[討論] 五股泰山輕軌與機場捷運
五泰輕軌政府已核定
蓋應該是沒有甚麼問題
但是輕軌的F14跟機場捷運A5a轉乘?
問題來了
A5a都還沒確定增設
五泰輕軌就說要跟A5a轉乘?
那A5a什麼時候要蓋?
都還沒確定要蓋怎麼轉乘啊orz....
應該A5a先確定要蓋才來動工五泰輕軌?
高手怎麼看這個操作?
五泰輕軌蓋好後沒A5a怎麼轉乘?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.131.164 (臺灣)
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※ 編輯: Evilbear (49.216.131.164 臺灣), 06/12/2023 01:26:44
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輕軌就走馬路中間呀....基本上誰先誰後不太重要
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搭機場捷運到三重站,換新蘆線到大橋頭,再搭往蘆洲方
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向列車,到蘆洲站換乘五泰.....~_~
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所以我一直好奇為什麼不先把板泰的輔大這段合併進去
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北捷方便性>>>機捷
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機捷到新北產業園區站換環狀線到Y22就可換五泰輕軌了
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就進度問題呀....
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五泰輕軌剛通過可行性研究 泰板輕軌也才剛開始而已
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A5a現在卡的就是機電整合要買新系統還是舊的了,不
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過塭仔圳重劃感覺還要很久
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A5a土建可以先走吧....??
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可行性研究是不是可以加大人力在一兩週完成啊?
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從很久以前就規劃接A5a了 不是新聞 算整體開發
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但營運單位不同主管機關也不同 增設反而有變數
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轉乘設施可能只是行穿道&紅綠燈
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輕軌轉乘基本上都不會太多硬體設施
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像紅樹林站與十四張站那樣的 應該算是例外了
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比較有趣的是這條應該算新北第一條轉乘站都是平面車站
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的輕軌 所以應該和高雄的設計差不多
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紅樹林跟十四張是因為雙方都高架才能辦到
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紅樹林是接天橋 也差不多
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看看就好 規劃還是會改 沒真的蓋就當幻想就好
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