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[見聞] 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)

看板MRT標題[見聞] 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)作者
canandmap
(地圖上的流浪者)
時間推噓48 推:48 噓:0 →:79

由於今天早上及中午有其他行程,故遲至下午才前往拍攝
在拍攝的過程中,也發現了一些若干遺址(e.g.來來戲院)
然後原po只有搭環北-老街溪區間,環北以北的路段由於搭過太多次所以就不搭了
至於上一篇提到環北停車時間過久的問題,原po有觀察一下,但結果是停車時間在體感上約莫一分鐘以內,甚而從台北車站來的列車,在環北站沒有停留太久,頂多30秒上下吧
也許桃捷有收到反映?不得而知,有興趣的人可以前往觀察看看

https://i.imgur.com/S4Gi3oO.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲01 A22老街溪站的站名牌與2號出口「中豐路」外觀
據新聞報導,A22的設計採用「台灣萍蓬草」的發想,意象隱涵著『萍、塘、清、流』四字車站屋頂建築是楕圓形葉片及隱約浮現的葉脈(https://reurl.cc/qLb00y )

原PO不懂美學,只是覺得用葉片來設計車站出口好像是頭一遭?
https://i.imgur.com/kTvEdX6.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲02 A22老街溪站2號出口外觀

https://i.imgur.com/2WuFLbO.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲03 2號出口後方即為電梯

https://i.imgur.com/HqFh50T.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲04 在電梯後方瞥見大大小小的圓筒形建築物,不知是什麼設施?

https://i.imgur.com/xZJMqoK.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲05 從電梯後方回拍2號出口

https://i.imgur.com/DxNEiDj.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲06 附近的Youbike公共自行車租借站,看起來站位非常多

https://i.imgur.com/zqzvq3d.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲07 對面即為A22老街溪站1號出口「永興公園」,後方的建築物為「中壢米堤大飯店」
飯店前面與捷運站出口之間為「世貿財星廣場」

https://i.imgur.com/5P85Y5M.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲08 從另一角度拍攝,右方為已成為遺址的「來來戲院」與「親親西餐廳」
據網路上查到的PTT資料,西餐廳曾發生過火災,而戲院則因故沒落,只留下空空如也的建築物,或許會成為部分遺跡愛好者前往一探究竟吧?

https://i.imgur.com/9NwvqaD.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲09 2號出口與老街溪河岸公園相連,一出捷運站往後走即是

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圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲10 從轉角處拍攝1號出口及米堤大飯店

https://i.imgur.com/sGe1QmF.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲11 1號出口在中豐路與中央西路一段轉角,2號出口則在中豐路老街溪河岸公園一側

https://i.imgur.com/LLzlN09.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲12 A22老街溪站1號出口部分外觀與站名牌外觀

https://i.imgur.com/1iAQABP.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲13 1號出口全景

https://i.imgur.com/XVzYXez.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲14 1號出口的電梯也在出口後方,但比2號出口更接近出口

https://i.imgur.com/fMoiMA1.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲15 1號出口後方有種植海芋

https://i.imgur.com/tqPkYMe.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲16 和2號出口一樣,也有不知名的設施

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圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲17 從電梯後方回拍,後方的來來戲院遺址清晰可見

https://i.imgur.com/6IVHLbI.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲18 世貿財星廣場,上方有設置遮雨棚

https://i.imgur.com/B58hDq4.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲19 1號出口後方另一角度

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圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲20 1號出口正面外觀

https://i.imgur.com/dew3p5O.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲21 從1號出口搭乘電扶梯進入捷運站,看起來非常的深,推測有到地下二樓~三樓的深度

https://i.imgur.com/D8H2bs0.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲22 電扶梯盡頭的指示燈箱

https://i.imgur.com/g77J8OI.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲23 燈箱正面,多國語言除了英文及日文外還有韓文

https://i.imgur.com/hcwLz9R.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲24 A22老街溪站的PIDS及消防栓

https://i.imgur.com/VhGb6nU.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲25 回拍往1號出口方向的電扶梯

