[情報] 台北捷運109年08月各站進出旅運量日平均
台北捷運109年08月各站進出旅運量日平均
109年08月 109年07月 本月 108年08月 本月
日平均 日平均 較上月 日平均 較去年同期
進出量 進出量 增減 進出量 增減
名次 車站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%)
────────────────────────────────────
- 1 台北車站 279,853 268,619 4.18 328,860 -14.90
↑ 1 2 西 門 120,419 118,422 1.69 154,270 -21.94 ▼4
↓ 1 3 市 政 府 119,590 121,395 -1.49 128,778 -7.13
- 4 忠孝復興 84,750 84,948 -0.23 97,417 -13.00
- 5 中 山 80,334 79,633 0.88 88,957 -9.69
- 6 板橋(BL) 75,745 75,187 0.74 84,850 -10.73
- 7 南京復興 70,696 72,453 -2.43 76,296 -7.34
- 8 新 埔 69,676 70,958 -1.81 77,355 -9.93
- 9 頂 溪 65,326 66,591 -1.90 70,065 -6.76
- 10 忠孝敦化 64,983 66,250 -1.91 73,108 -11.11
- 11 松江南京 62,444 64,826 -3.67 71,555 -12.73
- 12 古 亭 60,307 61,518 -1.97 63,005 -4.28
↑ 1 13 淡 水 60,046 58,389 2.84 68,742 -12.65
↓ 1 14 忠孝新生 57,916 59,078 -1.97 67,142 -13.74
- 15 台北101/世貿 57,337 57,951 -1.06 74,248 -22.78 ▼3
↑ 1 16 府 中 55,257 55,782 -0.94 58,907 -6.20
↓ 1 17 南港展覽館 54,370 56,768 -4.22 57,512 -5.46
- 18 石 牌 52,440 53,524 -2.03 56,288 -6.84
↑ 1 19 公 館 51,403 51,024 0.74 56,352 -8.78
↑ 1 20 龍 山 寺 50,940 50,294 1.28 60,068 -15.20
↑ 1 21 圓 山 50,840 49,313 3.10 53,192 -4.42
↓ 3 22 行 天 宮 50,416 51,069 -1.28 53,789 -6.27
- 23 永安市場 47,566 48,474 -1.87 51,377 -7.42
↑ 3 24 士 林 47,440 47,714 -0.57 53,918 -12.01
- 25 景 安 47,369 48,276 -1.88 48,231 -1.79
↓ 2 26 劍 潭 47,204 48,418 -2.51 61,513 -23.26 ▼2
↓ 1 27 江 子 翠 47,137 48,053 -1.91 49,690 -5.14
↑ 1 28 東 門 44,118 43,929 0.43 52,678 -16.25 ▼8
↑ 1 29 中正紀念堂 43,370 43,405 -0.08 53,821 -19.42 ▼6
↓ 2 30 大 安 42,255 44,379 -4.79 45,116 -6.34
- 31 芝 山 41,930 42,762 -1.95 45,024 -6.87
↑ 1 32 松 山 41,767 42,581 -1.91 48,165 -13.28
↓ 1 33 大 坪 林 41,641 42,613 -2.28 39,067 6.59 ▲2
↑ 4 34 台北小巨蛋 41,322 41,096 0.55 42,788 -3.43
↑ 2 35 台大醫院 40,898 41,260 -0.88 45,201 -9.52
↓ 2 36 亞東醫院 40,891 42,097 -2.86 44,091 -7.26
↓ 2 37 南京三民 40,545 41,723 -2.82 45,095 -10.09
↓ 2 38 民權西路 40,221 41,321 -2.66 44,608 -9.83
↑ 1 39 國父紀念館 39,560 39,825 -0.67 46,388 -14.72
↑ 1 40 雙 連 39,146 39,776 -1.58 46,715 -16.20 ▼9
↓ 2 41 海 山 39,055 39,941 -2.22 40,116 -2.64
