[分享] 首搭環狀線改造列車

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最近在板上看了不少大大們搭乘環狀線的心得 小弟在試乘第一天與通車後第二天 共搭乘環狀線２次 第一次是搭中和站→頭前庄站 總車程大約16分鐘

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有圖有真相網誌版： 在星巴克シャミネ鳥取店悠閒舒適的喝完咖啡後， 接著，要前往松江(島根縣縣治)啦！ 鳥取到松江，搭的是特急スーパーまつかぜ(超級松風號)。 因為不常來山陰，所以對這裡的列車很不熟XD

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「環狀線移動美學」主題列車全台首發　「一側看城、一側看山」設計打造新視覺 新北捷運公司為10月份「台灣設計展在新北」進行暖身，參與民眾反響熱烈，今天(6日)搶先曝光環狀線首列設計展主題列車「環狀線的移動美學」，將於10月8日起在設計展期間，在環狀線上驚喜亮相，是台灣設計展在新北唯一的移動美學展區，主題列車8日起於設計展期限內，每日由大坪林站往來新北產業園區站間，平日6點35分及假日6點17分起，即以固定班次的時間運行，平日晚間更特別開放靜態展示時段。 新北捷運公司表示，此次台灣設計展在新北，除了環狀線有「新北產業園區、頭前庄、板橋、景安、十四張」等五個車站為衛星展區之外，更以「環狀線的移動美學」做為移動美學列車方式參與響應，跳脫既有捷運車廂的傳統設計，創造獨特的列車辨識度，更期望捷運列車除了交通運輸的功能性外，更增加人性化設計及新北在地特色，亦是對於新北在地產業職人工匠的致敬。 此次的設計中，也保留兩節原設計的車廂，讓民眾搭乘時，可以明顯感受經美學設計的前後差異與巧思，在車廂內就可以體驗從日常通勤走向藝術設計的進化過程，讓觀賞性更加有感。 另外，在地特色部份，以木業、紡織、塑膠、金屬等多樣不同的材質為設計媒介，在乘客會觸及的「立柱、拉環、座椅、車廂、屏風」等都加入在地工藝的職人參與，一改以往冰冷的傳統車廂觀感，加入手作溫度及職人的極緻工藝，讓搭乘過程也像坐在移動美學空間般的獨特感受，參與改造的在地工藝廠商包括來自。

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既然臺鐵的電子票證是個相當棘手的問題 算是燙手山芋，要取消也取消不得的狀況下 為何不全面的電子票證實名制 好啊，電子票證搭乘跟優惠照給 但要進到月台搭車，一定要用實名制的電票才能搭車

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JR九州今日向媒體公開改造完成的新觀光列車“36+3”，該列車係自787系改造而來， 設計則由與JR九州有長久合作關係的水戶岡鋭治先生操刀，外觀塗裝為黑色鏡面，內裝 則是熟悉的水戶岡風格，除一般座席外也包括分別為2人、4人及6人的包廂，較特別的 是6輛編成中的1號及6號車的地板為榻榻米形式，因此上車後需要脫鞋，另一方面也恢復 原本787系在特急Tsubame時代3號車的輕食吧台。

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乳提啦 好好一個剛裝潢好的家裡 結果一個不滿意 一言不合就拳能改造 其工藝技術

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龐巴迪列車是不是都已經改造完成了?最近坐文湖線都是已經完成行李架拆除和座椅改造 成更好坐的，不知道是不是都已經完成改造了? --