[情報] 中市捷運橘線報交通部審查

souken107ttc04/12 12:08推

soufon04/12 12:13浪費錢

jp120304/12 12:27希望紫線也可以快點推動 上次有消息是2019

jp120304/12 12:27https://i.imgur.com/LSKrRjp.jpg

soufon04/12 12:28賣地炒房囉，蓋捷運繼續吵喔

jp120304/12 12:29希望太平段採B方案開通南北大道中間蓋高架捷運

parkerwester04/12 12:48終於開始換台中發展了

javis302104/12 12:55太平段走B方案比較好，沿路人口比較多..

javis302104/12 12:56大里段則A方案..經過學區才實用..

cheng199004/12 13:19推 臺中的藍橘線都很重要

chao81102304/12 13:34可行性研究可能要送好幾次，但依舊是好的開始

dosoleil04/12 13:47只要橘線屯區路段能順利進行 大里走中興還是往南走德芳

dosoleil04/12 13:47路似乎差異不大(就看府會對文心南的開放有無興致

m303lover04/12 13:56綠線延伸大坑段是要卡多久距離上次新聞快一年了吧 沒進

m303lover04/12 13:56度

m303lover04/12 13:57兩站而已 真的是超沒效率

dosoleil04/12 13:59大坑段不是據說要綁彰市段一起招標!?

ron1997199704/12 14:30台中藍橘希望三年內都能開工

briantw04/12 14:33噓二樓

ludwig020104/12 14:34工程預算打1折或許有機會

ludwig020104/12 14:35我指3年內藍橘開工

brabra04/12 14:40快點進入交通黑暗期，我想要坐捷運上下班

a2073104/12 15:30綠線延伸最近才又被退

zivking04/12 15:42橘線不走公園路硬轉育才北路真的很無言

Zetakao04/12 15:55藍線綜規 環評審查順利是有機會3年左右動工

shun0104/12 15:56...公園路也沒什麼值得經過的吧！

Zetakao04/12 15:57橘線才在可行性，以過往審查進度，再快也要5~6年才有機會

Zetakao04/12 15:57到動工這個階段

Zetakao04/12 15:58審查不順，就會很久很久...

zivking04/12 16:03公園路怎會沒有經過價值？二中、中華路夜市、台中公園，

zivking04/12 16:03右轉雙十路接火車站，而崇德豐原捷運一樣可以接中國附醫

zivking04/12 16:03、新民、一中

spiritman04/12 16:12育才北路？不是走育德路嗎？

xy190431204/12 16:20公園路離台灣大道太近了 至於崇德豐原線也太遙遠 你是

xy190431204/12 16:20要一中街撐幾十年才能有捷運啦

shun0104/12 16:24台中公園現在的橘線一樣會經過（但未必設站），中華路夜市

shun0104/12 16:24已經算藍線能服務的範圍，二中那邊沒什麼吧！（除非將來中

shun0104/12 16:24央市場再開發案大成功）

shun0104/12 16:24還是說你就是要崇德豐原線直接拉進火車站？

Slzreo172604/12 17:31崇德豐原線如果接五權路往南屯的話 那橘線繞到一中確

Slzreo172604/12 17:31實還不錯啊

cccmn04/12 17:33藍線都還不知何時動工 還橘線? 等藍線二十年後動工再談其他

cccmn04/12 17:33線吧

LewisRong04/12 17:34推

jackcselab04/12 18:04橘線在改走育德路的前一個方案是走進化北路，公園路

jackcselab04/12 18:04方案都快十年前的事了。

jackcselab04/12 18:04要怪只能怪二中尬不贏一中吧(誤)