- 42 南 勢 角 36,837 37,610 -2.06 41,083 -10.34
- 43 南 港 36,555 36,886 -0.90 37,229 -1.81
- 44 善 導 寺 35,518 36,459 -2.58 39,590 -10.29
- 45 永 春 35,456 36,284 -2.28 36,876 -3.85
- 46 信義安和 33,567 34,595 -2.97 35,430 -5.26
- 47 台電大樓 32,778 33,071 -0.89 35,974 -8.88
- 48 北 投 31,552 32,409 -2.64 33,642 -6.21
↑ 1 49 後 山 埤 30,309 30,783 -1.54 32,335 -6.27
↓ 1 50 七 張 30,278 30,852 -1.86 32,145 -5.81
↑ 1 51 景 美 29,897 30,397 -1.64 31,247 -4.32
↓ 1 52 中山國小 29,805 30,623 -2.67 33,064 -9.86
↑ 1 53 西 湖 26,506 28,281 -6.28 27,411 -3.30
↓ 1 54 港 墘 26,366 28,308 -6.86 27,557 -4.32
- 55 昆 陽 25,916 26,561 -2.43 26,152 -0.90
- 56 蘆 洲 25,439 26,036 -2.29 26,403 -3.65
- 57 中山國中 25,070 25,857 -3.04 27,148 -7.65
- 58 科技大樓 24,473 25,066 -2.37 26,064 -6.10
- 59 象 山 24,352 24,827 -1.91 24,828 -1.92
- 60 永 寧 24,087 24,045 0.17 28,632 -15.87
↑ 5 61 北 門 23,818 22,212 7.23 28,317 -15.89 ▼10
- 62 大 橋 頭 23,361 22,943 1.82 24,593 -5.01
↓ 2 63 徐匯中學 22,673 23,122 -1.94 23,901 -5.14
↓ 1 64 新 店 22,605 22,872 -1.17 22,665 -0.26
↓ 1 65 三和國中 21,951 22,400 -2.00 23,254 -5.60
↑ 1 66 明 德 21,810 22,211 -1.81 22,648 -3.70
↑ 2 67 新店區公所 21,735 21,841 -0.49 22,249 -2.31
↓ 3 68 萬芳醫院 21,448 22,276 -3.72 23,227 -7.66
↓ 1 69 三民高中 21,339 21,921 -2.65 22,533 -5.30
- 70 三重國小 21,072 21,432 -1.68 22,695 -7.15
- 71 劍 南 路 20,760 20,879 -0.57 23,419 -11.35
↑ 2 72 紅 樹 林 20,147 20,075 0.36 20,054 0.46 ▲6
↓ 1 73 關 渡 20,108 20,625 -2.51 20,020 0.44 ▲7
↓ 1 74 六 張 犁 20,068 20,457 -1.90 21,346 -5.99
- 75 新 莊 19,507 19,689 -0.92 20,450 -4.61
- 76 萬 隆 19,160 19,162 -0.01 19,594 -2.21
- 77 台 北 橋 18,456 18,361 0.52 19,672 -6.18
- 78 迴 龍 17,613 18,108 -2.73 17,874 -1.46
- 79 菜 寮 17,468 18,024 -3.08 18,202 -4.03
- 80 丹 鳳 17,407 17,803 -2.22 17,438 -0.18
- 81 內 湖 17,254 17,397 -0.82 17,494 -1.37
↑ 2 82 竹 圍 16,631 16,841 -1.25 17,675 -5.91
- 83 頂 埔 16,493 16,869 -2.23 16,061 2.69 ▲4
↑ 2 84 大安森林公園 16,200 16,135 0.40 17,053 -5.00
↓ 3 85 輔 大 16,059 17,340 -7.39 16,084 -0.16
↓ 1 86 小 南 門 15,102 16,199 -6.77 16,166 -6.58
↑ 1 87 奇 岩 14,793 14,777 0.11 17,148 -13.73
