[閒聊] 高捷紫線可行性評估六月出爐

bus66803/06 19:59高雄捷運黃線Y01標和Y03標都已經簽約很久了~結果到現在

bus66803/06 19:59還沒有架圍籬施工

bus66803/06 20:00我看搞不好要到後年底市長選完後才架圍籬施工

fman03/06 20:02動工典禮已經在去年底舉辦了，架圍籬施工的時間不會太久

timmyhsu203/06 20:04要細部設計啊，高捷是統包（設計+工程一起）

bus66803/06 20:08所以還沒開始細部設計?所以設計和工程同時進行?

bus66803/06 20:09因為我在想澄清路開始黃線工程~原本就塞的澄清路會更塞

bus66803/06 20:13說真的~蠻期待黃線和紫線~黃線和紫線的運量會比橘線多

bus66803/06 20:15黃線經過的澄清路原本市區公車70號.60號和黃2線上下班就很

bus66803/06 20:15多乘客搭乘

hicker03/06 20:21細部設計少說也要半年吧....

tp61010803/06 20:37可能最快也要今年下半年才能看到圍籬吧

tp61010803/06 20:37還是要說，不知道是誰堅持2028可以蓋完的，捷運局真的

tp61010803/06 20:37該承認時間估太緊了

YellowWolf03/06 20:44不知道P06-P24能不能納入一階？

Slzreo172603/06 21:05能不能別繞到援中港 走藍昌路不好嗎

Apple023003/06 21:19五甲線可以從中崙往桂林的方向去

tswen03/06 22:03延到佛光山做什麼

TanLk200003/06 22:22藍昌路在德民路以南的路幅看起來有點太窄

TanLk200003/06 22:23是我的錯覺嗎還是橋頭新市鎮那段的站距真的比市區短XD

TaiwanXDman03/06 22:24政府想蓋就蓋 幾年前佛光山放二階 且看怎麼圓成可蓋

Howard6131303/06 22:25原po，宣傳一下板規第七條第二款，標題還是加註一下

Howard6131303/06 22:25城市名比較好XD

eternalmi1603/06 22:56希望P01放在一階。就不要給我倒過來佛光山先分段通

eternalmi1603/06 22:56車，市區段還沒蓋

faache1703/06 23:00覺得有點太北邊了，還是希望北高市區有條東西向的線

Howard6131303/06 23:03那就是銀線了

Howard6131303/06 23:04不過銀線需要好好改善，否則跟紅線在巨蛋的轉乘可能

Howard6131303/06 23:04會是300到400公尺

eugene031503/06 23:16這條硬要到佛光山肯定會被噴爛啦 那個人口密度之低已

eugene031503/06 23:16經超越深坑輕軌了 這樣都能過絕對會弄到一堆地方政府

eugene031503/06 23:16翻臉 了不起就是蓋到義大醫院後面擺遠期路網不蓋

Howard6131303/06 23:19比起佛光山，民族段才是紫線真正的賣點啊！

eugene031503/06 23:28高市府的作法向來就是把市區段綁一堆郊區線送審 看能

eugene031503/06 23:28不能強渡關山 這條就明顯的例子 民族段楠梓段帶來的

eugene031503/06 23:28效益很可能被燕巢段佛光山段整個打掉 要合理基本上頂

eugene031503/06 23:28多到義大醫院or樹德科大 再過去深水跟佛光山綁進去

eugene031503/06 23:28 自償率那關先大爆炸

timmyhsu203/06 23:32其實一開始根本沒納入樹德科大以東，是幾個無黨籍的議

timmyhsu203/06 23:32員開始玩「放生東高雄」那套，所以才納入評估的

Dolong03/06 23:40國家體育場是世運那邊嗎？

YellowWolf03/06 23:4639樓正解 佛光山段就算有也是紫線2階3階4階的路線，

YellowWolf03/06 23:46順位絕對不在前面

faache1703/07 00:04只能期望拆越多階段越好

faache1703/07 00:07但說真的還好有綁民族路，不然這麼北邊的東西向路線也

faache1703/07 00:07不符合通勤方向

YellowWolf03/07 00:08青埔東西向就是把人都接駁到青埔轉乘吧？

omkizo03/07 00:22會不會蓋好山上那幾所科大也倒了?