zivking04/12 18:09崇德豐原走中友到台中公園不一定得進火車站，走三民路可

zivking04/12 18:09以接藍線第二市場、台鐵五權車站，而橘線若走公園路兩線

zivking04/12 18:09在台中公園交會，不僅能紓緩一中車潮，第二市場、台中公

zivking04/12 18:09園、火車站內的舊中區亦可能隨之復甦；橘線轉育才北，反

zivking04/12 18:09而變相宣告台中捷運止於綠藍橘紫

shun0104/12 18:14現在的中區沒強到能撐起這麼密集的路網吧！

zivking04/12 18:23進化忠明52號公車一直做不起來，最早TTJ統聯很準時的15

zivking04/12 18:23分鐘一班，後來換彰化、仁友路線越來越偏，其實這圈從五

zivking04/12 18:23權南、五權西、公益、中港、大雅、崇德、北屯每天車潮洶

zivking04/12 18:23湧，搭乘數低很大原因就是等車難，一來沿路違停嚴重招呼

zivking04/12 18:23困難，二來一旦錯過就要再等很久，如果此環內線做專用道

zivking04/12 18:23，反而比橘線走進化路更適合轉乘與平均發展

zivking04/12 18:25除非市民能接受中區往東協廣場方向擴大發展，否則需要更

zivking04/12 18:25強烈都更誘因

zivking04/12 18:32橘線無論走進化路或育才北，都是妄想用一條線塞市民的嘴

zivking04/12 18:32，盡往現在人多地方塞，這也是條條公車走一中的原因

eternalmi1604/12 18:36橘線現在的版本已是最佳解，走公園路沒什麼意義。二

eternalmi1604/12 18:36中、中華路夜市在藍線改線後已經納入服務範圍了。崇

eternalmi1604/12 18:36德接五權車站沒什麼效益，接五權西路才可以填補西區

eternalmi1604/12 18:36和南屯及工業區的空白地帶

shun0104/12 18:39不過要怎麼接五權西路值得討論，不曉得為什麼走五權路的呼

shun0104/12 18:39聲一直比走草悟道跟育德園道的呼聲高？

dosoleil04/12 18:44五權做Y型蠻適合的吧

eternalmi1604/12 18:57本來就是要妄想用一條線達到最大的服務範圍啊，為了

eternalmi1604/12 18:58中區讓橘線不進一中才莫名其妙吧。而且藍線改走中正

eternalmi1604/12 18:58路不就涵蓋到中區大部分區域了

zivking04/12 19:03橘線進育才北會與崇德豐原競合，橘線走五權路或公園路進

HGT747304/12 19:03https://i.imgur.com/Cr3ILht.jpg

zivking04/12 19:03車站。如果展望五權西到工業區，崇德豐原線自崇德右轉到

zivking04/12 19:03一心市場走三民路接五權車站，未來工業區五權西轉五權林

zivking04/12 19:03森在署中跟崇德豐原交會，再走國光跟橘線交會，這樣才能

zivking04/12 19:03平均發展、方便轉乘。

HGT747304/12 19:04這路線的服務範圍與使用人口應該是超過藍線

geesegeese04/12 19:10一次核定，分段動工，分段通車

shun0104/12 19:11等等，橘線最大站間運量也才六千出頭？

HGT747304/12 19:15沿線超級豐富，大約10所高中大學，機場，水湳n場館，中

HGT747304/12 19:15國醫，一中商圈，人口又密集

zivking04/12 19:27橘線走與育才北路，變相成為中國醫院區與校區專列XDD

shun0104/12 19:28這樣不好嗎？

shun0104/12 19:28搞不好還能跟中國醫凹一點建設經費（但可能被要求延伸到亞

shun0104/12 19:28大跟亞大附醫？）

eternalmi1604/12 19:29橘線根本沒有走育才北路，什麼時候才要進入狀況？

eternalmi1604/12 19:31中國醫也才一站，如果這樣就叫專列那中科大、興大也

eternalmi1604/12 19:31可以比照這麼說？

zivking04/12 19:32是是是，是育德路不是育才北，就是立夫跟舊急診中間那條

zivking04/12 19:32，老台中人不記路名，拍謝