https://i.imgur.com/fmA9I9T.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲26 穿堂層尾端一景,左方為售票及加值機,右方為進出閘門及金魚缸

https://i.imgur.com/VPjkBVh.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲27 電梯外觀一景

https://i.imgur.com/bBky6Ut.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲28 穿堂層一景,若僅穿越車站不進入月台者可以從右側通道通過

https://i.imgur.com/BLMAfjg.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲29 桃園的公車客運路線PIDS

https://i.imgur.com/mnct5pC.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲30 在右側通道牆上,設置了位置圖、平面圖、路線圖及時刻表、旅客須知與垃圾桶/資源回筒等

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圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲31 列車上的PIDS,起點站已更改為「老街溪站」

https://i.imgur.com/F5p6MZi.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲32 列車外可見「A22 老街溪」的燈箱

https://i.imgur.com/EDNvjQ5.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲33 A21環北站月台一景,已設置若干PIDS

https://i.imgur.com/HMAw831.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲34 路線圖亦已更新,未見到補丁

https://i.imgur.com/z5or7Ni.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲35 正在測試中的PIDS

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圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲36 路線圖一角,目前所在的車站會以黃底標示出來

https://i.imgur.com/uWVod3B.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲37 A22老街溪站月台一景,採「島式月台」設計

https://i.imgur.com/ZxweDq9.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲38 不知這個裝置用途為何?

https://i.imgur.com/fk1mz2W.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲39 月台另一角度,當時原po來訪的時段為離峰時段(下午3點~4點),所以有時看不到人

https://i.imgur.com/aHLAaRo.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲40 從月台搭乘電扶梯往上方穿堂層,感覺這邊也是挖很深,推測有地下五樓之深

https://i.imgur.com/ZVsczfE.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲41 穿堂層的電梯設置在兩座電扶梯之間

https://i.imgur.com/xXl933L.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲42 行人樓梯的方向與電扶梯恰恰相反,滿特別的

https://i.imgur.com/HSroaLB.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲43 行人樓梯一景,階梯採用黑色與紅色做為配色

https://i.imgur.com/4Ptzyib.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲44 廁所設置於穿堂層內,若要使用必須經過收費進出閘門

https://i.imgur.com/vhUM6T8.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲45 金魚缸與TRPASS通道一景

https://i.imgur.com/GznRNg6.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲46 車站出口資訊圖一景,拍攝當下保全正向路人解釋各出口的位置

https://i.imgur.com/cdhNT54.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)
▲47 2號出口電扶梯往上一景

其實還有更多照片,但已佔用太多篇幅,故請有興趣的旅客可以點開以下連結前往查閱:https://photos.app.goo.gl/rgh4Qzb4tZSNji2eA


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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.70.127 (臺灣)
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YellowWolf07/31 20:46推推推

a729407/31 20:52

hicker07/31 20:53圓筒形建築物就通風口跟空調設備吧

但原po沒看到通風口相關的設施...可能是剛好沒看到吧?

hicker07/31 20:55站內的那東西 應該是公用電話的設置位置

hicker07/31 20:55但現在都沒人打公用電話了....

現在高速公路也陸續取消公用電話了 真的沒想到公用電話有一天也會成為時代的眼淚、歷史存在過的痕跡...

※ 編輯: canandmap (118.165.70.127 臺灣), 07/31/2023 20:58:24

panzerbug07/31 20:58 https://i.imgur.com/CZHEez5.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)

panzerbug07/31 20:59左邊是前遠東百貨 右邊是前來來戲院都是閒置建物

https://i.imgur.com/3HQRB32.jpg

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)

