[分享] 桃園捷運綠線
桃園捷運綠線路線圖:
https://i.imgur.com/EhLXAy0.jpg
預估完工時間:
坑口--八德:2025年
長興--橫山:2028年
[配合航空城興建計畫]
營運模式:採雙主線的模式
八德--坑口
大湳--橫山
重疊區間:大湳--長興
最密2分鐘就有一班車
綠線延伸線:中壢延伸線
八德--中壢體育園區
未來桃園機場捷運會延伸到中壢體育園區,跟綠線延伸線轉乘
綠線延伸線:大溪延伸線
https://i.imgur.com/qvyajjz.jpg
會在八德站分岔
https://i.imgur.com/4FfRrks.jpg
轉乘:
(1)大湳站規劃轉乘三鶯線
三鶯線延伸大 段已通過可行性研究
(2)桃園站轉乘台鐵及桃園捷運棕線迴龍段
桃園捷運棕線迴龍段已通過可行性研究
[輕軌?捷運?地下化?還有很大變數]
(3)大興西路規劃轉乘桃園捷運橘線
[桃園捷運橘線還在規畫中]
部分路段路幅狹窄,將以疊式月台興建
[桃園車站到民光路站路段,路口狹小,這個路段如果要開始施工
一定造成交通大亂]
資料來源:
https://youtu.be/kXKsj65AQCk
後面還有路景探訪
就推薦此影片跟該作者啦!
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這營運模式是想避免中和新蘆線的6分班距吧 橫山站那段在
航空城開發完成之前會虧死吧
預估完工時間和營運模式似乎有誤
2035年之前重疊區有尖4離6就偷笑了
那只是「最密」 政棍都超愛用系統容量上限的數值來騙人家
實際上不營運個2 30年培養習慣根本不可能
但綠線車買很多 他喜歡的話開出來載空氣也可以啦
很多是指幾列??
我翻到是買了40列
80輛
汐民線也是40列,還未計延伸八堵數量
航空城都市計畫已在綠線北側平行道路,預留另一條捷運路廊
,那條線也許要三、五十年後才會實現吧?
所以中壢體育園區到中壢車站這段,紫綠可以直通嗎?
原PO把完工時間跟營運模式的路段寫反囉
我以為是影片的資料有錯,原來是我筆誤,已更正
平面交叉?怎麼不設計成北投那樣
不知有沒有重要站點間車程的預估資料?例如桃園車站到坑
口要多久之類的?
機捷跟綠線沒有直通真的很鳥 還要在體育園區轉車 機
捷班距又長
希望有 之前看到說這兩條規格好像差不多?
希望三鶯大湳可以延伸到青埔
三鶯線延伸就想太多了....
大溪延伸線還不如改成埔頂延伸線比較正確不會誤解...
票價不知道多少
並沒有直通運轉的規劃吧 只有兩線在中壢體育園區同層
月台轉車
軌道物理上接通的樣子 話說為何要這樣改
因為設置橫渡線位置的關係?
沒進南崁市區根本敗筆
南崁段是高架的 所以應該是成本問題 走工業區才能高架不
會有抗議問題
會抗議我家前面有捷運?!
走南崁市區要地下化啊 經費跟成本...
走南崁台4線沒空間高架?
有喔 肥燦說未來想要紫綠線直通
沒有直通運轉這件事,同層月台互轉乘
車子的重量差了一級,綠線較輕
當然同月台轉乘也是可以宣傳成直通啦
這是有可能,前鎮子有看到新聞介紹西門子將機捷舊車安裝
跟桃綠相容號誌系統,這樣就能達成機捷駛進延伸區間。反過
來桃綠的車也能駛到中壢站,技術能達到,只是要不要這樣
做。
樓上就是被宣傳後的最好例子,這樣就當做是直通運轉
兩線最後就是在末端同站月台層轉乘,要宣傳成直通也不是
不行,兩邊都同時停在同一站的月台
綠線開到中壢站 機捷開到體育園區 這可以吧??
桃園車站到民光路站不用開工就已經天天交通黑暗期了,隨
他去吧XD
機捷不是後來就延伸開會到體育園區了?
會開
軌道通 綠線進中壢車站,但機捷發車還是中壢車站,之
前看起來是這樣說啦,但如果真的只是平行轉乘,好像
也還可以
有夢最美