Fw: [情報] JR羽田機場連通線預定2029營運

meimeiamy 發表於 2021/1/21 下午10:32:19

看板MRT標題Fw: [情報] JR羽田機場連通線預定2029營運作者

meimeiamy

()時間Jan 21 22:32:19 2021推噓 8 推:9 噓:1 →:14

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※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1W1_ygxO ]

作者: twtby (斌子) 看板: Aviation
標題: [情報] JR羽田機場連通線預定2029營運
時間: Wed Jan 20 18:00:08 2021

JR東日本今天宣布日本國土交通省通過許可，將會在羽田機場和品川區東京貨
運站之間興建一條新路線，用以連結東京都心和羽田機場。

直接連接都心到羽田機場的路線，稱為「羽田空港アクセス線」，除了新建的
部分之外，還有改良東京車站到東京貨運站的這一段既有路線。

整條路線預計2029年開放營運，每小時4個往返車次。旅客未來可從東京車站
搭乘JR列車直接前往羽田機場(第二航站)，所需時間約18分鐘。

https://i.imgur.com/J5jj6BO.jpg

(來源:Impress Watch)

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※ PTT 網址
※ 編輯: twtby (123.51.145.41 臺灣), 01/20/2021 18:01:01

推 sj4: 反觀 01/20 18:06

推 Homeshadow: 這樣JR也可以NRT-HND了嗎 01/20 18:51

推 ayutakako: 新聞跟計畫沒有說是到第二航站吧，事實上應該是到第一 01/20 18:51

→ ayutakako: 第二航站的中間，也就是看起來只通到國內線(少數國際線 01/20 18:52

推 ayutakako: ANA是停第二航站)，國際線第三航站還是要靠接駁巴士 01/20 18:55

推 whocare96: 希望到時候國際旅遊可以恢復正常 01/20 18:59

推 meimeiamy: 原本羽田進出東京主要是靠單軌到汐留那裡 01/20 19:00

※ meimeiamy:轉錄至看板 Railway 01/20 19:06

推 silvermoon: 其實還是比較常坐京急空港線轉山手線或都營淺草線 01/20 19:15

推 takabashi: 之前跑JGC都搭京急到京急蒲田走一段商店街可轉JR蒲田 01/20 20:58

→ DSNT: 京急蒲田到 JR 蒲田也太遠(笑，怎麼不到品川再換.. 01/20 22:10

推 toast520520: JR蒲田就有公車直達機場了速度也沒有慢到哪 01/20 22:10

推 nairod: 常坐京急+1，品川相較浜松町吃的逛的多很多 01/21 00:33

推 JCC: 浦田那段有一段距離啊推行李走過一次後來都京急搭到品川了 01/21 08:24

推 ayutakako: 都要跑JGC晚上都累死了為什麼還要去蒲田轉車 XD 01/21 08:30

推 takabashi: 我那幾次住蒲田啦 9HR膠囊在京急跟JR中間 01/21 09:14

推 Odakyu: 京急蒲田到JR蒲田之間有100塊投現的公車，搭過幾次 01/21 13:13

→ Odakyu: 有一次還被司機關注，他問我是哪裡來的 01/21 13:13

→ Odakyu: 他就跟我說我喜歡台灣，挺驚喜的體驗 01/21 13:13

推 aclichiro: 喜歡京成和京急的直通 01/21 13:45

→ alexj: 國際航廈應該會有站啦，應該也會是兩個站。 01/21 16:16

→ alexj: 另外濱松町也是蠻多吃的阿@@，品川晚上超無聊der 01/21 16:17

想了一下，最後還是決定也應該轉來這裡討論
捷運或Metro是可以很廣義的東西
至少這條線跟東京的諸多通勤鐵路是足夠套用廣義定義。

※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: meimeiamy (36.225.64.156 臺灣), 01/21/2021 22:32:19 ※ 編輯: meimeiamy (36.225.64.156 臺灣), 01/21/2021 22:34:20

推

weyward01/22 01:02反觀不爭氣的台灣廢鐵讓人有多條選擇進機場沒救了

你很期待被跨桶嗎？但不是在這裡罵就沒事喔

噓

omkizo01/22 04:50跑錯版了你這樣MRT版也可以討論台鐵

→

omkizo01/22 04:59如果是那些在大城市的第三部門營運的路線會搞錯就算了

→

omkizo01/22 05:01但這條線的老闆是JR東日本日本的分類是只要JR2個字出來他

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omkizo01/22 05:01就是分類為JR 不是私鐵不是地鐵不是甚麼鬼第三部門

→

omkizo01/22 05:03在台灣MRT的意思是等同捷運這條怎樣看也不像捷運

如果要用你（們）說的狹義捷運定義，捷運點就在於相關的羽田單軌在運量上會不會受影響當然這要看何時通車、通車後營運狀況（包含班次、搭乘人次）再來講可能比較準確如果套用日本那套廣義定義，那這種爭論就跟稿紙跟綠豆糕一樣沒完沒了就這樣吧

※ 編輯: meimeiamy (36.225.64.156 臺灣), 01/22/2021 08:11:23

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omkizo01/22 11:39你的新聞又不是討論羽田機場聯絡線會否影響羽田單軌運量

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omkizo01/22 11:41你干脆說因為朱立倫都去會搭捷運買早餐所以有朱立倫的新

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omkizo01/22 11:41聞都可以貼了

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QQbrownie01/22 11:57自從臺灣腦洞的政府把臺鐵各種地下高架捷運化後，臺灣

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QQbrownie01/22 11:57捷運跟鐵路真的不知道怎麼分了

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canandmap01/22 14:14是不是跑錯板，應該是由板主來判定不是嗎?

推

saikyoci01/22 16:51已經有兩條了居然還會再建...

推

wcc96001/22 17:48台鐵"捷運化"只是學捷運多設站不是? 台鐵還是台鐵啊

推

hunng501/22 18:48如果以“鐵道運輸（railway）”來看，台鐵，高鐵，輕軌跟

→

hunng501/22 18:48捷運（地鐵）等等都是同一類的

→

hicker01/22 19:11大類別一樣都是軌道運輸只是子類別有差

推

hunng501/22 19:39https://i.imgur.com/Y0DKyeO.jpg

圖https://i.imgur.com/Y0DKyeO.jpg?e=1667038839&s=R8i46B3T0-x-mxofo_KYNw, JR羽田機場連通線預定2029營運

推

hunng501/22 19:45國外不說MRT【大眾運輸系統】，是METRO＝城市的軌道運輸

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hunng501/22 19:45系統

推

haruka28101/22 20:01JR常磐緩行直通捷運千代田線

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wcc96001/22 21:39印象中"JR捷運"字眼都出現過，直接捷運常磐千代田線就行了

推

mattc123456c01/22 23:19我有製作一個簽名檔說明各板討論範圍

推

toast52052001/23 10:18日本就沒有在分因為都是鐵道只是各有其服務範圍