HGT747304/12 19:32應該是育德路吧

xy190431204/12 19:36公園路距台灣大道也才300公尺 這樣藍橘根本太近 崇德

xy190431204/12 19:36線還要在這邊設兩個轉乘站 根本浪費資源

zivking04/12 19:37欸，中國附醫新校區跟舊校區之間有捷運免轉乘，不很屌嗎

zivking04/12 19:37？到時橘線在水湳跟附醫兩站間應該像現在學士路很多穿白

zivking04/12 19:37袍穿梭

dosoleil04/12 19:38兩線過近 當然就是直接設中間啊(誤

zivking04/12 19:40除非崇德豐原真只止於新民，不然對在地人來說完全不浪費

zxc7022704/12 19:42啊就一中跟中國醫人多使用量大 不走那邊走人少的公園路

eternalmi1604/12 19:42橘線走公園路才會和現時版本藍線競合。崇德-五權-五

eternalmi1604/12 19:42權西是最佳走法，林森路沿線人口不多沒必要畫一線，

eternalmi1604/12 19:42三民林森路口又和O17站太近

zxc7022704/12 19:42幹嘛? 這就是現實面啊

zivking04/12 19:44當年中興要不是想併中教而是中技，也可以叫專列

eternalmi1604/12 19:44不要說中國醫啦，藍橘線蓋好時中山醫、澄清、仁愛、

eternalmi1604/12 19:44童綜合也都各有兩個院區在捷運站附近

eternalmi1604/12 19:45興大、興大附中表示：

shun0104/12 19:46中山醫茄苳腳的院區還在？

zivking04/12 19:47崇德、五權再五權西，這畫面太美

zivking04/12 19:49站在怎麼蓋也不會蓋到平等澄清門口，但中國醫園區校區一

zivking04/12 19:49定是門口

zxc7022704/12 19:50啊中國醫就台中數一數二大的醫院 每天就醫就學人口就是

zivking04/12 19:50到時沙鹿童綜合完美轉型老人醫院

zxc7022704/12 19:51多 蓋在門口也合理 更何況蓋那邊 中華路夜市跟二中照樣

zxc7022704/12 19:52吃的到啊 人多幹嘛屈就人少的 又不是有開發效益

zivking04/12 19:52蓋在門口ok啊！反正水湳校區只蓋三方之一，剩下的地也是

zivking04/12 19:52準備蓋...

zxc7022704/12 19:53更何況中華路夜市的人潮 跟 一中商圈人潮 是好幾倍差距

zxc7022704/12 19:54一中還有中科大 新民 一中 台體大 台體大還有體育場跟

zxc7022704/12 19:54體育館會辦很多大型活動 這些都是設站在一中比公園路來

zxc7022704/12 19:54的有效益的地方 區區一個中華路夜市怎麼比? 不要忘了中

zxc7022704/12 19:55華路夜市早就榮光不再了

zivking04/12 19:59我小時候中華路比一中熱鬧N倍，三能斜對面剉冰滷肉飯誰記

zivking04/12 19:59得？北屯路尚未拓寬時北屯圓環也是超熱鬧，但交通規劃是

zivking04/12 19:59長期，包括整體發展

zivking04/12 20:05新民一中給崇德文心，並非放生，台體大場館已不合現代需

zivking04/12 20:05求，來來到一心的發展，來自中友與公車停靠

zxc7022704/12 20:36那是你小時候 早在二十年前一中就超越中華路了 要看長期

zxc7022704/12 20:36規劃 那也是放一中 就算台體大場館老舊 但改建後還是會

zxc7022704/12 20:38在原址 其他學校也是 這些都是跑不掉的部分 那請問你

zxc7022704/12 20:38你覺得中華路能發展什麼? 長遠規劃下放中華路好處在哪?

zxc7022704/12 20:39即使放一中會跟崇德豐原線重疊 但他的人潮就是能負擔兩

zxc7022704/12 20:39條路線 比起中華路連一條都撐不起來好 更何況崇德線終點

zxc7022704/12 20:40目前是規劃在新民高中站 也不會有競合問題

zxc7022704/12 20:41看看往一中的公車一堆 結果假日還是爆滿 就知道這條線的

zxc7022704/12 20:41人潮是超乎你想像的多 反之中華路請問還有多少人逛?