將近4個月前,那個廣場還沒有蓋遮雨棚的說

※ 編輯: canandmap (118.165.70.127 臺灣), 07/31/2023 21:00:42

panzerbug07/31 21:00以後A23前站出口一出來也是前財神戲院,怎麼都是閒置

meowchen07/31 21:00

panzerbug07/31 21:00建物,哈哈

回到家看到照片才發現怎麼有一棟廢屋在捷運站對面,一Google下去才知道前因後果

※ 編輯: canandmap (118.165.70.127 臺灣), 07/31/2023 21:04:27

syba07/31 21:12很有趣,每個縣市蓋出來的捷運站都有自己的獨特風格

被一堆在地特色化的捷運站印象包圍,反而有一點點懷念以前的中華民國美學的捷運站

Yijhen052507/31 21:14本身是在地人,當時老街溪站下挖很深

Yijhen052507/31 21:14路面回填時有親眼看到回填的深度,真的很深

感謝回報,猜測應該是為了桃鐵地下化才挖那麼深(以上猜測請忽略) 30樓sweizhe板友有提供開挖深度的由來 桃捷綠線也是挖到地下六層樓左右

※ 編輯: canandmap (118.165.70.127 臺灣), 07/31/2023 21:26:01

y11971alex07/31 21:40

zoeapezoo07/31 21:44

coffeemilk07/31 21:57站內還蠻好看的,出口造型我個人....

原po是實用派,所以美學對原po來說沒什麼好在意的

coffeemilk07/31 21:57推仔細拍照還有通車

domoto010107/31 22:11請問日韓文標示是全線各車站都有嗎?

hicker07/31 22:46都有 包含已通車各站都是

感謝補充

choper07/31 23:06推圖多分享

Tschaikovsky07/31 23:23

allenmau07/31 23:28推圖多分享

AsukaMiku08/01 00:10

謝謝各位

linlos08/01 00:12捷運挖很深是因為往下一站的路線會經過民宅底下

R10108/01 00:28我一直覺得正義站跟老街溪站外觀很像

原po每次待在高雄的時間太短,無法一一飽覽高雄各軌道車站的景色...

jh96120208/01 00:50圓筒形的應該是冷卻水塔

有請捷運局小編回答

eternalmi1608/01 00:50文中那些應該叫廢墟或遺址(舊址),遺跡是拿來形容已

eternalmi1608/01 00:51被拆或被毀壞的建築殘留物,看到遺跡我以為是說這邊

eternalmi1608/01 00:51有類似台南河樂廣場的遺構

感謝指正,一開始用遺跡覺得有點怪怪的,還好有您點醒,已修正部分不當用字,謝謝

mrlinwng08/01 01:23從高樓看站體比較明顯 兩側都有大小浮萍~ 桃園埤塘文化

不曉得空拍機能不能上去?

sweizhe08/01 02:47A22老街溪站深度26公尺跟台鐵地下化無關,原台鐵高架化時

sweizhe08/01 02:48深度就這樣規劃。因台鐵改地下化機場捷運A23橫渡線則是多

sweizhe08/01 02:51下挖3.2公尺,A23站體多下挖5.7公尺。

sweizhe08/01 03:06機場捷運進入中壢市區地下開挖深度超過20公尺主要是因為

sweizhe08/01 03:07要過後面的新街溪。

sweizhe08/01 03:13有時候可能是看到連續壁的開挖深度,例如萬大線LG06中和

sweizhe08/01 03:14站附近連續壁擋土深度就達55公尺。

原來是為了新街溪的河床才挖這麼深,感謝補充及回應

timchenpqrs08/01 07:44直達車該延伸了啦

pololo6120108/01 07:54

suitup08/01 09:07直達車 塞不下另一套號誌系統 而且意義也不大 老街溪那帶

suitup08/01 09:07要往台北的大概都搭台鐵去了

suitup08/01 09:07速度快多了 老實說環北直達車全程應該要想辦法壓在1小時

原po認為如果是為了台鐵-高鐵間的接駁,設直達車還比較好喔

Howard6131308/01 09:39如果機捷通到中壢,去台北的人就會機捷轉台鐵了,比

Howard6131308/01 09:39較需要用直達車的反而是中壢去機場的人

認同,對台北到中壢的旅次來說,台鐵吸引力較大,但若是中壢去高鐵或機場則是機捷 比較大

KingOfTheAlt08/01 09:46那個公車PIDS直接展現桃園公車有多可悲

不懂可悲的點為何?可否說明一下?

