[情報] 08/19汐東線內湖公聽會
【汐止東湖線用地取得公聽會】
參加公聽會,也是一種直接參與捷運建設的方式
如果你也關心捷運汐止東湖線,歡迎前來參與
捷運汐止東湖線建設計畫第1次用地取得公聽會
(SB10車站出入口及SB10至SB11路線段)
日期時間:
113年08月19日(一)19:00
會議地點:
臺北市內湖區公所8樓大禮堂
(臺北市內湖區民權東路六段99號8樓)
詳細資訊:
https://reurl.cc/vvgx3l
#汐止東湖線
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推
SB10轉文湖線東湖站這段長的很峰迴路轉啊
這轉乘路線和長度 真的很懷疑搭的人數
不過可能有新景點?天橋上看高速公路車流?
本來要在安康公園就地站內轉乘,居民抗議才改設計
但如果以後轉乘太久,會不會照樣被抗議就不知道了…
老實說這樣的轉乘路線如果興建完成,或許會是另一個
觀光景點
安康公園為何抗議
拆遷啊 那邊路不寬
如果裝電動步道倒是沒差
對於公務員來說,越少人參與,意見越少越好。
因為這個轉乘,讓郝前市長藉此多拖2年到下任,結果
完全沒變。
電動步道只cover大概一半
鄰文湖線墩柱部分無法設置
除非細設階段有其他的替代構想
那邊公園很寬欸
根本不會拆到民房
就只是有些居民想炒房不想要捷運的高架橋擋住而已吧
顆顆
那為何不改成地下就好 海山站都可鑽巷子了
成本會暴增
綜規報告有說明為何不適合改地下
還有高架轉地下縱坡及施工風險考量
放安康公園怎麼看都好很多啊 又是旁邊居民在搞???
海山站是鑽排水溝啦,鑽巷子兼穿越房子的是府中段
鑽巷穿房的頂峰之作,我覺得是頂溪到永安市場段
東門到忠孝新生,行天宮到中山國小也穿不少
笑死 管那些居民就什麼建設都不用做了
根本的問題是地下化對新北市來說很貴吧...
那段若地下化是算在臺北市轄區吧
話說台北市政府同意分擔汐東線經費了嗎?XD
這位置轉乘真的不大好
轉乘站位置好遠 但安康那區居民太多難
跟土城金城公園一樣 一堆既得利益者 已經有捷運了 就
不准別人享有捷運
他們會找議員到處鬧……
要鬧就兩邊都找議員到處鬧好了,要不然通車以後爛轉
乘也還是一樣會被抗議
現在這轉乘何止找議員 找立委也要鬧
突然發現這個蓋下去,東湖交流道要增設南湖大橋往中山高北
上的匝道就更難了...
跟大陸地鐵一堆硬拉的轉乘站比,這個算是近的了,可
參考北京地鐵前門站、西安地鐵西安北站、上海地鐵徐家
匯站、陝西南路站、上海南站等等
問題是這站不是跟中國大陸比,而是跟自己比,這站跟
自己的舊版轉乘相比就是遠
我有在前門站轉過夭壽爆炸遠。能夠其他地方轉真的不會
在前門轉
變遠了
有點好奇所謂舊版是何時的產物?記得100年民汐線可行性研
究東湖站就是核定在目前的位置,新北提送核定的報告只是把
議題再檢討一次而已
沒查到舊版的時間點,只知道有這個規劃,若之後有機
會的話會再查深入一點
瞭解
那設在南湖高中旁呢?
這樣至少可以省100公尺的距離吧
照樓上的設站法,轉乘距離縮短100公尺,而距離原定服
務對象的內湖蘆洲里也是100公尺,這樣應該會比較不失
衡一點
北投新北投也昰
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Re: [新聞] 林佳龍拋台北塞車5解方 內科設3捷運站是呀,就是林部長的協調下,基隆捷運跟民汐線整合,然後就只蓋到東湖了... 兩年前你可以說捷運建設是地方政府主導,在臺北市優先推東環暫緩推民汐(舊宗東湖段)的考量下,交通部尊重北北基三地首長所以協商出個止於東湖的方案。 今天你想當臺北市的大家長,然後汐止方向的聯絡還是止於東湖不動,簡單的不推,弄出個不知道還要何時才能成型的綠延內湖。 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi M2101K6G.12
[討論] 汐止捷運樟樹灣段改設三角線?汐止捷運已經確定和基隆捷運整合, 分成東湖到八堵及南港到八堵兩條路線,於樟樹灣站分岔。 但是樟樹灣到八堵這段運量不高,不曉得是不是可以在樟樹灣處設三角線, 可以變成南港到東湖,南港到八堵的營運模式。