[討論] 綠線彰化再延伸的可能性

HotKid 發表於 2021/7/25 下午3:14:51

看板MRT標題[討論] 綠線彰化再延伸的可能性作者

(王子大人)時間Jul 25 15:14:51 2021推噓35 推:35 噓:0 →:52

前陣子彰化縣府公佈了鹿港輕軌線可行性的路線規劃,
雖然看似彰化市不少站,
但很尷尬的位於彰化外環以及待開發地段,
人口多的市區直接拋棄。
而目前台中綠線彰化延伸的部分也尷尬地停在目前的台化廠區,
沒有進彰化市區也是服務不到什麼彰化居民。

彰化市過中山國小以南, 人口及重要機構皆集中在台1線兩側,
台1線也是彰化市交通極為重要的道路,
既然綠線已經不會通至鹿港,
我在想這條線是否有進入彰化市區的可能性,
讓這條線能聯絡彰化市區←→台中市區,
打造成中部的板南線(板橋市區←→台北市區)!?

https://i.imgur.com/rPWXkf2.jpg

規劃如上圖, 站址及站距都寫在圖上了,
再延伸線的總長度為5.5公里, 平均站距1.1公里,
與台灣規劃的捷運站距是差不多的,
而我也盡量從用地以及服務範圍來選較適當的位置,
各站簡單說明如下:
[125] 位於實踐路口, 有移民署位於此地,
能夠與中央協調是否能協助出入口設置用地,
方圓500公尺範圍內有:彰工, 彰師大, 陽明國中

[126] 位於彰化縣議會前, 議會應該能協調站體設置用地,
方圓500公尺內有:縣議會, 縣政府, 圖書館, 美術館, 孔廟,
大佛風景區, 文化中心, 彰化女中, 中山國小, 市公所等

[127] 位於旭光路口, 能借助成功公園設站,
方圓500公尺內有:彰基, 國稅局, 南郭國小, 以及兩塊商場預定地

[128] 位於中央路口, 這裡空地僅剩秀傳1號停車場,
這邊可能就需要利用徵收或與醫院合作的方式來設站了,
方圓500公尺內有:秀傳醫院, 延平公園, 南瑤宮, 彰興國中,
漢銘醫院, 台鐵中央站[規劃中]

[129] 位於大埔截水溝, 可利用文心中清站的方式在截水溝上設站,
截水溝兩旁道路完成拓寬後, 若有重劃此區可能有更進一步發展,
會延伸到此站是考量或許可在截水溝兩側空地設駐車場,
目前方圓500公尺內有: 南興國小

而各站方圓500公尺內的里人口如下表,
因為有些里部分超出範圍, 不見得所有人都住在服務圈內,
因此我就不直接相加了, 分別列出讓大家大致參考
https://i.imgur.com/gj8EFm2.jpg

不過, 這條規劃路線會存在一個根本上的問題,
就是台1線彰化市區段實在太小,
目前車道以 2+2 來說就很極限了,
若綠線以環狀線板南路段疊式高架來蓋,
還是會犧牲一個車道, 變成 1+2 / 2+1 的形式,
這將會考驗道路負荷, 疊式高架帶來的景觀衝擊也會較大,
我畫了張示意圖給大家參考, 以127彰基醫院站為例,
https://i.imgur.com/ljn5iBn.jpg

抱歉我業餘的只能畫到這樣,
本來想多畫幾個路口示意圖, 但好麻煩就索性放棄...

或許有人會想炮彰化還想蓋捷運...
但說真的我覺得這樣的規劃以服務來說比現有規劃實在,
以服務人口來說, 也不輸台灣幾個中/重運量的捷運站,
而且彰化通勤台中上班/課的人其實也真的不少

※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.141.101 (臺灣)

※ PTT 網址

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popopal07/25 15:59彰化想要有自己捷運當然先規劃主動脈紅線阿XD

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popopal07/25 16:00你劃這條應該是第三期環狀藍線類似吧

確實路廊差不多, 不過疊式高架都要犧牲一車道了, 這藍環走平面輕軌大概道路只剩一邊一車道了

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gigihh07/25 16:38要說中部的板南線藍線還比較像，地下段都是中心商業區

我指的是聯絡兩個行政區的主城區其實台中藍比較像台北紅吧, 都通過新商業區和火車站, 最後都抵達海邊

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javis302107/25 17:33講實話彰化不需要浪費錢搞捷運，公車都沒啥人在搭了

現在公車規劃和班次差, 有需求者也不會想搭

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dosoleil07/25 17:37但軌道建設是個好藉口順便都市街廓更新(不過建設&徵收

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dosoleil07/25 17:37成本飆升的現今除非要撒幣不然也做不到了

但拖越久, 以後成本就更高, 也都什麼都不用蓋了

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HGT747307/25 18:13這路線確實是全彰化最需要捷運的區域，比鹿港有效益多了

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kutkin07/25 18:45你的路線比較有趣鹿港就來亂的

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iamjimchen07/25 18:55推認真畫圖，但我對縣府沒信心

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ken40220a07/25 18:56主要是徵收問題吧，中山路方案很早就被否決過