hicker08/01 09:50環北到老街溪的這套號誌系統 會逐步替換環北以北現行的嗎?

panzerbug08/01 09:50機捷全線通車後,列車新購後,直達車可能就跑A1、A3、A

panzerbug08/01 09:508、A12、A13、A18、A23

panzerbug08/01 09:51最大有感是桃園居民搭高鐵

panzerbug08/01 09:59如果機捷 綠線 延伸中壢 這條大環狀線都完工後 再花預

panzerbug08/01 09:59算去統整號誌系統吧

panzerbug08/01 10:01感覺是十幾年後的事 但2025燈會要辦在GE05站那塊空地

panzerbug08/01 10:01 以政治運作來看 綠線延伸中壢在2025前後要下一步動作

但列車何時才會新購都是未知數

rickisme08/01 10:10樓上還有A14

panzerbug08/01 10:15對欸,三航在蓋了

panzerbug08/01 10:18A21到A1直達好像不用一小時,不過需求很少,班次也少,

panzerbug08/01 10:18除非是住A21附近要去北門站那帶,還有機捷的硬椅子坐一

panzerbug08/01 10:18小時會累

panzerbug08/01 10:19A22到台鐵中壢的距離,公車班次少的話,走的比較快,90

panzerbug08/01 10:190M

https://i.imgur.com/cUrCXOG.png

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)

Google是算1.1公里(單車),應該是誤差範圍內吧,但走路也要10幾分鐘就是

Howard6131308/01 10:20中壢直達車的意義本來就不在於中壢去台北的旅客(因

Howard6131308/01 10:20為有台鐵能用)

Howard6131308/01 10:20中壢直達車對以下兩者還比較有意義

Howard6131308/01 10:201、中壢去機場的

Howard6131308/01 10:202、中壢去桃園高鐵站的

是的,除非台鐵出事或大誤點,不然台北到中壢還是台鐵CP值較高

suitup08/01 10:28環北直達車全程要跑超過1小時,官網就有不用在那邊猜

https://i.imgur.com/mQh7FTl.png

圖 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入)

台鐵這邊最快也要39分,還沒有算上誤點的情況 且未來桃鐵地下化完工之後,區間還要多停好幾站(鳳鳴、中路、桃園醫院...) 自強以上雖然不會停,但應該也會被待避或減速等因素影響到 未來台鐵台北-中壢段能不能還有那麼大的吸引力,值得觀察

suitup08/01 10:30然後中壢到機場直達車也省5分鐘而已 效益根本不大 不如普

suitup08/01 10:30通車增班就好 說穿了環北直達車目標是要吃1200上路之後青

suitup08/01 10:30埔通勤台北的客源 因為高鐵貴

suitup08/01 10:31開進環北那只是順便而已

省5分鐘也好,至少比桃園公車還省,如果你有空可以試搭高鐵桃園站-中壢站的公車

hicker08/01 11:14想問 若開高鐵桃園站到台北的國道客運 有沒有市場??

不如問,台北到桃園機場的國道客運,如果延駛到高鐵桃園站,會有吸引力嗎?

Howard6131308/01 11:19我用的詞是「比較」,那是相對概念

※ 編輯: canandmap (36.228.147.217 臺灣), 08/01/2023 12:27:13

panzerbug08/01 12:10感覺沒有,高鐵桃園往台北的路線應該是國2接國1,桃園

panzerbug08/01 12:10市這邊的旅客應該都會去搭高鐵

facebookig08/01 12:40以後中壢養身館生意會變更好了,讚!

suitup08/01 12:50拜託 如果只是A21↔A18高鐵桃園站那直達車差異更小 印象中

suitup08/01 12:50只省2分鐘

suitup08/01 12:51真的普通車增班還比較實際

你都說了「印象中」,那代表你的推文也只能參考是嗎? 原po倒不認為只省2分鐘、差異更小,就能代表可以當作誤差範圍或沒差 有時差那2分鐘~5分鐘,就能決定能不能搭上高鐵或趕上航班的關鍵 另外如果普通車增班,結果本來運量就很慘的小站變更慘,那好像也不是很好的作法吧? 且會搭機捷通勤的人,桃園段頂多也只有A10、A12~A13(機場)、A17、A18(高鐵)、A19、 A21這幾站比較有可能,A22還要再觀察一陣子 A10、A15、A16、A20這四個小站,如果還是持續維持低進出人次,就算增班也不太有效

