Re: [閒聊] 北捷取消八折改推回饋制 成效待觀察
※ 引述《SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)》之銘言:
: https://www.peopo.org/news/449682
: Stand:民眾現在使用悠遊卡刷票進站,不再有八折優惠,改以現金直接回饋,而這個: 看似更划算的方案,實際的情況又是如何呢?
: 標一:北捷八折優惠取消 民眾反應兩極
: OS:
: 一到上下班時間,台北捷運就會出現滿滿的人潮,然而票價的改變對通勤族而言,卻帶: 來許多的影響。
: 民眾 王先生:「交通費的話就會變高,公車會比較便宜,所以呢我應該還是會選擇多搭: 公車。」
: 民眾 蔡先生:「因為我比較常搭捷運,如果是搭50次有7折的話,那我覺得7折會比較划: 算一點點。」
: 標二: 票價新制旅客減 北捷:疫情影響
: OS:
: 根據北捷的全系統旅運量統計,以今年2月與去年2月相較顯示,當月旅客總計下降將近: 5%,而每日平均則下降近8%,北捷對這樣的改變也有所回應。
: 台北捷運企畫處運規課課長 程玉萍:「目前因為受到疫情的影響,捷運的運量其實是有: 點下降的,也不是只有台北捷運這樣,國內的這些軌道運輸,或者公車啦這些公共運輸,: 其實都會受影響。」
: 北捷也強調,若仍照原先八折的票價,面對疫情捷運的課收將會比現在更少。
: 標三:忠誠制實施 議員:月票也應調漲
: OS:
: 對於北捷改變票價,議員認為是為了補貼1280定期票所帶來的虧損,針對常客優惠是否: 為必要的改變措施,台北市議員徐弘庭也有他的看法。
: 台北市議員徐弘庭:「如果你真的要做出所謂我們講的市場區隔,你1280應該要往上拉,: 然後你這裡的優惠政策才會有意義,不然講白了,大部分都去就直接去走月票就好啦。」: 至今已滿兩個月的票價新制多數民眾仍無法適應,更認為整個政策並不成熟就實施,期望: 在未來能有所調整,否則對民眾而言會是一大負擔。
: ~~
: 因為這個不太像一般的新聞 所以標題改用閒聊,北捷取消八折優惠正好遇上疫情,搭乘: 民眾不但沒有因為新站開通而增加,反而運量直直落,雖然尖峰時間北捷依舊像沙丁魚: 罐頭一樣,但是離峰時間,已經落實政府政策,人們之間可以有安全距離,車廂不再一: 位難求,這樣子的變化不知道符不符合民眾的期待,對於長程與短程、常客與散客間,: 搭不搭捷運產生了新的抉擇,減少的客群對於成本固定的捷運來說,是好是壞?見仁見智。
如果只搭基本票價、只搭來回各一趟
2月只有20個上班日
3月就有22個上班日
4月只有20個上班日
5月只有20個上班日(如果5/1勞動節放假)
6~9月都超過20個上班日
10只有19個上班日
11~12月都超過20個上班日
所以要達到比以前更多的優惠
勢必不能翹課、不能翹班、不能請特休、不能請假、不能搭便車、...
因為唯有搭乘次數達到41次以上
才能比過去優惠
2020年當中有4個月會比以前虧
除非專程去額外花費多搭幾次(?)
--
嗯... 原來可以用這樣的優惠降低蹺課率阿?
結果學校停課(誤
這樣算也太累....
搭到31次就和以前一樣八折了,到底哪裡會虧?
這樣才能達到真正用多的人給予多優惠啊,當然對忠誠旅
客好,對普遍不常搭的人較吃虧~不然北捷推這個要幹嘛=_
=
也是想要省一些優惠開銷,合理吧
保全沒這個困擾 輕鬆48次 假日去玩再破51
遠程保全就要1280
輕鬆
![圖 北捷取消八折改推回饋制 成效待觀察](https://i.imgur.com/BFzK652.png?e=1688738440&s=zs_qTH8sMTC-aVl8MAflyw)
假日也會用阿 你假日不上班嗎
靠北喔,31次就跟以前一樣了,現在是他媽翹班也要
怪柯p?
你要算請假,那我也可以算假日加班,臨時坐捷運跑
別的地方啊
可是搭公車的部分要人工計算 因為捷運票會轉乘優惠
計算方式是用原價算的 轉乘優惠不會影響
奇怪了,翹課、翹班或請各種假時就都不能搭捷運了嗎?
還好我都搭70幾次 還有公車 直接1280
轉乘優惠不影響??
亂算一通 31次就不虧了
遠程保全1280還是換個工作點吧,都上班12小了還要花那麼
多時間通勤?
都不用社交哦...
會搭捷運通勤的,放假通常也會搭捷運吧。等於不養車了。
而且新聞還說很多人回饋金沒領,所以又省下一筆。
![圖 北捷取消八折改推回饋制 成效待觀察](https://i.imgur.com/j328DlL.jpg?e=1688784051&s=a4Ogl0rBCYKczzBN8fQ7FA)
當然阿 名稱就講明了 這是"常客優惠"阿
..........
這2個月多認識了幾條公車路線 =_=
光榮城市
社交距離 都不用社交喔
忠誠回饋是用原價算的 就算你前段是從公車或Youbike
轉乘得到折扣 北捷還是用該段原價去計算回饋
可以用北捷APP去捷運站查詢機加卡 然後就可以查當月
累積金額 和每次搭車實際(優惠)金額加起來不一樣
其實會用到超過的,幾乎都買1280比較多。
捷運公車Youbike都會常用到的「無腦」法就是1280啊~
忠誠回饋比較適合多在捷運站附近出入 主要多使用20-
30元區間 又比較不太常搭公車與騎Youbike的人吶~
每天新莊南港來回懶得算都直接1280了
捷運搭不超過30、又搭一段的公車 是1280、常客的尷尬者
假日都是不出門嗎
現在假日應該都會減少出門了吧?尤其今天又增22例...
老實說常搭捷運的人心裡應該是希望人少吧 不用擠多舒服
這個政策替常客篩掉那些搶位置的人啊 連包包都能後背呢
爆
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Fw: [閒聊] 為何北捷取消八折優惠,沒引起抗議?作者: f14mp5 (張居隱G-in) 看板: Railway 標題: [閒聊] 為何北捷取消八折優惠,沒引起抗議? 時間: Sat May 2 16:30:56 2020 即使台北物價及房價偏高,引起不少民怨, 但官營的北捷取消只要刷電子票卡,即享有八折票價優惠,改成分級回饋制度已三個月,2
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