TaiwanXDman03/07 00:22右昌綁紫線還是覺得滿可惜的 原本通勤方向

TaiwanXDman03/07 00:22往北能服務梓官彌陀的說 硬生生的90度彎轉東

timmyhsu203/07 00:23把紫線最初的規劃想成林口輕軌就對了

sss651536603/07 00:26斜張橋是要幹嘛

jasonsu051703/07 01:01民族裕誠路口應該設河堤社區站吧

YellowWolf03/07 01:04斜張橋與佛光山是源自於以前的輕軌佛光山線，後來這

YellowWolf03/07 01:04段被併入紫線，這段歷史沒有很久 應該沒什麼好噓的吧

SDFSDF03/07 01:13黃線新甲段到高鐵怎麼搭比較快？1.黃線雄工輕軌紅線 2.黃

SDFSDF03/07 01:13線雄工輕軌紫線 3.黃線大港紫線 感覺都繞路

YellowWolf03/07 01:37黃線—前鎮高中—紅線 不是很簡單嗎

jeter1703/07 01:50推

tp61010803/07 02:01青線+右昌真的應該繼續往北而不是接上紫線的

Slzreo172603/07 02:14紫線要是地下形式 藍昌路那路幅也過得去吧 那一小段

Slzreo172603/07 02:14不設站就好了 紫線本來就不應該併這麼多段的 高大以

Slzreo172603/07 02:14東基本蓋輕軌就足夠了 但是高大以南很可能是地下捷運

Slzreo172603/07 02:14 不然怎麼穿過左營站？

h12096803/07 02:15走西濱到台南? 海線四區人口有94000 超過林園一個區的680

h12096803/07 02:1500

h12096803/07 02:15應該是可以蓋 反正也不會虧到脫褲

Slzreo172603/07 02:26橋頭燕巢段蓋輕軌還可以保留擴張空間 比如往西延伸梓

Slzreo172603/07 02:26官 或是橋新六路往南接德民路外環西路到油廠國小 或

Slzreo172603/07 02:26是台22線都有機會串連啊

Slzreo172603/07 02:28林園線又不只林園人搭 一堆小港人也會搭 小港的15萬

Slzreo172603/07 02:28人也要算啊

thecynic03/07 02:32如果不拉到燕巢的話有地方蓋機廠嗎？

Forestier03/07 02:37紫線市區段能學黃線分岔做粉紅+銀嗎?