※ 編輯: canandmap (36.228.147.217 臺灣), 08/01/2023 13:01:32

panzerbug08/01 12:57A23後站出口就一家酒店

panzerbug08/01 13:01但是應該沒能超越A22,哈哈

真的,原po大開眼界了

suitup08/01 13:04你還真別說 A10是要比A5人還多的 摸著A6的屁股走的 重點就

suitup08/01 13:04是現階段車不夠 就算車夠了 也沒必要讓直達車那種專為長途

suitup08/01 13:04設計的列車來跑 普通車那種短途通勤車就夠了

你覺得沒必要的點在哪?普通車停那麼多站也沒有多好吧?還要看沒人下車然後一陣尷尬 你不覺得尷尬,我都覺得尷尬了

KingOfTheAlt08/01 13:05公車的班距看起來不可悲嗎?這是市區欸

原來是指班距,原po一直都知道桃園公車班距可悲的事喔

suitup08/01 13:05阿不管是不是印象中 剛查一下事實就真的只省2分鐘 然後趕

suitup08/01 13:06不趕得上高鐵是假議題 因為拜可憐的班距 桃捷幫你把轉乘都

suitup08/01 13:06算好了

趕不趕得上高鐵/飛機是假議題的點在哪?這條是「機場」捷運不是捷運「紫線」吧? 好啦就算普通車真的有辦法彌補與直達車的2分鐘時間差距好了 對於趕時間的人來說「我有必要一定要跟著列車停這麼多站」嗎? A18到A21雖然只有2站而已,但沒停2站的話不是會更快抵達目的地嗎? 更不用說A12/A13,差距更大 不然你就先表明你的立場好了,原po猜測你就是「搭機捷慢慢嚕然後慢慢轉乘」的立場 如果猜錯請再說明,謝謝

※ 編輯: canandmap (36.228.147.217 臺灣), 08/01/2023 13:13:40

suitup08/01 13:17我就針對轉乘高鐵講 桃捷是定型化班表 阿剛好高鐵也是 所

suitup08/01 13:17有哪一班車捷運接得上哪一班高鐵那都是算好的 不會因為你

suitup08/01 13:17快2分鐘到站就能趕得上前一班 高鐵的班次也沒這麼密

都是算好的,所以就沒有必要開直達車是嗎?

suitup08/01 13:18至於到機場搭飛機 我是認真想不出來有什麼情況下 直達車快

suitup08/01 13:18這5分鐘會決定我趕不趕得上飛機就是..

我就不能提早先check in嗎?

suitup08/01 13:19而如果你是說早點回家休息 這我舉雙手雙腳贊成 但現階段比

suitup08/01 13:19起開直達車快2分鐘 真的不如單純增班就好 畢竟在15分的班

suitup08/01 13:20距下你的時間是在等車的時候浪費掉而不是在停那些小站

我也認同要先增班,但我不認同否定直達車開往A23的意義

vinylptt08/01 13:44認同樓上的

ttnguirfy08/01 13:58

Metro123Star08/01 14:1838那張應該是公共電話 不知道為什麼還有這個設計

panzerbug08/01 14:24機捷各站設計圖應該都是有共同模版吧,可能就沒拿下來

如果是這樣,那穿堂層都有公共電話了,滿疑惑怎麼月台還有一個類似的設計?

Fanshao0908/01 14:39

ainosei08/01 15:48

omkizo08/01 16:20快2分鐘就是快2分鐘啊 用少2分鐘的電費 省2分鐘的工資 15

omkizo08/01 16:20分鐘已經能滿足基本服務了 那還停小站幹嘛

suitup08/01 16:56真的齁 照這邏輯北捷淡水線先開快速再說

suitup08/01 16:57不是在喊虧損? 要省工資要省電費應該先減停阿 怎麼會是先

suitup08/01 16:57把車廂內的冷氣溫度調高?

