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Re: [閒聊] 和平線是必要的吧?

看板MRT標題Re: [閒聊] 和平線是必要的吧?作者
blinblinboy
(blink boy)
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分享一下我的幻想路線圖

松山泰山線
全線有20站,可以跟目前所有營運和興建中的路線交錯,共12個轉乘站
https://imgur.com/GpPyXTc


市中心段:
https://imgur.com/oBeRz2V
優點:
1.解決松山到信義沒有捷運的問題,將紅藍綠三線東段串起
2.解決和平東西路塞車問題
3.南京三民接綠線、市政府接藍線、101/世貿接紅線和(和南北線三張犁?)、
六張犁和科技大樓接文湖線、古亭接橘線和綠線


萬華和板橋段:
https://imgur.com/XeTqmjE
優點:
1.以板橋車站為中心沿伸出去,解決埔墘、社後、雙園這些沒捷運的問題
2.板橋站的位置在板橋公車站附近,比環狀線轉乘更方便
3.龍山寺這段看起來雖然有點小繞,但對於板橋(藍線)往和平東路的人,
或著埔墘雙園要進城轉藍線的人,都是順路的。這站應該也可以做個平行轉乘吧?


新莊泰山段:
https://imgur.com/B4W8cdQ
優點:
1.解決新莊蓋了一堆捷運(新北最多)但新莊人還是覺得捷運不方便的問題,
從板橋車站直通到新莊人口最密集區域
2.藉此把機捷泰山站改名
3.新的泰山站可以與未來五泰輕軌轉乘


GOOGLE MAP地圖:
https://tinyurl.com/yx6gh8dy


工程上應該只有新莊那段比較難吧? 台北到板橋段路幅都蠻寬的,大家覺得如何呢?







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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.55.31 (臺灣)
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cheng199003/27 22:55基隆路才是大難關

sj403/27 23:53基隆路蓋哪?

robotcl03/28 00:15覺得可以到科技大樓就好 然後紫藤廬那邊可以再來個一站

ting44503/28 00:59台北現階段還有高運量空間大概就基隆路和和平東 可是基

ting44503/28 00:59隆路沒地方蓋 和平東過那麼久沒人提應該也有什麼原因在背

ting44503/28 00:59

blinblinboy03/28 01:21基隆路路幅也很寬 為什麼沒辦法蓋捷運?

Howard6131303/28 01:27如果基隆路這段能蓋成,那南京三民以北直接連汐止線

Howard6131303/28 01:27好了(放掉民生段)

Howard6131303/28 01:28不過基隆路地下管線和各種結構體應該很複雜

blinblinboy03/28 01:30高雄的文化中心和五塊厝之間也是有地下道

Kazamatsuri03/28 01:31以前聽說是因為地下管線問題 要地下的話會很深 而且

Kazamatsuri03/28 01:32上面還有繁忙的高架橋 施工期間應該會比忠孝還黑暗..

blinblinboy03/28 01:32還是說基隆路下面不只有地下車道嗎[email protected]@

blinblinboy03/28 01:37原來是神密的管線! 看來這一切只能成迷了...

Kazamatsuri03/28 01:42如果基隆路可以的話 就內湖-松山-市政府-世貿/101-

Metro123Star03/28 01:42基隆路本身也沒有拓寬 除了大深度地下還真的沒辦法

Kazamatsuri03/28 01:42公館-永和-秀朗橋-安坑 這樣大家就皆大歡喜啦~ XD

Howard6131303/28 01:43福和橋兩岸蠻適合捷運

Metro123Star03/28 01:44公館-四號公園-中和-積穗-板橋-府中

toast52052003/28 01:46大家還忽略一點:不要忘記台鐵萬華站

Kazamatsuri03/28 01:46府中後面要接去樹林線嗎? XD

Kazamatsuri03/28 01:47我現在是岔開討論舊南北線了 :p

toast52052003/28 01:47那邊是地下化 如果和平線要蓋 成本應該又是天文數字

toast52052003/28 01:47因為只能更往下挖 深度大概可以跟大江戶線比擬了

jh96120203/28 01:48基隆路真的給他挖下去大概會起笑

toast52052003/28 01:51這個路線構想很好 但是有三大難題:

toast52052003/28 01:511.基隆路施工困難

toast52052003/28 01:522.科技大樓六張犁間跟木柵線重疊 施工成本勢必更高

toast52052003/28 01:533.幾度跨越地下化的台鐵 開挖深度大施工更難

Kazamatsuri03/28 01:54所以板橋府中有比台鐵深喔?