道路寬度應該也是比較麻煩的問題之一

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prisonedsohn07/25 19:03這條還比較有意義鹿港線真的完全不看好

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HGT747307/25 19:06政客只想用捷運炒地，而不是服務需要的地區

沒錯, 其他縣市有些捷運規劃的更詭異

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HGT747307/25 19:14這短短路線2醫院、2大學、5高中、1景點，還有台化未來的

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HGT747307/25 19:14開發，若能跟未來的台鐵高架中央共構，成環線彰化就很完

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HGT747307/25 19:14整了

要不要與中央站共構我覺得可以商討, 因為往北坐也可以到金馬站或新烏日那邊轉台鐵, 而且若以捷運綠線規格來說, 會繞不進中央路, 勢必要把轉角那棟芝麻街拆除

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babosa63307/25 20:01綠線北延案合併到紫線就好

嗯嗯, 我之前有發過綠紫直通的文章

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LonerEver07/25 20:37板主這條才是彰化大動脈好嗎

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LonerEver07/25 20:39一堆政客規劃軌道運輸的思維，美其名是區域平衡、交通

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LonerEver07/25 20:39平權，實際上是要討好不同區域的地方勢力

不只軌道運輸有這個問題, 不少工業區之類的也都設置在很奇怪的地方

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popopal07/25 21:28你覺得是大動脈就要重新規劃XD 不然和美和溪湖線都沒接上

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popopal07/25 21:28你說的是彰化市大動脈不是彰化縣吧

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LonerEver07/25 21:31捷運本來就是要連結CBD，去連結農業縣幹嘛

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LonerEver07/25 21:33去看每日車流量有多少就知道哪條是彰化大動脈

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popopal07/25 21:35他是縣長又不是市長XD

最初台北捷運規劃也是以人口交流密集處優先規劃呀, 總不能說為了整個大行政區發展, 先去蓋五股芝山八里???

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popopal07/25 21:36那表示你門優先路網有問題了

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LonerEver07/25 21:40Edo所以捷運的功能到底是拿來紓解都市交通用的還是拿

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LonerEver07/25 21:40來聯絡一整個縣用的？

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LonerEver07/25 21:42所以就像我說的嘛，當縣市首長為了一整個縣市的選票，

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LonerEver07/25 21:42就會把捷運拿來做沒有經濟效益的規劃

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popopal07/25 21:43你該問彰化縣怎評估吧XD 我就沒看到屏東市說怎東港優先

但東港優先還重運量真的...

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popopal07/25 21:43一直念但可能他有高鐵了XD

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popopal07/25 21:49我依稀記得用鹿港觀光6M以上吧可能才想拉過去不過路線

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LonerEver07/25 21:50我沒有要問你啊，反倒你幹嘛一直搶著幫彰化縣政府講話

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LonerEver07/25 21:50？XD

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popopal07/25 21:50為啥不直接跑環撞藍線這主幹拉就不知了可能不好快解決

所以縣府本質在規劃觀光列車, 不是通勤電車XD

※ 編輯: HotKid (223.138.141.101 臺灣), 07/25/2021 22:07:08 ※ 編輯: HotKid (223.138.141.101 臺灣), 07/25/2021 22:07:52

推

kenliu10007/25 22:19每次看到劃在外圍，都直接聯想到是炒房線XD

推

popopal07/25 22:21剛看下地圖說炒房不好聽XD 有大大的地可以投資...

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popopal07/25 22:23藍線拼地下巴和美說不定就...

地下很棒, 但我不認為彰化有任何地下的可能...

※ 編輯: HotKid (223.138.141.101 臺灣), 07/25/2021 23:14:59

推

shun0107/25 23:16推這條！

推

a2073107/25 23:37再過個2、30年鹿港可能已經沈沒了，到時候也不用蓋了

推

shter07/26 00:27桃園中壢通勤台北人口比彰化通勤台中更多，但你看機捷走哪

推

shter07/26 00:30軌道運輸在衛星城市已經不著重在解決現有通勤動線

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shter07/26 00:30政府似乎更傾向用來開發新市鎮把人口疏導到荒郊野外去

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shter07/26 00:31所以變成捷運將經過區域核心的市區+衛星市鎮的郊區

機捷本來就是服務大台北用來聯絡機場的捷運, 只是最後由桃園捷運負責營運罷了...也算桃捷不幸吧服務台北苦桃園

※ 編輯: HotKid (223.138.141.101 臺灣), 07/26/2021 00:59:14

推

hk556607/26 01:23原綠線金馬段的確是炒地炒房炒重劃區用的，自償率也很重要

幾乎整條路線所有站都是待開發空間, 這比例不合理吧

推

borest07/26 02:12提供另一個面向. 當初市區的人極力反對台鐵西移高架到金馬

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borest07/26 02:12路上, 後來捷運要走中山路也走不進去. 不然原台鐵路線可以

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borest07/26 02:12直接換成捷運綠線的, 接鹿港線也很方便, 這個軌道路網是我

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borest07/26 02:12覺得最容易實現且比現在核定還好的規劃.