↑ 1 88 大 直 14,623 14,769 -0.99 15,520 -5.78
↑ 3 89 板 橋(Y) 14,527 14,247 1.97 - -
↑ 1 90 土 城 14,213 14,250 -0.26 14,166 0.33 ▲8
↓ 1 91 東 湖 14,180 14,414 -1.62 14,874 -4.67
↓ 5 92 葫 洲 14,066 14,906 -5.64 14,844 -5.24
- 93 唭 哩 岸 12,849 12,853 -0.03 13,725 -6.38
- 94 三 重 12,720 12,244 3.89 12,534 1.48 ▲5
↑ 1 95 動 物 園 11,563 10,675 8.32 15,730 -26.49 ▼1
↓ 1 96 頭 前 庄 10,413 10,682 -2.52 9,472 9.93 ▲1
- 97 南港軟體園區 9,740 10,129 -3.84 10,034 -2.93
- 98 文 德 9,367 9,386 -0.20 9,502 -1.42
- 99 松山機場 9,304 9,362 -0.62 11,772 -20.97 ▼5
↑ 1 100 新 北 投 8,876 8,350 6.30 10,870 -18.34 ▼7
↑ 1 101 中 和 8,424 8,190 2.86 - -
↓ 2 102 先 嗇 宮 8,328 8,668 -3.92 8,346 -0.22
↑ 1 103 麟 光 7,937 7,642 3.86 9,063 -12.42
↓ 1 104 小 碧 潭 7,882 8,162 -3.43 7,567 4.16 ▲3
↑ 2 105 新北產業園區 7,358 6,577 11.87 - -
↓ 1 106 木 柵 7,033 7,265 -3.19 7,190 -2.18
↓ 1 107 復 興 崗 6,631 6,845 -3.13 6,887 -3.72
- 108 大湖公園 6,399 6,500 -1.55 6,417 -0.28
- 109 景 平 6,140 6,094 0.75 - -
↑ 1 110 幸 福 6,072 5,851 3.78 - -
↓ 1 111 辛 亥 5,805 5,890 -1.44 5,802 0.05 ▲9
- 112 忠 義 5,445 5,538 -1.68 5,807 -6.23
- 113 中 原 4,464 4,490 -0.58 - -
↑ 1 114 秀 朗 橋 4,408 4,393 0.34 - -
↓ 1 115 板 新 4,358 4,405 -1.07 - -
- 116 萬芳社區 4,256 4,288 -0.75 4,426 -3.84
- 117 新埔民生 3,685 3,700 -0.41 - -
- 118 橋 和 3,280 3,246 1.05 - -
- 119 十 四 張 1,413 1,470 -3.88 - -
────────────────────────────────────
1.資料來源:台北捷運公司
https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FF31501BEBDD0136
計算方式:
(入站+出站)/營運日數
2.若本月運量為通車以來最高,則以「*」註記
3. 色塊內「↑」及「↓」分別表示該車站名次比上月上升及下降(數字為排
名數);「▲」及「▼」分別表示運量比去年同期成長及衰退最多之車站(數
字為依成長或衰退百分比排名之名次)。
4.若資料有錯誤或是排名錯誤,請來信告知,會盡快修改。
5.本文採用cosmic及kuso10582板友的格式。
6.本次沒有車站刷新最高紀錄。
--
新埔民生真的有夠低 明明那個地方人潮很多的說
八月放暑假十四張運量跟七月幾乎沒啥變,代表莊敬學生
根本不搭吧
西門又回第二了,之前到底怎麼輸給市政府的
七月也是暑假呀 要跟六月比吧
大坪林還比較有差 差了1000人
每天少1000人有可能就是莊敬的學生
劍潭掉到比景安還低耶
表示士林夜市的人氣要拉警報了....
士林夜市都國外觀光客逛的啊,不振作一點
新埔民生怎麼回事 好歹是個轉乘站
表示乘客寧可在新埔站轉公車 也不想走到新埔民生搭環狀線
新埔民生運量起不來 可能是無法有效吸引到往來板橋=新
莊的公車族吧 再加上板南線跟環狀線的相較班距差太多
不像景安,頭前莊,大坪林 站內轉乘感覺對轉運運量還是
有差 即使是三重跟新北產業園區 彼此建物也在隔壁而已
台北表演藝術中心(皮蛋豆腐/共玩)7月靠捷運側跟
劍潭路側人行道施工 所以往市區的捷運劍潭站(基河)
公車站區暫時拆除 對於捷運劍潭站的運量應該也有一定
的影響吧~
掉20%的都遊客點啊
可是有個問題系統內轉乘運量不會算吧?