hicker03/28 08:26捷運板橋站與府中站沒比台鐵深 捷運是在府中站後才下潛

hicker03/28 08:27到縣民大道南雅南路口才穿過台鐵高鐵

mantislin03/28 08:45南京三民尾軌不夠,可幻想至內科一帶至東湖,頭尾都有

mantislin03/28 08:45人潮

babosa63303/28 08:48真的要蓋應該會以高架為主,地下為輔

shter03/28 09:05南京三民可以往北經民生社區後走機場外圍過河到內科

shter03/28 09:06舒解東環、文湖線載不了的內科人潮,也能讓內科直進城

shter03/28 09:08然後在松山機場外圍預留一個地下月台空間

shter03/28 09:08若真的廢掉機場時可以新增車站服務河濱公園到機場間新區域

ji31g42go6103/28 09:37這兩頭不知不覺也互當不少年的勁敵......抱歉錯棚。

ji31g42go6103/28 09:38其他部份我不清楚,但市政府部分可能會有點困難,101

ji31g42go6103/28 09:40那邊則是相當困難,除了用地問題,還有一些距離。

linlos03/28 09:53板橋不如會到府中,龍山寺不要拉進去

shter03/28 10:59拉到萬華有助城際旅客搭鐵路轉乘,方便樹林桃園往和平動線

原本也想過萬華,但樹林桃園的旅客在板橋站就可以轉了,而且萬華是台鐵的小站,人少 很多車種都不停,轉乘效果遠低於龍山寺,所以覺得拉到龍山寺比萬華好

Mytsb242103/28 11:31將紅藍綠三線東段串起?東環表示......

完全忘了東環...如果有東環的話,那基隆路這段真的可以不用了!路線接到101/世貿就 好,或者拉到象山轉乘東環可能會比較好吧?

※ 編輯: blinblinboy (49.159.55.31 臺灣), 03/28/2020 11:52:59

lawson03/28 13:14

omkizo03/28 14:07這條的問題是都要挖深層隧道吧 而且最深可達-35m 要不然就

omkizo03/28 14:07全程高架

lulu130517403/28 16:20理想很好但是難度實在太高,而且彎道多只能用中運量

lulu130517403/28 16:20地下興建

lulu130517403/28 16:21尤其是新莊幸福路段只有兩線道無法圍太多圍籬只能用

lulu130517403/28 16:22潛盾工法+側疊式車站

lulu130517403/28 16:24都到南京三民站了可以再沿著三民路跟民汐線交會在

lulu130517403/28 16:25民生圓環再穿到松山機場跟文湖線交會

Kazamatsuri03/28 16:32要不然龍山寺東側一站 西園艋舺路口一站 這樣兩邊都

Kazamatsuri03/28 16:32應該會兼顧到了 XD

我的想法是把站設在目前龍山寺下方 像東門跟中正紀念堂古亭一樣,可以平行轉乘(很喜歡平行轉乘~

lulu130517403/28 16:38泰山應該要高架出土還可以上林口龜山

lulu130517403/28 16:45可以沿著泰林路一路高架上林口台地

lulu130517403/28 16:46可以直通林口舊街

lulu130517403/28 16:47但這條線應該要用中運量膠輪系統才適合爬坡加轉彎

toast52052003/28 19:06這個如果蓋起來 費用大概直逼都營大江戶線

toast52052003/28 19:07平均每公里造價90億台幣 遠高於都營地下鐵的其他路線

omkizo03/28 19:57彎道不算多吧……高運量幹下去啊

omkizo03/28 20:25我反而不太懂板橋硬拗走新府路幹嘛

omkizo03/28 20:27直走民權路就好了啊 台高鐵板南線的月台南端也有到新府路

omkizo03/28 20:28甚至再南一點 就算直走縣民大道->民權路也好

omkizo03/28 20:28那個轉乘的垂直距離也只有約100m左右

omkizo03/28 20:28轉環狀線就在板新轉吧

我也有想過民權路,但從新府路轉是為了盡可能離高鐵台鐵再近一點

qazthlin03/28 20:44基隆路可以說是月經文了吧

Kazamatsuri03/28 20:54如果新站中山新府縣民中間這塊都是市政府的地 那也

Kazamatsuri03/28 20:56可以從新站中山斜切到新府縣民 再穿過現在的公車站與

Kazamatsuri03/28 20:57萬坪公園到文化民權再接原線 中間應該就可以盡量靠近

Kazamatsuri03/28 20:58現在的板橋站設站了 XD

好主意耶! 如果可以從新北市府下面穿過去的話,這個彎就順多了!