NaoSensei04/12 21:11z大真的是台中人嗎？橘線沒有走育才北路啊

NaoSensei04/12 21:11我說ziv大

NaoSensei04/12 21:11而且走公園路要幹啥真的看不懂誒

NaoSensei04/12 21:12zxc大才是台中人大家都這樣想的

NaoSensei04/12 21:14藍線第二市場站就在原興中停車場的位置，走過去就是中

NaoSensei04/12 21:14華路了，橘線拉過去要幹嘛

NaoSensei04/12 21:15最早版本的橘線沒有進一中也沒有經過中國醫，現在全部

NaoSensei04/12 21:15串連起來了是很有潛力的路線啊

zivking04/12 21:20台體大體育館就算改建，也不會承載新的活動，未來是在台

zivking04/12 21:21中小巨蛋，而走公園路不是為了中華路，而是為了中區的復

zivking04/12 21:21甦；橘線規劃的走法，只是頭痛醫頭，一中的公車一堆，就

zivking04/12 21:21問何以條條公車進中友？就問5、35、25走五權路的從火車

zivking04/12 21:21站走雙十路轉五權不行？如果用捷運往南、往西、往霧峰大

zivking04/12 21:21里放火車站、台中公園、第二市場甚至署中轉乘除了錢難道

zivking04/12 21:21更不利台中發展？

zivking04/12 21:22走公園路絕不是為了中華路，ok？

pololo6120104/12 21:23橘線快點蓋吧!!

