PTT推薦

Re: [情報] 捷運萬大線LG11站--站位,出口說明會簡報

看板MRT標題Re: [情報] 捷運萬大線LG11站--站位,出口說明會簡報作者
compal123
()
時間推噓36 推:37 噓:1 →:70

解說一下目前的狀況

1. 土城國小?請看一下地圖
軌道靠近土城國小的地方都是戶外操場跟體育館
到時候是捷運大聲還是小孩子的聲音比較大聲,很難講喔...
教室隔了一個大操場司令台體育館然後還有一個內中庭球場
捷運的聲音非常非常遠的....加了隔音罩...還會有疑慮嗎?

2. 金城公園,會被影響到的地方莫約是一小塊林蔭+球場
旁邊步行三分鐘的重劃區有更大的公園(斬龍山),近期非常熱門
唯一無法彌補的是現況樹木還沒長高長大以及沒有設立球場
原本公園的"座位區"也早就變成"太陽能板"被封鎖起來也進不去了
所以公園的議題,只有剩下一片樹蔭跟球場
因此同上,樹蔭就是等未來的隔壁公園長高,球場目前在附近沒有替代品
但是捷運局其實有考量到""復舊"的議題,所以其實會縮小公園面積
但變成一個新的公園,所以其實不是沒有考慮到的..

3. 所以總結什麼金城公園,土城國小都是假議題
真正的議題是因為軌道轉進公園,因此靠近民宅(社區),房地產價值降低
降低? 雙捷運 會降低?
"""但是就算可以蓋在土城站上,其實也是靠近民宅,只是沒有這麼"逼近""
沒有誰對誰錯的問題,本位主義的關係本來就是正反兩面的考量
擁有捷運站附近,但因為蓋了高架捷運,導致捷運靠近民宅
價值降低因此抗議,這其實大家都可以理解的
因此主要的關鍵是怎樣子跟附近的居民溝通
降低高架靠近房屋,噪音,價值的傷害才是主軸
但............困難阿

否則如果以土城居民來看的話,以"大眾利益"為優先,那其實這些根本不是問題

討論一下,沒有任何主觀意識,勿引戰謝謝


補充 : 如果沒有要跟樹林火車站共構,那乾脆最多到土城/永寧就好
真的超沒必要蓋過去樹林,價值真的太低了
但如果可以跟樹林共構,或起碼跟一個火車站交會
才有從土城/永寧延伸的價值
雖然對樹林居民來說非常抱歉也失禮,但這就是考驗政府智慧了



※ 引述《sunblues (太陽藍)》之銘言:
: 簡報連結:
: https://reurl.cc/avE559
: 歸納一下簡報內容:(有錯請指正,或不足部分請補充)
: 民眾認為現行設計的LG11站之站體位置在金城公園上
: 會破壞當地少數僅存之公園
: 破壞環境且減少民眾休閒娛樂去處
: 但捷運局依民眾建議之方案設計模擬圖
: 並與現行方案做比較後
: 仍認為現行方案對整體的衝擊較小
: 以下是捷運局製作之方案比較表:
: https://imgur.com/cqsoTTg
: 簡單來說
: 民眾建議之方案
: 對於轉乘方式、施工困難度、交通衝擊、破壞景觀、徵收土地......等
: 皆較原方案還差
: 故最後仍維持原方案為佳
: 是說,萬大線第二期的細部設計都快完成了
: 預計明年開始動工
: 不知是否會因為此站的爭議而延後動工?
: 前一篇文章提到的北環段
: 也有Y19A站的爭議
: 而南、北環段的細部設計也快完成了
: 希望明年七月也能順利動工

--

※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.251.120.91 (臺灣)
PTT 網址
※ 編輯: compal123 (60.251.120.91 臺灣), 10/28/2020 11:37:24 ※ 編輯: compal123 (60.251.120.91 臺灣), 10/28/2020 11:38:45 ※ 編輯: compal123 (60.251.120.91 臺灣), 10/28/2020 11:39:06 ※ 編輯: compal123 (60.251.120.91 臺灣), 10/28/2020 11:46:30 ※ 編輯: compal123 (60.251.120.91 臺灣), 10/28/2020 11:47:21

TimYu93021810/28 12:14的確這才是問題點

TimYu93021810/28 12:14的確不看好這段的區間速度會有多快.....

temu201510/28 12:16興華國小不也是高架捷運經過?

ciswww10/28 12:211.捷運局的簡報說距離某教室10.4公尺...