所以新埔民生的運量我覺得應該不能反映實際情況吧?
新埔民生是站外轉乘啊
今年暑假七月中才放阿
十四張站 六月1379人,七月1470人,八月1413人。看起來
新埔到新莊一堆公車 真要轉乘的都在板橋轉了吧
莊敬學生應該是不太使用十四張站的
大坪林站那個不能解釋成就是莊敬的學生,大坪林附近通勤
台北市的學生也放暑假。
站外轉乘運量會計?
站外轉乘就代表新埔民生站不會像台北車站有紅線<->藍線
的站內轉乘但沒有反應車站進出人次上的情況。
也就是從新埔民生站進出的乘客會被統計到,從新埔民生站
要在環狀線跟板南線之間轉乘的也會被統計到。沒有遺漏
北環開通 新埔民生才有他的效益 到時候應該就有機會建地
下通道
不知安坑輕軌通車後,十四張能否擺脫爐主的寶座
橋和跟十四張才差1867人 安坑輕軌最好是一天不到934
人搭乘啦 怎麼可能不擺脫爐主
假設安坑輕軌跟淡海輕軌一樣一天1萬人
全都轉十四張的話 十四張運量直接衝到第70名那邊了
安坑輕軌一天5000人吧我猜...
看西門住宿的價錢 你就知道為什麼輸啦!
新埔民生 板新 明明都是板橋鬧區 怎麼這麼慘運量……
早上滿滿莊敬生在府中那邊 等930公車 一段又不用轉 答
案呼之欲出
新埔民生會不會太慘
這是「進出站人次」 站外轉乘的人次應該已經扣掉
同公司的站外轉乘是有能力分辨這個人是真的不再坐車還是只
是換路線而已
看中和有沒有機會進前百名
新北產業園區增加應該是宏匯廣場
中和站等到萬大線一期通車 應該有機會能超越頭前莊站
新埔民生站的站外轉乘人次那裏有扣掉?從景安站搭新埔民
生站轉板南線新埔站到亞東醫院站,要出新埔民生站再進新
埔站到亞東醫院站,那裏有被扣掉?
所以才會設計黃色的單程票專用轉乘閘門
中和站等萬大線第一期通車後,運量應該會翻倍吧
畢竟萬大線有進入台北市區,跟西環段都是新北不同
電子票證則是20分鐘內接關成功 則里程與票價續計
所以 上面公布人次應該已排除站外轉乘的部分
20分鐘內站外轉乘成功只是里程跟票價算一次計價,但車站的出
站跟進站還是照算,例如從幸福站搭到新埔民生站再出新埔民生
站後從新埔站進站(20分鐘內轉乘)再搭到江子翠站出站。統計上
是幸福站進站1人次,新埔民生站出站1人次,新埔站進站1人次
江子翠站出站1人次。
所以才說 板橋跟新埔的兩組站外轉乘的量應該以附註表示
同樣是出站跟進站 站外轉乘的接關 跟 單純進出站 完全不同
如果沒有重複計算 這個表的板橋不應該列兩次
表上會有兩個板橋 明顯就是轉乘人次沒有被消掉
照這樣看 只要是站外轉乘的 皆視為兩個獨立站體作計算
站內轉乘就依然為同一站體計算 表上統計量應該是"起
迄之一是環狀線板橋站"跟"起迄之一是板南線板橋站" 就
沒提到這兩站之間的轉乘人次是多少
同理 新埔跟新埔民生也屬於分開計算
to四樓,之前西門輸是少了觀光客,現在還是沒啥觀光客但
又回到第二名了才妙呢
所以應該是說 市府站的人次減少致西門站上升一名
但其實 日均十萬人次的大站 差距千人還在合理範圍內
所以 西門市府的二三名 還會再互換下去
小碧潭站好猛
有運量,給推
新莊到新埔還是公車大勝
疫情前西門多半比市政府多兩三萬以上喔~所以觀光客
的影響還是有的 XD
然後暑假年輕學生出遊多半還是選擇去西門町吧? :P
西門回來了
現在學生還是跟10年前一樣比較愛去西門
從新埔的運量節節衰退 再加上新埔民生的運量不見起色
會不會有可能是部分新莊地區去板橋車站的運量 原本是
搭公車過橋轉捷運新埔站到板橋車站 因環狀線通車後能
一車直達而被環狀線板橋站吸走了!?