zivking04/12 21:26 https://i.imgur.com/1oJazJc.jpg 不是台中人，呵呵

zivking04/12 21:28某N很少到市區？

zivking04/12 21:32如果住和平就算了，但常搭55、901、25、25、5就知道在一

zivking04/12 21:32心市場到台中火車站這段就算什麼公車一定要擠三民路

zxc7022704/12 21:36台體大還有體育場啊... 中區要復甦重點是都更 不是放捷

zxc7022704/12 21:36運就能復甦 至於中區為何都更不易 跟產權複雜有關

zxc7022704/12 21:37並不是頭痛醫腳 而是那裏真的需要一條捷運 甚至很可能變

zxc7022704/12 21:38乘捷運搭乘人數前三名的站 怎麼可能放棄這裡

eternalmi1604/12 21:39為了中區復甦不是有藍線了嗎？一中公車一堆不就代表

eternalmi1604/12 21:39那邊是交通要道，更要蓋捷運舒緩壅塞問題。現實面就

eternalmi1604/12 21:39是中區已有規劃藍線，一中也需要捷運紓解交通，橘線

eternalmi1604/12 21:39走公園路對中區跟一中都沒有太大幫助，有很難懂？

zxc7022704/12 21:41公園路走去藍線只有300公尺 但一中走去公園路要600公尺

zxc7022704/12 21:42既然這樣公園路就走去藍線就好 一中直接設站不是很好嗎

HGT747304/12 21:42捷運是方便多數人使用的動線吧，中區復不復甦並不重要

zxc7022704/12 21:42然後體育場走去公園路要1.2km 這距離基本上不太會考慮

zxc7022704/12 21:43走去搭捷運 但如果走到一中 也只要400公尺而已

zivking04/12 21:45產權複雜沒錯，但誘因欠缺也是，但台體大漸漸已不是活動

zivking04/12 21:45的優先選項，尤其水湳不斷開發後。三民路當然需要捷運，

zivking04/12 21:45但不能只是取代現有

zxc7022704/12 21:46既然都說誘因欠缺了 你怎麼覺得蓋個捷運就有誘因? 又不

zxc7022704/12 21:46是像重劃區有大片土地可以開發 這才叫誘因 更何況還有藍

xy190431204/12 21:47300公尺放兩條平行捷運線 台北都沒這種待遇 中區何德

xy190431204/12 21:47何能？ 捷運不是這樣亂放的 還把一中街冀望於不知道幾

xy190431204/12 21:47十年後才會出現的崇德線 更加可笑

zxc7022704/12 21:47線當誘因了 還多一個橘線幹嗎? 台體大還是會有辦活動的

zxc7022704/12 21:47時候 不能因為有其他場館就覺得台體大都不會辦 事實就是

zxc7022704/12 21:48那裏怎樣人潮都比公園路多 而且是多到爆 而公園路就是無

zxc7022704/12 21:48開發效益 簡單說就是死去了

zxc7022704/12 21:49換個角度想 一中有捷運 之後辦在台體大的活動就有可能增

zxc7022704/12 21:49加 因為有誘因 你怎麼不覺得這個是可能的呢?

zivking04/12 21:52如果橘線走公園路在台中公園設站，崇德豐原走在殯儀館（

zivking04/12 21:52誤，國宅那塊），再轉三民路在台中公園跟橘線交會，然後

zivking04/12 21:52直走第二市場再與藍線交會，這樣除了比在中技設站需要多

zivking04/12 21:52走一點路，難道圖像不會更美好？

xy190431204/12 21:53你先叫中央給崇德線和橘線同時動工 再來談他們的競合

xy190431204/12 21:53問題好嗎？

andy302151504/12 21:54某樓中文可能不好，語法不通，完全不懂在講甚麼

xy190431204/12 21:55不會 就跟你說台灣沒有任何一條捷運會在300公尺內設兩

xy190431204/12 21:55站的 更何況還都是轉乘站

zivking04/12 21:55走公園路稍微在台中公園裡設站，在公園路跟精武路口間，

zivking04/12 21:55其實不會離一中街太遠

xy190431204/12 21:57你去跟評委說 你要在300公尺內設兩個地下轉乘站 就為

xy190431204/12 21:57了滿足你的幻想圖像 看他們會不會理你

HGT747304/12 21:59公園路40歲以下完全不會經過，真的沒有必要經過了

zivking04/12 22:01因為不坐公車才不會經過台中公園，你搭往大雅、豐原、西

zivking04/12 22:01屯幾條沒經過台中公園？

dosoleil04/12 22:05逢甲甚至還沒有十年後的捷運可以期待= =

xy190431204/12 22:05市府規劃橘線沒在台中公園設站 就是認定台中公園在藍

xy190431204/12 22:05線第二市場站的步行範圍內了 你是多懶的走路...

zivking04/12 22:10第二市場到台中公園（三民路）站牌，依google是450公尺，

zivking04/12 22:10並非300公尺；台北車站與中山站間距，似乎也長沒多少

zivking04/12 22:10 https://i.imgur.com/tFaWmyB.jpg

zivking04/12 22:14 https://i.imgur.com/hWp6aIU.jpg 單純走路今年至今平

zivking04/12 22:14均3公里以上，應該不算懶吧？

zivking04/12 22:15逢甲等橘線囉！話說逢甲沒落速度真的快

zxc7022704/12 22:22台北車站跟中山站周邊發展 跟 中區發展 差多少?