北捷淡水線和機場捷運是同樣性質的軌道嗎?

flytofish08/01 17:36推一下suitup,開行直達車只為省那2分鐘真的沒什麼太大

flytofish08/01 17:36意義,尤其是在定型化班表的情況下。

那乾脆連A1~A18的直達車都取消,你們說好不好啊? 畢竟只省那2分鐘嘛,我就通通叫別人去搭普通車就好了 省不省那2分鐘也只是假議題,真議題在機捷的列車根本不夠疏運那麼多的旅次 如果桃捷把車子買夠,你們還會喊著單純普通車增班就好了? 而且,「我有必要一定要跟著列車停這麼多站」這個問題依舊沒有回答到 看了某s的推文,我只能說「你高興喊喊也沒關係,反正決策者不是你」

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gm325208/01 21:35推,環北站超方便

omkizo08/01 22:46我支持淡水線開快速啊 省下的時間不省電費也能加密班次

原po也支持淡水線開快速列車+1

ping062308/02 02:55先去了解當初建造構想吧,直達車當初只到機場啊,延伸

ping062308/02 02:55桃園中壢完全是以地方心聲,普通車才跑全線,而且班距也

ping062308/02 02:55是中央設定的 科

拜託,別把我當成什麼都不懂的外地人好嗎? 機捷當初的直達車只能到機場這件事,我是一開始就知道的 但為什麼現在直達車卻可以到高鐵桃園站呢?

suscym08/02 08:51當初中央還說自己民主愛台灣呢

YellowWolf08/02 09:06中央地方哪個不是民主愛台灣的,無聊 吵個雞胗

由此可見柵欄仔什麼板都想用政治意識形態參一腳

suitup08/02 10:06都講這麼白了 還是搞不清楚狀況 那我也沒法

笑了,到底誰搞不清楚狀況?

suitup08/02 10:07對啦 我不是決策者 但目前的決策者做的跟我講得其實差不多

suitup08/02 10:07 這樣懂?

哪裡差不多你說說看? 目前決策者是這樣,那未來的決策者呢?

suitup08/02 10:09班距長成這樣 下一班就算是直達車也沒比較快 大家又不是白

suitup08/02 10:09癡當然嘛都來什麼搭什麼 早點上車吹冷氣也爽 再講白一點

「車輛不足」這是大家都知道的事,你卻可以認為是「因為有直達車的存在」所以班距才 會長成這樣,倒果為因倒是很會嘛

suitup08/02 10:09讓你搭上直達車省那兩分鐘 是你運氣好

suitup08/02 10:09「你們就偷著樂吧!」

原po認真覺得你是來找我吵架的,上面推文似乎還躲著小號的樣子? 果然捷運板某些人,就是喜歡先針對人再討論,好像還覺得很了不起? 和你對話只會浪費原po時間,沒關係,你就繼續你的論點,我不會再把時間浪費在你身上 但如果心之怪盜團知道了這件事,說不定印象空間會多出一堆任務讓他們去解,你說是吧?

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suitup08/02 12:22真的聽不懂你在說什麼 一會說小號一會說什麼心之怪盜團 阿

suitup08/02 12:22你用不著解釋 因為我真的沒興趣知道什麼心之怪盜團

只對政黑、八卦有興趣的人,當然會對心之怪盜團沒興趣 也當然對捷運沒興趣,所以我沒有必要浪費時間跟你這種人聊天 但只要被我發現你在引戰、挑釁板友等違反板規行為,那就別怪我逕行向板主群檢舉 我可不想讓這篇文落得和某篇文一樣被鎖文的命運

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allenmau08/02 21:23原Po別氣了,你ㄧ氣他就成功了

allenmau08/02 21:24還是感謝你的開箱文

j199262408/02 22:20附近有youbike專用道嗎?