新埔站的運量有節節衰退?不是都差不多那樣子嗎
西門町的消費比起信義商圈來講還是比較便宜吧? XD
西門小吃攤的價位跟餐廳一樣高 低消費?
說再多都沒用,蓋成那個鳥樣運量當然只有這樣,木以成
舟
去年8月新埔還有7.7萬 今年8月新埔+新埔民生是低於7.7
萬 而今年8月板橋BL+板橋Y則已超越去年的板橋BL運量了
雖然也有部分人次是從中和區的人次過來 但看新埔目前
情況 前述的情形或許是有可能的
這種比法不能解釋新埔站運量節節衰退,今年有疫情影響,各站
都在衰退,如果看今年1-8月的前十名車站運量跟去年同期相比
新埔站的衰退幅度還算比較小的。
今年的三月四月五月新埔站都還贏板橋站
西門只有看電影比信義威秀便宜吧 一般吃飯有嗎
電影有便宜嗎....??
https://imgur.com/wkPd7dh.jpg 從二月開始,板橋站跟去年同
期相比的衰減幅度就都比新埔站還多。
至於把環狀線的板橋站跟新埔民生站加進去看意義不大,環狀線
的路廊跟板南線就不同,特別是板橋站有轉乘台鐵高鐵的因素,
環狀線板橋站一定是比新埔民生站還要增加更多人次,當然得出
來的結果會說板橋BL+板橋Y比較多
的確今年因受疫情因素 運量受到相當程度的波動 不過"
新埔站運量節節衰退"僅個人淺見 還是看OD資料比較準
畢竟同為藍=黃線轉乘站 板橋BL+板橋Y的運量是已多於環
狀線通車前板橋BL的運量 而新埔+新埔民生的運量現況似
乎是沒有多於環狀線通車前的新埔站
你那個只能解釋板橋(Y)的運量大於板橋(BL)相比去年同期減少
的運量。而新埔民生站的運量小於新埔站相比去年同期減少的運
量。板橋(Y)因為有轉乘台鐵高鐵長途客運的優勢,運量自然是
比新埔民生站還多,某種程度來說我覺得可以把新埔民生站跟新
埔站看成不同的二個站了。
不過環狀線通車前的運量是尚未受疫情影響的 再加上板
橋的台高鐵優勢 嗯...的確不能斷定新埔站運量節節衰退
抱歉自己思慮不周全
既然都是站外轉乘,新埔站跟新埔民生站甚至都不像板橋站的板
南線跟環狀線還是使用同樣站名。
感覺比較像不同的二個站,但有20分內站外轉乘的設計而已。
如果西門町消費不便宜 為什麼年輕人多半還是往西門町
跑 而不是信義商圈?
要不然可能是網美網帥打卡點多於信義商圈?
商圈特性吧 信義商圈全是百貨公司 但西門町幾乎啥都有
但單論電影票價....其實應該差不多吧
看西門町感覺手上也沒什麼人拿東西,就是年輕人多,可
能也只是吃吃東西散步
因為觀光區再怎樣也不可能太便宜 但西門消費低是對的
相較於高級百貨的信義區
兩邊逛街族群完全不同 很明顯
信義商圈是市府站和101站相加吧,這兩地是同一區塊
對 這也是其中一個市政府站運量會變低的因素
其實市政府站在今年1-8月的運量相比去年同期下降幅度是少的
(相比幾個經常前15名的車站來說),所以前幾個月時間市政府站
都逆勢贏西門站。
疫情期間對西門站這種年輕人+外國觀光客較多的地方影響較大
信義商圈還在一直成長 摩天大樓還沒蓋完
過一年看又會不一樣 不像台北車站的雙子星...
