Re: [新聞] 高雄輕軌事故頻傳 郭建盟提議行人多的
雖然我知道板上主流意見是反對設柵欄
也認為是開車或騎車人的問題
但輕軌為了避免事故
每次穿越各個路口總是採防禦駕駛
用很慢的速度通過
造成站間行進時忽快忽慢忽停忽動
很多地區又沒有絕對優先號誌的情形下
犧牲的就是輕軌的速度跟乘客的時間及乘坐舒適度
如果設柵欄能讓輕軌以正常的速度通過
或許對乘客或大眾運輸使用者而言
才是真的有幫助
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沒錢硬要蓋，蓋了丟包給高捷經營，交通執法上又很鄉愿
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問題不是有沒有阻斷 而是輕軌設計的預期是跟其他車輛
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的車流盡可能相同吧 如果違規多是因為輕軌車流跟其他
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車流差異過大 那應該去著重這部分
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不去導正台灣低落的駕駛素質，在那邊提一些有的沒的東西
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我指的是議員
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[問題] 輕軌為何不加裝柵欄嚇阻濫闖來增加車速？如題 高雄輕軌即將成環 但有搭過的人都知道 輕軌開的太慢 而之所以這麼慢![[問題] 輕軌為何不加裝柵欄嚇阻濫闖來增加車速？](https://i.imgur.com/pRU8bLib.jpg "[問題] 輕軌為何不加裝柵欄嚇阻濫闖來增加車速？")
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[閒聊] 為什麼輕軌不在路口設柵欄？我說的柵欄就是以前台鐵平交道設的那種竹竿柵欄 搭配超大聲的號誌聲，機車騎士想要不注意都難 現在輕軌設的那個什麼號誌燈，對於交通三寶根本沒用 平交道就是平交道 不要以為把火車改成輕軌電車，平交道的設施就可以取消![[閒聊] 為什麼輕軌不在路口設柵欄？](https://img.youtube.com/vi/L09q5AO7jSk/mqdefault.jpg "[閒聊] 為什麼輕軌不在路口設柵欄？")
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Re: [新聞] 高市輕軌遭汽車擦撞 捷運警統計113年事故高雄的輕軌要解決這些事故很簡單 可以在輕軌經過的路口加上升降柵欄 再加上閃光號誌和警鈴聲 每次輕軌經過前就先降下柵欄和閃燈發出警示音 這樣相信輕軌的事故每年可以降低到個位數以下