ciswww10/28 12:34 興華因為晚建,所以來得及做本文那種捷運旁作操場的規劃

oceanman10/28 12:50高架跟家裡很近是誰都會在意

coffeemilk10/28 12:58鄰近站體的那幾個房子都是老公寓,就算捷運開通也不會

coffeemilk10/28 12:58對房價有非常大的拉提價格,還是更新重蓋吧!順便弄上

coffeemilk10/28 12:58隔音好的氣密窗比較實際,別再牽扯什麼公園縮小了,你

coffeemilk10/28 12:58房子也可以和捷運共構弄出口呀!真的這麼珍惜廣場型公

coffeemilk10/28 12:58園那你應該要提自己房子拿來共構會更好

saikyoci10/28 13:04真的覺得身為乘客的我們也該組織起來發表聲音

saikyoci10/28 13:05不然成天這些人都覺得自己的聲音才是聲音

saikyoci10/28 13:06重點公園也不是私有地 他們憑什麼綁架公園

atuf10/28 13:08轉乘樹林火車站的問題,就是有一堆「板橋人」反對啊

aaronbest10/28 13:17那些不是板橋人 溪崑那帶不是正統板橋人 請正名為樹林

aaronbest10/28 13:17

atuf10/28 13:34戶籍在板橋就算板橋囉

huiarea10/28 14:31樹林人沒出聲就整天這樣是吧?無言

ace468910/28 16:13那個公園小.也不是原始林地.重新整建有差逆?

ace468910/28 16:14而且徵收公有地速度快又少問題.徵收私人的問題一堆

ace468910/28 16:15在吵的就那幾個人..都不要蓋這樣最好拉.省錢省事

NaoSensei10/28 17:49樹林段另外規劃一條直達亞東醫院,選我正解,土城就不

NaoSensei10/28 17:49用蓋了

Vram10/28 20:04樹林人本來看開熱鬧就好啊,有沒有根本不影響

Vram10/28 20:05直接連亞東真的比較有意義

圖 捷運萬大線LG11站--站位,出口說明會簡報

astrayboy10/28 21:51上面那條線對火車站附近居民比較受惠

astrayboy10/28 21:52離火車站較遠的居民比較能受惠現今的方案

astrayboy10/28 21:53最可惜是當初沒有台鐵沒有遷站共構

NaoSensei10/29 00:52我不認為現行路線對於樹林沿線也是受惠,繞來繞去的還

NaoSensei10/29 00:52要去土城轉乘,那還不如直接騎車或搭公車去亞東醫院或

NaoSensei10/29 00:52火車站換車

NaoSensei10/29 00:52簡單說就是不會搭啦

NaoSensei10/29 00:57樹林要去東區信義區還是南京東路,搭萬大線絕對比現在

NaoSensei10/29 00:57公車換捷運花時間

TobyOoO10/29 01:11講得好像沒人樹林土城工業區通勤一樣,上班時間城林橋上

TobyOoO10/29 01:11都阿飄嗎?

sunblues10/29 01:24延伸樹林那段彎來彎去,尤其往迴龍那段根本超荒涼

sunblues10/29 01:25萬大線的爐主站,100%會出現在樹林--迴龍那段

ciswww10/29 01:54工業區的工作人口太分散,使得往來頂埔站的步行距離過遠

ciswww10/29 01:56這反映在頂埔站的月運量上

j199262410/29 01:57學淡水蓋輕軌

astrayboy10/29 06:42通勤時間搭38去亞東很塞,火車也常誤點

astrayboy10/29 06:44而且沒個人的工作地點又不是都台北

NaoSensei10/29 08:11土城工業區有在萬大線上嗎www連頂埔站出來都要走那麼

NaoSensei10/29 08:11遠,我是很懷疑多少樹林人會想搭萬大線繞去土城換車到

NaoSensei10/29 08:11頂埔再走去工業區,超繞的喔

NaoSensei10/29 08:13不是每個人工作地點都在台北、問題是樹林就是往台北方

NaoSensei10/29 08:13向的旅次最多啊,不然台鐵和往亞東的公車在塞什麼?而

NaoSensei10/29 08:13且你既然舉了這兩個例子,更證明萬大線在樹林繞來繞去

NaoSensei10/29 08:13,根本不是樹林人最主要的通勤方向

NaoSensei10/29 08:15樹林蓋一條不繞路的捷運才符合需求

NaoSensei10/29 08:15不然文章給你備份20年後來驗證多少樹林人會搭繞來繞去

NaoSensei10/29 08:15的萬大線

sdhpipt10/29 09:18當初就是樹林車站市中心反對捷運進去 才會繞一大圈

sdhpipt10/29 09:18至於說工業區通勤 其實工業區不太有人搭大眾運輸 除非轉

sdhpipt10/29 09:19型成廠辦 都是辦公室進駐 這樣比較有人搭大眾運輸

sdhpipt10/29 09:19不然工業區都是電動車/機車/發財車/卡車 土地使用沒那麼

sdhpipt10/29 09:20密集 可以橋出來的停車空間一般足夠容納全部員工

sdhpipt10/29 09:21連外勞都一人配一台電動車了 怎麼可能搭捷運...

