Re: [新聞] 北捷又出包！ 乘客驚：文湖線列車過三站
台北捷運公司新聞稿
30日文湖線一部列車發生過站不停 原因為列車停靠站訊號異常
列車均有ATP自動保護設計 無發生追撞之虞
發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司
聯絡人：凌啟堯、02-21812345
今(30)日早上8時24分左右，文湖線往動物園站方向，有一部列車於南港軟體園區站、東湖站及葫州站，發生過站不停，行控中心於大湖公園站安排車上約70名旅客換乘後續列
車，處理期間系統未延誤，造成旅客不便，臺北捷運公司深表歉意，將深入檢視異常原
因及改善方法。臺北捷運強調，文湖線列車均有ATP自動保護設計，上午該部列車ATP功
能正常，列車間有一定的安全距離，無追撞之虞，請旅客放心。
臺北捷運進一步說明，上午列車的異常原因為，該部列車ATO自動行駛功能中的「停靠站功能」未啟動，造成列車過站不停；而文湖線另一系統ATP列車自動保護設計運作正常，ATP功能之一為偵測到前方有車輛時，會自動減速並停止，使列車與列車間保持一定的距離，不致發生追撞情形，確保旅客搭乘安全無虞。
處理期間文湖線營運未中斷，同時採彈性調度列車及調整班距因應，期間車站及列車加
強廣播及派員引導，旅客如因本次異常中途提前出站或已進站不搭乘等，均可洽車站辦
理退費或更正電子票證車票資料。
--
8:24左右也很難不是正班車正常南展折返吧
聽起來好奇怪 停靠站模式未開啟（？
那大湖公園站是怎麼停靠站的？ 停靠站功能突然好了？
今天可以ATO未啟動，明日難保ATP也失靈
北捷：不是要通勤快速，這不就來了？
文湖線快速列車誤
所以某方面來說文湖可以開直達車對吧~
沒有比前面的站站樂列車快，要直達車何用
以高運量的概念來說就是程式化停車沒有起動，只不過高運
量有司機員可以手動介入停車，而中運量沒有
開直達車？是在搞笑的吧
那ATP會有同樣訊號異常的可能嗎？
不能預設啟動嗎?
應該預設就是啟動狀態 只是不知怎樣就關掉了
下次就撞上去變成八車了
回送列車關掉靠站 發車後忘記再打開？
撞下去變8車 北捷：不是要增節？ 這不就來了
月台停不下8車啦
車上應該是有停靠功能的bypass switch，可能被打開還怎樣
![Re: [新聞] 北捷環狀線首遇重大故障 10乘客夜走軌](https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/FBsharelogo.jpg "Re: [新聞] 北捷環狀線首遇重大故障 10乘客夜走軌")
![[問題] 為何老街溪站還需要走TPASS專屬閘門?](https://i.imgur.com/wEG28xpb.png "[問題] 為何老街溪站還需要走TPASS專屬閘門?")