xy190431204/12 22:23北車站距都在500公尺以上而已運量能是第二市場的三倍

xy190431204/12 22:23以上 反觀台中連第二條線都有困難了還要灑錢做全台距

xy190431204/12 22:23離最近的兩個轉乘站 根本異想天開

zxc7022704/12 22:24然後你是刻意拉比較遠 如果是把座標放在公園路跟中港路

zxc7022704/12 22:24上 就是只有300公尺而已

xy190431204/12 22:24以中區的人口跟沒落程度 根本不必如此密集設站

eternalmi1604/12 22:31中華路還沒落的比逢甲快勒。500公尺內算步行範圍，北

eternalmi1604/12 22:31車中山已超過500。橘線從台中車站搭一站就可以到一

eternalmi1604/12 22:31中街逛街，對外地人來說難道圖像不會更美好？照現在

eternalmi1604/12 22:31的規劃藍橘兩線就可以把中華路、第二市場、二中、一

eternalmi1604/12 22:31中、台中公園納進服務範圍，別再幻想什麼三民線然後

eternalmi1604/12 22:31站距300公尺的美夢了。

zivking04/12 22:34在公園三民轉角設站，接下來要徵收台電跟阿水師嗎？台中

zivking04/12 22:34公園既沒有徵收問題，接下來也要轉雙十路，從台中公園（

zivking04/12 22:34三民路）有問題嗎？

zivking04/12 22:45橘線要靠一中街那就別蓋了，捷運運量靠通勤，不能單靠觀

zivking04/12 22:45光，更不能靠外地人。要知道淡水線當年只通到中山站年代

zivking04/12 22:45，那個運量多唏噓，路網串連對捷運來說才是重要的

xy190431204/12 22:48中區有夠小 藍橘線就把中區全納入捷運步行範圍 沒必要

xy190431204/12 22:48再拉其他線進中區 如果連400公尺都懶得走 真的別蓋了

xy190431204/12 22:49西門跟一中性質類似 然後運量前五 你怎不嘴一下台北

dosoleil04/12 23:02而且純通勤站點反而因為離尖峰明顯反而有時略顯空虛

dosoleil04/12 23:02若有完整商業機能(百貨 市集市場 餐飲娛樂)才顯得樂鬧啊

eternalmi1604/12 23:03你都知道要靠通勤不能單靠觀光了，那就是一中>台中

eternalmi1604/12 23:03公園啊。一中那邊上千百個商家、中科大體大、一中還

eternalmi1604/12 23:03有補習班學生不都是重要的通勤族客源。相比下公園路

eternalmi1604/12 23:03那邊又有多少通勤族？

xy190431204/12 23:06如果你要通勤 崇德線就不該拉去中區啦

zxc7022704/12 23:11要靠通勤 那一中附近多少學校+醫院 公園路附近又多少XD

tbjtb3101904/12 23:14好好笑 繼竹北王又來一個公園路魔人是不是 在那裡有置

tbjtb3101904/12 23:14產嗎怎麼公聽會的時候沒去建議一下

dosoleil04/12 23:18不過若不是徵收方便 不然走太平路應該不像精武路那樣繞

shun0104/12 23:20反正橘線這段地下化嘛...

shun0104/12 23:20搞不好到時候直接從台中公園底下穿過去了...