omkizo03/28 21:05你都拉到萬華那邊了 如果敢玩的話可以和板南線換線

omkizo03/28 21:08這樣就可以讓新北板橋<->東區的人分流到和平線上

omkizo03/28 21:10這樣可以舒緩臺北車站附近的擁擠 也是給以臺北車站為中心

omkizo03/28 21:10的慣性思維最後一擊

有阿 我圖上有畫耶! 在龍山寺和板南線轉乘, 跟你的想法應該是一樣的吧?

ciswww03/28 21:51請空照圖上畫出基隆路市政府站的施工圍籬範圍...

ciswww03/28 21:51請在

我想某樓已經公佈解答,東環線就可解決了,基隆路就任他去吧

constantin03/28 22:38這條線蓋得出來可以拍Discovery工程奇觀了

Kazamatsuri03/28 22:43所以都是鍵盤幻想啊~ XD

you111103/28 22:46和平比較適合給北二鐵 六張犁往東接上六合站(Y39)還比較

you111103/28 22:46有可能

you111103/28 22:49六合站一帶直接挖一塊地來蓋信義調車場給二鐵的區間車跟

you111103/28 22:49合鐵的西快車用(東線跟跨線留原線)

you111103/28 22:50西快車直接從六合站起迄 別在原線擋路啦

要是給台鐵經營,會不會車少又常誤點呀?還是比較相信台北捷運,反正捷運也是鐵路嘛

Kazamatsuri03/28 22:55o大是說你的和平線在龍山寺接板南線 藍線就變成在龍

Kazamatsuri03/28 22:56山寺改接你的板橋泰山線了

Kazamatsuri03/28 22:57也就是植物園-龍山寺-江子翠 vs 西門-龍山寺-雙園

原來是這樣!這樣可能要先調查: 1. 新埔江翠 <-> 忠孝東路 2. 新埔江翠 <-> 和平東路 3. 埔墘板新 <-> 忠孝東路 4. 埔墘板新 <-> 和平東路 哪一條人數最多囉!但我猜還是1的人數最多吧!

Metro123Star03/28 22:59o大這樣不會分流反而讓龍山寺變成人超多的轉乘站

Metro123Star03/28 23:00以Mini Metro來說就是一堆乘客在這邊轉乘瞬間擠爆

Howard6131303/28 23:05可是一站擠爆不會讓整個系統當掉XD

mini metro 整個系統當掉這點我也無法理解...

Kazamatsuri03/28 23:15o大說的分流應該是相對於西門與台北車站而言吧? XD

Kazamatsuri03/28 23:20要當北二鐵的話 應該可以從Y39再延伸到舊莊甚至汐止

you111103/28 23:41要延伸路廊還不如走到廣慈-昆陽-三總-內湖...

PHb78703/29 00:13跟我幻想的幾乎一模一樣 除了基隆路的部分我幻想的是走光

PHb78703/29 00:13復路到松山機場以外 其他的都完全一樣

基隆路那段我聽到東環線後已放棄幻想了

Metro123Star03/29 01:09我的想法東段走崇德街下面穿越到北醫再到象山

Metro123Star03/29 01:09後面可以轉往東到中研院和汐止 或往北到松山內湖

這走法也是不錯!這樣吳興街一帶就有捷運了,但我覺得到象就可以了吧!還有東環呢!

omkizo03/29 04:42紅綠分家中正紀念堂有擠爆嗎? 沒有嘛

※ 編輯: blinblinboy (49.159.55.31 臺灣), 03/29/2020 11:53:33

Metro123Star03/29 12:51中正紀念堂沒有造成兩線乘客大量交換 要轉藍線的有

Metro123Star03/29 12:51各自的選擇 轉往淡水也只是兩線集中

windty03/29 13:47喜歡板橋段 路廊很順 又都是人口密集區

shinkon03/29 15:40如擬辦理

ciswww03/29 17:01板橋站前後的走線應再研究...

omkizo03/30 11:45後面有人丟了起訖資料 假設真的板南和和平換線

omkizo03/30 11:53就可以把45%龍山寺以東的人帶離西門臺北

omkizo03/30 11:54https://i.imgur.com/ZW7Pu9C.png

圖https://i.imgur.com/ZW7Pu9C.png?e=1667015851&s=JubRE7drTSu3B8EXmVwOJw, 和平線是必要的吧?

omkizo03/30 11:54以西才對