timmyhsu203/07 03:00梓官-茄萣要17km欸，跟林園段四公里比這密度也差太多

timmyhsu203/07 03:05曾經右昌線的規劃機廠在新台17西側

timmyhsu203/07 03:06我也認同高架輕軌已經足夠，大不了弄汐東那種長編組的

a920259103/07 07:01佛光山的人潮不少，左營搭哈佛專線人超多

moonrain03/07 07:22佛光山可能是高雄對外國旅客最有吸引力的景點之一

moonrain03/07 07:24紫線只要最後是A路權 中運量或輕運量都可接受

moonrain03/07 07:26畢竟是條幹線平面不太適當; 不過民族高鐵段如果中運量

moonrain03/07 07:26可以直通黃線運轉 會很有效益 值得考慮

moonrain03/07 07:32不過A路權輕運量和中運量價錢有差很多嗎? 印象中還好

eugene031503/07 09:16考慮一下實際層面的問題 依圖上暫定規劃的車站數量來

eugene031503/07 09:16說 從左營高鐵-佛光山有23站的距離 長度大約30公里 就

eugene031503/07 09:16算高鐵-青埔-佛光山的搭乘方法大概17站 長度也要差不

eugene031503/07 09:16多25公里了 目前哈佛快線搭乘時間約45分鐘到佛光山

eugene031503/07 09:16 捷運如果不能跟哈佛快線時間差不多 那去佛光山搭捷運

eugene031503/07 09:16明顯不切實際 而且佛光山可是觀光站 一個星期頂多假

eugene031503/07 09:16日人流比較高 效益比版上之前常討論的岡山路竹延伸或

eugene031503/07 09:17林園延伸還差 我不覺得延伸到佛光山具有多大的效益

eugene031503/07 09:17 還不如拿去做燕巢支線進燕巢市區多少拉點人搭換穩定

eugene031503/07 09:17的客流

Howard6131303/07 09:28紫線通車後把佛光山接駁車改成開到紫線的終點站，順

Howard6131303/07 09:28便讓這些捷運站發揮更大的效能如何

eugene031503/07 09:39沒意義啊 會去佛光山的大宗是台灣旅行團 其次是本土

eugene031503/07 09:39散客 最後才是外國遊客 本土旅行團自己就能包遊覽車

eugene031503/07 09:39直達佛光山 大眾運輸能吸的只有本土散客跟外國遊客

eugene031503/07 09:39 而直接方便的哈佛快線甚至計程車包車 就已經能解決這

eugene031503/07 09:39個需求 一下高鐵就能搭公車直達佛光山 為何要自斷手腳

eugene031503/07 09:39轉兩站去紫線末端搭佛光山快線 傻了才這樣搭

Howard6131303/07 09:40直接整條捷運蓋到佛光山也沒有比較聰明啊

Howard6131303/07 09:42從自斷手腳變成手腳腫大

eugene031503/07 09:49根本沒幾個人希望蓋到佛光山 蓋到樹德科大完事了不就

eugene031503/07 09:49好了？ 版上從有討論到現在 多數人想的都是「幹嘛到

eugene031503/07 09:49佛光山」而不是「怎麼蓋到佛光山」 理由就很明顯了運

eugene031503/07 09:49量不足沒必要性 要延伸佛光山還不如想想怎麼弄距離更

eugene031503/07 09:49近的旗津 至少不用想著拉那麼遠

Howard6131303/07 09:53有道理，但旗津就不是紫線的事情了

moonrain03/07 10:30旗津沒有其他路線一起打包提高自償 然後可能要等

moonrain03/07 10:31第二過港隧道吧 看起來也是個有生之年計畫

TaiwanXDman03/07 11:06走梓官往北不一定要到台南啊 可以只到彌陀或高科

TaiwanXDman03/07 11:07要進梓官前就給你90度轉往東 海線議員都沒出來抗議下

TaiwanXDman03/07 11:09拆兩條 右昌青線繼續往北 紫線還能往西到蚵仔寮

kymco999903/07 11:47新市鎮裡面有捷運了

kymco999903/07 11:48橋頭，目前都是青埔和加工區為主

BraveCattle03/07 12:01第二過港我最後的資訊是不和輕軌共用，如果沒變想走

BraveCattle03/07 12:02二隧不可行，除非市府全自費

gamova52003/07 12:31非常期待這一條線

timmyhsu203/07 12:32海線議員有抗議啊，說要海線輕軌

moonrain03/07 12:33如果不走二隧要怎麼走？ 自己蓋一條隧道不是更貴？

moonrain03/07 12:34連跟二隧共管的輕軌都還不可行 旗津真的太難了

timmyhsu203/07 12:34講林園的長度只是想講說其實林園沒大家想像中的密度低

sleepyrat03/07 12:38我個人比較期待橘線延伸佛光山與旗山，從山到海一條龍~

timmyhsu203/07 12:38不能跟二隧是因為二隧走漁港路，從環狀輕軌拉一條線過

timmyhsu203/07 12:38來過海在拉到中洲多出了兩三公里，一加一減反而共構效

timmyhsu203/07 12:38益消失

Hugo376903/07 14:16先預測這條進度有九成機率超車台中捷運橘線，以台中市政

Hugo376903/07 14:16府交通局的效率。

K01PTT03/07 14:28效率？工程來說，鈔能力=人力=效率

K01PTT03/07 14:29目前工程缺人力，錢到位，人就來得多，人多工程就有效率

BraveCattle03/07 15:03不走二隧就是沒有旗津輕軌了吧，8成運量估計沒有太樂

BraveCattle03/07 15:03觀

YellowWolf03/07 16:44延伸旗津的軌道運輸是不是沒有一個方案可行阿….？橘

YellowWolf03/07 16:44線哈瑪星站有預留延伸介面嗎？

mikamitomoya03/07 16:58沒有........

mikamitomoya03/07 16:58旗津要只能輕軌 那邊蓋其他的 環評不會過地質問題

mikamitomoya03/07 16:59所以 如果沒跟跨港共構 基本上旗津就是死刑了

timmyhsu203/07 17:04我覺得有個方法，就是照樣共構，但把黃線延伸前鎮漁港

timmyhsu203/07 17:04改成輕軌，這樣可以少擴建路過來這段的費用

mikamitomoya03/07 17:06這樣就會變成為了這一小段 蓋一個輕軌機廠

mikamitomoya03/07 17:06ㄧ樣不符成本 最好的就是環狀輕軌拉支線到旗津

mikamitomoya03/07 17:07但是目前看起來已經沒機會了

timmyhsu203/07 17:36哈瑪星還是會接回環狀輕軌呀 所以機廠問題應該不大

siowan13503/07 18:00最不可能蓋的就哈瑪星那段吧，那段假如能蓋直接橘線延

siowan13503/07 18:00伸+旗津島內輕軌就根本沒二隧問題。

moonrain03/07 18:35旗津島沒輕軌是蠻可惜的 不然沿著海岸真的美

moonrain03/07 18:37不可能旗津島內自己一條輕軌 那還要島上養一個機廠 不合

moonrain03/07 18:37成本吧

timmyhsu203/07 19:41之前版本是南北兩端都有跨海隧道的，目前還沒有消息傳

timmyhsu203/07 19:41出只有一端連接市區

TanLk200003/07 23:31跟走高速公路的哈佛快線比起來，往西北邊走一段才往東

TanLk200003/07 23:31折而且站站停的紫線應該不會比較有競爭力吧

honeytoast03/09 09:17難道之後紫線的灣仔內跟輕軌轉乘站名又要不同XD

moonrain03/09 10:07等到紫線蓋好 還要很久很久 還有很多名字可以想

moonrain03/09 10:07像是南河提/新河堤社區之類