[閒聊] 中山國小到行天宮的轉彎有減速嗎?
如題 單純好奇想問而已
像是捷運科技大樓站南邊
還有中山國中站北邊
跟環狀線板橋站前後兩個轉彎
坐車時很明顯感覺到有減速
可能是因為高架看得到窗外才有明顯感覺吧
中山國小到行天宮中間也是要轉90度
這段坐車時我只感覺鋼軌跟車輪摩擦聲大
但身體上感覺不太出來有沒有減速
因為在地下也看不到窗外景色
很好奇到底這個彎是怎樣過的?
有沒有減速?
有沒有八卦?
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※ PTT留言評論
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※ PTT 網址
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過這種彎道當然速度不能太快,絕對不可能讓你用時速80開過
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去,80是最高營運速度,所以要看的是原始的設計速度是多少
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,而現在又開到多少,實際搭車時,應該會感覺到列車正要加
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速就慢慢滑行過彎
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行天宮站剛出站就彎道,應該出站速度碼就沒給高吧
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怎麼可能沒減速,捷運的馬達聲量和速度是成正比的
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然後鋼軌的胎噪也和速度成正比,轉彎會多尖銳聲
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但胎噪基本上和速度成正比
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這個問題應該要開gps軟體測試一下才比較準確
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在地下開GPS?
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小時候我會趴在駕駛室後面的小窗看速度碼 供參
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或是可以去紅線地上段挑台381比對電機音與GPS速度關係
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再去搭一次就大概知道了
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阿不是你前面兩個地上的是不會直接拿手機出來測喔
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貼一下緊急把手那個小窗看就好了
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地下隧道段 GPS收不到吧
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西門台北車站的彎其實也沒很快,地下化確實看不到街景
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,一般旅客都會覺得沒差,高架段的彎罵的倒是聲量很大
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XD
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最奇怪的彎道應該是三民高中到徐匯中學那個吧 沒多彎 距
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離也不長 但是非常吵
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普遍認為高運量比中運量快,也是因為地下段沒什麼速度感的
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關係,人總是只會相信自己看到的
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我倒是好奇台北台鐵北門進站大彎到底時速多少
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蘆洲線有浮動道床,隧道內噪音會更大
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44~55不等,看排點或有沒有誤點而定。另外徐匯=三民因
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為是上下坡+彎道所以才會特別吵
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