雄玩搭捷運，熱到暈倒，體
感比我在台北還熱很多，想說怎麼反彈沒台北大，想想
是人次問題，但看起來難改善了嗎？
都已經有降到24度了 應該還好吧@@
而且都是外地人搭捷運 本地人開車騎車
心靜自然涼 XD
站體內也熱爆QQ 不過我後來很少去搭捷運，到高雄玩
都租車了XD
7-8年前被高捷熱過一次後，不敢再搭
因為會搭的都外縣市來玩的或未成年的學生 沒差
不過我現在去高雄玩也不搭捷運了，直接租車比較快，
真的太熱，整個旅遊品質下降超多
北捷粉終於可以出來透氣啦！
週末搭高捷時列車上冷氣蠻冷的
再搭高鐵轉北捷紅線時真的有感到很悶熱
延伸到後壁冷氣就可以開23度了，對吧？
車子裡面很冷 站內熱到哭
光車裏會冷這點就贏北捷不知道多少去了
北捷上班人擠人那種溫度真的嘔 今天搭北車到中正廟也一樣
悶 不知道改善在哪
人擠人的時候有不悶的？ #1aq7L-VL (MRT) 而且明明是講
站內悶 現在變成車廂贏就行了 這是什麼雙標
上個月去高雄玩，捷運很悶熱，當時覺得北捷還比較涼
之前去高雄 車廂在下班尖峰時間一樣悶熱 甚至車廂內跟月
台感受溫度只是差不多而已
非尖峰比較涼 但沒感覺到冷 這是六月去的感覺
我跟你坐的是同一間捷運嗎 從一月到現在幾乎每個月都
去高雄 高雄最大的問題是車廂跟車站根本兩個世界 車
站的確悶爆沒話講 但那個跟冰窖一樣的車廂會悶熱？
高捷是車廂很冷車站很熱，兩個極端
可能我比較倒楣或是比較不怕冷 我真的不覺得車廂內有冷
北捷高捷車廂都是夠涼呀，但沒到冷，車站月台都很悶熱
個人感受是北捷都有冷氣但月台比車廂涼
有時候人多車廂會稍微悶
高捷車廂跟月台就真的不同世界
但不知道這一兩年是不是真的太多人反應
尖峰時間跟一些大站有遇到月台有開冷氣
w 大別理他，他之前就一直搞雙標，預測立場太明顯，
不是合理性討論
搭捷運去旗津??
（攤手
關鍵字 列車溫度
我每次在罵的就是地下的月台 悶死
熱一直是月台
車廂要一直開開關關 冷氣很難維持 然後人流大進出會
加速帶走冷空氣帶入熱空氣 所以月台熱車廂就很難維持
溫度 高雄上下車人流比較大的站比較集中 北捷車廂整
條線來回一趟周轉率應該4以上了
我覺得有的場站也有差 論悶熱感兩線皆是 但體感上橘
線的月台悶熱程度反而更高 紅線還沒那麼嚴重
反過來月台溫度跟車廂溫度差不多 就不會有冷熱空氣一
直流動的問題
紅線生態園區站熱爆 之前搭過一次 我後來都騎車了 不
搭捷運回家
我搭高捷也沒感覺很熱啊
我2020出差搭的體感 只有大站會舒服 小站真的是熱+悶
因為連送風應該都沒開 地下車站空氣就很難交換有種
在地下停車場的感覺 可能只有上下學尖峰時間會開吧我
猜 反正我是偏離峰時間搭
高捷車廂沒遇過悶熱的，倒是輕軌Caf的車好像比較容易
不涼。
地下月台風扇還是有開啊
風扇就算有開 空氣怎麼流都還是同一批熱空氣 就算通
過換氣系統交換地面空氣進來 在地面空氣溫度也很高溫
的情況下 風扇的作用就不大
風扇是今年才都有開，前幾年根本幾乎沒開，完全無法理解
高捷省電連風扇都不開的邏輯…
說高捷電風扇今年才開的很肯定嗎
高捷風扇開很久了 其實感覺以前有開冷氣 後來才就明顯
感覺到悶熱 風扇都是熱風 T__T
車廂溫度跟車站比就很極端XD
肯定啊，直接說是巨蛋好了，前幾年早上7點多通勤時間風
扇很常沒開
高捷車廂每次坐都很涼啊，就月台是真的熱。
搭高捷等車要去電風扇底下 比較不悶…
巨蛋印象中一直都有冷氣
2020出差體感 左營 巨蛋 中央公園 美麗島 高雄車站
三多商圈 這些會開 其他不會開 以上是印象
2020 月台不開 車廂會開 但是班距小悲劇 等待時間像
是裸體在蒸氣室裡面 狂冒汗
搭配手機等車資訊軟體 等車快到在下去捷運會好一點
我高捷都從五塊厝搭也沒覺得月台多熱，車廂是真的冷
我每天搭 熱爆 幹
橘線穿堂和月台真的熱到炸
高捷的非深夜班距差不多5-8分鐘 個人體質算耐熱 其實
高捷月台的溫度我都還受得了 感覺上溫度不是大問題
更多的是空氣幾乎不流動造成的悶
之前住市議會附近的旅館 去市議會站搭車 那個月台是
真的悶到不行 結果隔一站的美麗島或西子灣反而還比較
沒那麼悶
現在還是一樣熱 呵
你的熱不是你的熱?
廁所比月台還涼
爆
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