sdhpipt10/29 09:23然後 樹林中正路有大面積土地尚未開發 十之八九會綁定開

sdhpipt10/29 09:24發產業專區 尤其當地合法工廠快要跟住宅一樣價了 XD

CharleneTsai10/29 10:31頂埔站週邊正在蓋一堆廠辦了啊 2-3年過後再看看吧

qwe75395110/29 14:59真的別蓋

Metro123Star10/29 22:52Vram大的整體規劃是如何?

YellowWolf10/30 00:01什麼樹林人不搭繞來繞去的捷運 不要瞎扯好嗎 萬大樹

YellowWolf10/30 00:01林線在樹林地區沿線的居民自然會搭乘,你自己不搭也

YellowWolf10/30 00:01用不著綁架全體樹林人

YellowWolf10/30 00:07要不是市中心反對捷運進去 樹林線才會繞過樹林車站服

YellowWolf10/30 00:07務其他地區。現在卻說樹林人不搭繞來繞去的捷運,那你

YellowWolf10/30 00:07去搭台鐵阿,是在這裡嘴什麼

YellowWolf10/30 00:08前因後果倒果為因,不覺得可笑嗎

ciswww10/30 00:12我是不知道樓上說的「市中心反對捷運進去」 是什麼走法,

ciswww10/30 00:12若是鎮前街走高架也太勉強

Kazamatsuri10/30 01:46#1UiGsjUx (MRT) 樹林(車站)人是反對台鐵車站遷移

Kazamatsuri10/30 01:47去「遷就」捷運轉乘吧?

jyhlih10/30 07:56樹林有到中和與新店的需求,萬大線加上環狀線轉乘比較方便

jyhlih10/30 08:00另外萬大線穿過整個樹林地區可以對樹林南北均衡發產有幫助

jyhlih10/30 08:05能與台鐵共構是加分,但不能共構也是有需求

YellowWolf10/30 11:46同意樓上

astrayboy10/30 18:21同意樓樓上,樹林因為火車站繁榮,也因火車而侷限發展

astrayboy10/30 18:23樹林是真的需要一個大眾運輸工具讓各區能發展均衡,而

astrayboy10/30 18:23非都擠在火車站附近

Kazamatsuri10/30 19:49有時候真的不需要為轉乘而轉乘 龍山寺跟萬華就好好的

atuf10/30 21:28但至少有跟台鐵連接才符合進城動線,不然上班的話還要到土城

atuf10/30 21:28轉板南進北市,時間跟火車差太多。說實在啦,走中山路跟南樹

atuf10/30 21:28林連接應該也不是不行吧

Vram10/30 21:46@metro123star 基本上是從樹林人角度去拉好拉滿,沒太多專業

Vram10/30 21:46知識所以有些連路寬也沒有考慮進去

Vram10/30 21:52就不獻醜,放個大概就好了http://i.imgur.com/vd0Yf30.jpg

圖 捷運萬大線LG11站--站位,出口說明會簡報

Vram10/30 21:53算幻想系吧XDDD

astrayboy10/30 22:15其實只要不是住車站附近,光是到車站加台鐵容易誤點的

astrayboy10/30 22:15時間

astrayboy10/30 22:16可能搭捷運到土城轉板南還比較快和舒服多了

astrayboy10/30 22:19然後新北近幾年和未來的發展都強調自身主體,而非只是

astrayboy10/30 22:19台北的衛星城鎮

astrayboy10/30 22:20我不覺得捷運的設計都是為了進城方便而已

huiarea10/31 10:24同意樓上!但是其實這種說法也不是第一次出現了,但還是

huiarea10/31 10:24會有人整天鬧樹林不需要XD 真的不知道是誰理盲又濫情

pannis10/31 23:24每次講到共構都會有人拉萬華出來講,拜託情形根本不一樣好

pannis10/31 23:24嗎......

pannis10/31 23:29龍山寺往北往南都是火車站,哪有共構需求

pannis10/31 23:31但萬大線途中根本沒有可以跟台鐵銜接的機會

pannis10/31 23:31當然會在樹林吵共構的問題

nafair11/01 20:48其實這裡就不要設站,少一個站沒差吧

jiajiaru11/19 20:43土城站運量不多,已經有了板南線根本不care萬大線

jiajiaru11/19 20:43為了這些人吵老半天,直接跳過這一站不就好了