其實省政府年代確實規劃走台鐵路線喲

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shun0107/26 02:56機捷只是機場跟高鐵桃園站的接駁車吧！

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QQbrownie07/26 10:58效應太低沒意義

台灣所有捷運系統中還有比這條沒意義的

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nale1031307/26 12:42這條有意義多了

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chao81102307/26 12:59路線好但縣府可能負擔不了，覺得能蓋出淡海輕軌等級

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chao81102307/26 12:59就很夠了，不強求中運量重軌

能直通綠線對於搭乘意願上還是會有差

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babosa63307/26 13:05彰化市區真的路幅太小，硬蓋很貴，直接拿現成的台鐵路

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babosa63307/26 13:05廊，台鐵成功站不辦客，台鐵高架化取消，捷運直接走台

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babosa63307/26 13:05鐵路廊上方從新烏日到成功到彰化，不蓋台鐵金馬站，由

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babosa63307/26 13:05捷運設站就好，台鐵烏日站不辦客加蓋電梯+空中廊道+航

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babosa63307/26 13:05廈那種平面電扶梯前往捷運烏日站

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babosa63307/26 13:08+學田路平交道封閉，學田路改線至高鐵二路地下道，在國

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babosa63307/26 13:08道下面改線打一個涵洞

台中捷運的最初期規劃, 就是豐原到員林的台鐵路廊上有捷運並不是像現在台鐵捷運化, 而是自行獨立的捷運線所以我記得好像豐原到員林間規劃到40站

推

HGT747307/26 13:37看彰化ubike使用率僅次台北，有大量通勤學生在車站騎ubik

使用率沒那麼高啦, 應該還是輸那5個直轄市

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HGT747307/26 13:37e到八卦山周邊學校，使用者以彰化縣為主，所以應該用高架

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HGT747307/26 13:37輕軌成環線方便南彰在中央轉乘，不一定要直通台中

但捷運沒到八卦山沿線, 那些學生一樣要再轉腳踏車那有什麼理由中途穿插2站捷運呢？

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benson059907/26 15:11有沒有可能綠線直接沿台鐵路廊從金馬到彰化車站阿

是可行的, 這樣台鐵也不用設金馬和中央站

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xy190431207/26 15:27建議129後往西沿大埔截水溝延伸與鹿港線交會

可行, 截水溝也比較好轉彎, 再加上有交流道特定區重劃也可符合樓上們說的增加自償率

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coffeemilk07/26 18:32機場捷運確實是有一點要疏導人去沿線定居感，但看看那

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coffeemilk07/26 18:32A7 站的房價我覺得還是比較像是炒作

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cccmn07/26 18:42ubike都不ubike了這種縣府大眾運輸完全是狀況外還期望啥

ubike只是換廠商和系統啊, 9月一樣有共享單車

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shun0107/26 23:07然而機捷的票價跟台北端位置（攤手）

坐過香港和大阪的機場快線, 桃機台北其實算便宜但若沿途居民要拿來通勤, 確實不划算

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YellowWolf07/27 01:32你的圖好漂亮，連規劃都比彰化縣政府還用心...==

謝謝你的讚美

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tokai07/27 05:52推總算有人提出綠線應進入中山路市區才能提升彰化-台中

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tokai07/27 05:53之間通勤的效率

推

jimmy22507/27 12:40我每天彰化台中通勤上班中山路真的非常重要

是呀, 彰化板偶爾也有台中通勤的討論我還有認識逆操作的, 從台中來彰化上班的老師XD

※ 編輯: HotKid (223.138.141.101 臺灣), 07/27/2021 15:20:45 ※ 編輯: HotKid (223.138.141.101 臺灣), 07/27/2021 15:21:36 ※ HotKid:轉錄至看板 ChangHua

07/28 00:27

推

hrykirito12307/28 02:02現有的延伸計畫真的每次看都很生氣，沒有進市區那個

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hrykirito12307/28 02:02尾端真的就只是盲腸線，但中山路的路幅真的也是大問

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hrykirito12307/28 02:02題，若是縮減車道數去蓋捷運可能很容易大塞車...彰

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hrykirito12307/28 02:02化市的大路真的很少唯二能想到能塞捷運的就金馬路跟

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hrykirito12307/28 02:02中山路了，但金馬路週邊也還沒發展起來，中山路真的

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hrykirito12307/28 02:02是最佳選項了

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MONKEYSON07/28 06:55中山路蓋捷運那彰化市的交通會接近窒息的狀態

推

choper07/28 06:57邪惡一點的想法就是要讓中山路塞車達成轉移至捷運的目的

推

shun0107/29 06:24其實金馬路沿線倒沒那麼荒涼，主要是金馬路到高鐵特區中間

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shun0107/29 06:24...

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lawyer9407/30 15:58其實我覺得有一點很奇怪，說現在公車不方便，不就是因為

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lawyer9407/30 15:58公車路線少班次少，現在卻要花大錢蓋一條捷運，怎不乾脆

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lawyer9407/30 15:58把這些錢拿來弄公車，班次可以每五分鐘就一班了

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