[閒聊] 板南線到站沒廣播、跑馬沒換
嘛 其實也就剛剛發生的事情
想說當作見聞寫一下
搭北捷這麼多年也沒遇到過
板南線往亞東醫院方向
過了忠孝復興 下一站忠孝新生
但車到了忠孝新生沒廣播
連門上面的跑馬燈
也還維持在「轉乘文湖線...」
到站指示名稱也是忠孝復興
往外一看 月台上貼紙寫忠孝新生
還以為我太累睡昏頭
沒想到是真的沒廣播、跑馬沒換
結果同車廂有個人
看到忠孝新生 關門前衝出去
有一組人直接搭過站 到善導寺才下車換回頭車
只能北捷出這種包 確實很少見啊......
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※ 編輯: aa1477888 (39.9.39.195 臺灣), 04/25/2021 21:17:51
之前我在中山往北門的松山新店線上聽到轉乘松山新店線請
在本站換車 黑人問號
還有在紅線台大醫院站往淡水 過台北車站就沒廣播 到民權
西路才有
常發生啊 你還沒遇過上班時間人超多的時候到後山埤還
在廣播國父紀念館的 一堆人坐過站
遇到類似事件,如果你搭車的距離足夠長的話,請盡速按對
講機找駕駛處理,我已經因為這類狀況案過好幾次對講機,
基本上駕駛都會想辦法
記下車號回報金魚缸
樓上這樣做法太慢了,還要去調查,最後才回到司機處理,可
是如果直接通報司機,他馬上就能處理了
遇到最怪的一次是個轉乘站轉乘廣播都不見了,當時從北車上
車要去淡水,在民權西路按了對講機,中間在北投還報成復
興崗,過了忠義以後才恢復正常
此狀況屬於重大設備故障,應立即處置
#1CxS_w9e (MRT) 10多年前就遇過一路沒廣播的車了 XD
其實不用通報,司機員會比你早知道,然後重製斷路器
如果重製無效,後續會請站長上車隨車等COPO上車處理
樓上說重大太誇張,機器一定有機率故障
不過通常DI跟廣播故障,通話器也有機率無法使用
反正只要列車有故障訊息,司機員會馬上回報並處理
機器當然會故障,但廣播和顯示系統都屬於無障礙設施,如果
因為設施故障,導致輪椅或視障者下錯車站,請問這算不算是
重大疏失?
列車旅客資訊系統並不是單純的服務旅客而已,之所以需要設
置是為了身心障礙者,請參看交通部的大眾運輸工具無障礙設
施設置辦法
而交通部所定的該辦法當中本來就有要求業者需要做好維護設
施的工作
其實後面台北車站就正常了 XD
不過再來我就轉乘了 所以後面怎麼樣我也不知道
本來有想看一下尾巴記車號 但沒看清楚
台鐵emu600表示: 一開始就不要顯示就好了
抱歉 按到噓
補
在重置設備中,很常發生
是疏失,但是不要自定義重大疏失啦。那是不是還要請運安
會?
樓上M大說到重點,不要自己定義“重大疏失”
像煞車咬死過熱,或是前幾年的車門沒關在跑,那才是
不要什麼事情都說是“重大”,沒那麼誇張
廣播狂人
這叫重大疏失真是笑死人
我應該有遇過兩次,同是板南線
設備有當機的時候
倫敦日常
下錯站也沒有生命安全問題 這樣也可以自己定義重大疏失
我遇過維修人員上車然後碎碎念爛東西,應該是很常被Call
上車
搭車不是本來就該自己注意嗎 跑馬燈跟廣播只是輔助而已
我修正我的立場,確實這樣沒有影響行車安全,因此不算重大
疏失,但對於真正需要的身障者,無障礙設施沒辦法運作,會
讓他們沒有辦法與一般人享受同等的權利,所以如果遇到設施
故障應該要想補救的方案
我有遇過的是設備有問題但司機員用口播正確站名
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[討論] 捷運忠孝三站很容易搞混嗎大家午安~ 這邊的忠孝三站是指忠孝敦化、復興和新生 平常約會只要跟男友說約在這三站的其中一站 他都記不太住 可能前一天晚上才確認沒問題46
[問題] 北捷是否有需要設置特快車如題在先不考量待避硬體需求的情況下,以板南線為例設置停靠頂埔-板橋-西門-台北車站- 忠孝新生-忠孝復興-南港-南港展覽館的特快車,是否能改善部份小站如龍山寺在尖峰時間 其實要上車有點困難的問題? 目前台灣有這種設置的就是機場捷運,我是覺的用行車時間來做分流或許可行,在日本也運 用了一段時間了,那在北捷的幾條主要幹線,增設特快車是否能解決北捷尖峰時段擁擠的問48
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[尋人] 板南線上的鹹豬手《提醒》 建議使用智慧型手機時「純閱讀」就好,以避免觸犯板規。 這是「尋人」專用分類文章,非相關文章請勿使用此範本發文, 煩請在各項目下段符號(==>)後加上文字即可。 提供愈多細節愈能提高辨識率與獲尋機率,如有任何問題請洽板主群。 =========== 如已了解以上所述,板友可自行刪除文字(含此線) ==========- 板南線的忠孝新生、忠孝復興、忠孝敦化 文湖線的中山國中和中和新蘆線的中山國小站 松山新店線的松江南京、南京復興、南京三民 這幾個站外地人第一次來台北市 會很容易搞混嗎?
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Re: [情報] 北捷板南線月台廣播系統更新更新至今已經一個多月,從Youtube的各種影片以及個人曾經有一次全程搭完的觀察, 目前除了善導寺、忠孝新生、忠孝敦化之外,板南線其餘車站都已經更新, 另外比較特殊的是西門站,目前處理方式並未針對西門站做特殊處理,因此兩次廣播會在 列車抵達前就結束了,且綠線也一樣一起提前,其餘三個平行轉乘車站則沒有改。