三重逆勢上漲耶!該不會真的因為蔡桃貴車站廣告的人
潮吧!
我覺得是因為偽出國活動利用桃(機)捷的人變多吧~
還有X Park8月初開幕應該也有點影響 ^^"
想太多了,後疫情時代每站都成長,尤其放暑假
應該是新莊某間百貨開幕才帶動桃捷附近幾站的運量吧
雖然那間假日去不舒服...
而且超市就是五金百貨==
三重是因為那個公園跟新北市政府活動...
三重明明是因為溜滑梯...
倒是有點驚訝市府八月比七月少?(也因此被西門追回第二)
十四張我確定莊敬學生有搭 早上跑步經過十四張站都有看到
莊敬學生
原來還是有
下午三到五點的放學時間也有 所以才說該蓋一座跨越機廠
直通車站的人行陸橋
環狀線第一名是景平
板橋、中和、新北產業園區表示:
看起來把大坪林黃線獨立出來可能也才2-3千人
感覺蠻少的 希望南環通了之後可以再挹注一些
蔡桃貴對運量有用的話網紅有小孩的全部抓來試看看不會
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[情報] 台北捷運112年02月各站進出旅運量日平均台北捷運112年02月各站進出旅運量日平均 112年02月 112年01月 本月 111年02月 本月 日平均 日平均 較上月 日平均 較去年同期 進出量 進出量 增減 進出量 增減 名次 車站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%)36
[情報] 台北捷運111年11月各站進出旅運量日平均台北捷運111年11月各站進出旅運量日平均 111年11月 111年10月 本月 110年11月 本月 日平均 日平均 較上月 日平均 較去年同期 進出量 進出量 增減 進出量 增減 名次 車站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%)23
[情報] 台北捷運112年03月各站進出旅運量日平均台北捷運112年03月各站進出旅運量日平均 112年03月 112年02月 本月 111年03月 本月 日平均 日平均 較上月 日平均 較去年同期 進出量 進出量 增減 進出量 增減 名次 車站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%)22
[情報] 台北捷運111年08月各站進出旅運量日平均台北捷運111年08月各站進出旅運量日平均 111年08月 111年07月 本月 110年08月 本月 日平均 日平均 較上月 日平均 較去年同期 進出量 進出量 增減 進出量 增減 名次 車站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%)19
[情報] 台北捷運110年10月各站進出旅運量日平均台北捷運110年10月各站進出旅運量日平均 110年10月 110年09月 本月 109年10月 本月 日平均 日平均 較上月 日平均 較去年同期 進出量 進出量 增減 進出量 增減 名次 車站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%)18
[情報] 台北捷運110年07月各站進出旅運量日平均台北捷運110年07月各站進出旅運量日平均 110年07月 110年06月 本月 109年07月 本月 日平均 日平均 較上月 日平均 較去年同期 進出量 進出量 增減 進出量 增減 名次 車站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%)18
[情報] 台北捷運110年12月各站進出旅運量日平均台北捷運110年12月各站進出旅運量日平均 110年12月 110年11月 本月 109年12月 本月 日平均 日平均 較上月 日平均 較去年同期 進出量 進出量 增減 進出量 增減 名次 車站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%)14
[情報] 台北捷運111年10月各站進出旅運量日平均台北捷運111年10月各站進出旅運量日平均 111年10月 111年09月 本月 110年10月 本月 日平均 日平均 較上月 日平均 較去年同期 進出量 進出量 增減 進出量 增減 名次 車站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%)10
[情報] 台北捷運110年08月各站進出旅運量日平均台北捷運110年08月各站進出旅運量日平均 110年08月 110年07月 本月 109年08月 本月 日平均 日平均 較上月 日平均 較去年同期 進出量 進出量 增減 進出量 增減 名次 車站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%)10
[情報] 台北捷運111年09月各站進出旅運量日平均台北捷運111年09月各站進出旅運量日平均 111年09月 111年08月 本月 110年09月 本月 日平均 日平均 較上月 日平均 較去年同期 進出量 進出量 增減 進出量 增減 名次 車站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%)