Yamapi556604/12 23:24一中通勤量絕對樂勝公園路

NaoSensei04/12 23:56台中科大那邊通勤量超大的好不好www，大學生+全台中各

NaoSensei04/12 23:56地來補習的學生就塞死你

NaoSensei04/12 23:56ziv大真的台中人？

NaoSensei04/12 23:57中友百貨和中科大公車站牌的乘客多到載不完

NaoSensei04/13 00:05橘線除了最初的版本，後來都有經過一中，只是從雙十路

NaoSensei04/13 00:05改到三民路，就知道在後來的評估現在的路徑絕對是有效

NaoSensei04/13 00:05益，公園路從來不在規劃裡面就算了吧

zivking04/13 00:09好笑嗎？表達意見有問題嗎？還是必須一言堂？

zivking04/13 00:33 https://i.imgur.com/uFjbbNU.jpg

zivking04/13 00:34 https://i.imgur.com/Dsp03Yc.jpg

zivking04/13 00:37中技中友人很多沒錯，但這是條條繞三民路的結果

zivking04/13 00:39西門跟一中性質類似？是沒去過西門町還是沒來過一中街？

zivking04/13 00:42絕對有效益？敢情我國評估程序單純只是目的考量，又或者

zivking04/13 00:42從未出過差錯？

zivking04/13 00:44另，本文走三民路與公園路，是擇一關係？

zxc7022704/13 00:51不是條條繞三民路的結果 是不得不繞去一中商圈 而一中商

zxc7022704/13 00:52區正好在三民路上 所以才會條條都走三民路 不要搞混

zxc7022704/13 00:53然後一中效益只要比公園路大就好 目前看來是大非常多

zxc7022704/13 00:55剛剛算了中科大+一中+台體大+新民+中國醫學生人數

zxc7022704/13 00:55將近三萬人 而走公園路的二中只有兩千兩百人 這差距...

zxc7022704/13 00:56更不用說一中是補習重鎮 不只有這幾個地方的學生

zivking04/13 01:02那請問55、901從親親來來走雙十路到台中車站會不順嗎？5

zivking04/13 01:02走雙十路轉錦南接五權不順嗎？15、35走中港右轉中華接學

zivking04/13 01:02士路不好嗎？303、304不能學302或305，一定要走新民中友

zivking04/13 01:02中技？

zxc7022704/13 01:04因為新民中友中科就是能涵蓋最多人的點 就是這樣 不管順

zxc7022704/13 01:04不順

zivking04/13 01:06中國醫藥大學除了少數現都在水湳或北港，而中技、台體大

zivking04/13 01:06多數是騎機車。更何況如果要這樣算，不如說僑光、逢甲兩

zivking04/13 01:07校加起來至少三萬，橘線一定得走水湳不走福星路嗎？

rail0200004/13 01:07公車無論走三民或雙十，對捷運來說都是同個服務範圍。

rail0200004/13 01:07就算55走雙十路，也不會改變一中街有人潮的事實；原中

rail0200004/13 01:07正路已經很塞，35路不適合走過去；當時BRT就是止於火車

rail0200004/13 01:07站，但被抗議不能直達一中街才恢復303和304。

shun0104/13 01:08坦白說我反而希望錦南街只能右轉三民路往北屯路，這樣那個

shun0104/13 01:08五叉路口就能把號誌配置改成一半四叉路口的做法，然後三民

shun0104/13 01:08路（一中商圈）往崇德路就能算在直走而非左轉了...

zivking04/13 01:09三民路公車多是因為大家都要進去，造成轉運的效果

zivking04/13 01:1125、35不走中港路，也可以走雙十太平中華學士，45就不走

zivking04/13 01:11三民路

zivking04/13 01:15一心市場那個五叉路口很難，以前公車終點放莒光新城迴轉

zivking04/13 01:15才扯

zxc7022704/13 01:30問題是你要看跟誰比 還有目的地為何 一中商圈的三萬是跟

zxc7022704/13 01:30公園路比 而這條橘線目的地是機場 所以沒有經過逢甲的

zxc7022704/13 01:31必要性 你要逢甲你自己額外規劃一條就夠了 逢甲到水湳的

zxc7022704/13 01:31距離可是遠過公園路到一中的距離很多

zxc7022704/13 01:32另外捷運不就是要把私人載具人口轉乘大眾運輸人口 那麼

zxc7022704/13 01:32很多騎機車不就代表這裡有大眾運輸的需求

Jaygo556604/13 01:51這條的重要性不下藍線

peterlee9704/14 12:19藍線可以先快點嗎？

kashima22804/15 15:34二樓出錢新竹馬上有捷運

Howard6131304/17 00:34二樓的錢當然是要拿來幫台中蓋捷運的啊，藍橘都要

azt91123104/17 11:59做起來的話 一中街捷運站應該會成為僅次於台中高鐵站和

azt91123104/17 11:59台中車站的第三大運量捷運車站

Howard6131304/19 15:29恭喜二樓再次被隔壁水桶