Re: [新聞] 台南捷運第1期藍線綜合規劃期末階段 同步
http://i.imgur.com/L7In2ZY.jpg
其實我個人心目中最佳台南捷運路網是長這樣
民國88年由高鐵工程局規劃的路網
真的覺得這路網因為被沙崙線取代很可惜
他認真串連了火車站+高鐵站
這路網採用綠線+藍線轉乘方式
來銜接安平跟永康
一方面避掉了市區狹窄的道路
海岸線部分也延伸台江跟拉去億載金城
雖然沒有進到安平老街
但還是比現在完全動彈不得的綠線
跟現在完全進不了市區的藍線好太多
這份路網整個關鍵點
永康、高鐵、台鐵都考慮進去
甚至現在正在發展的南紡、平實、南科
也通通都在路網上
雖然這路線有很多路線細節太異想天開可以再商榷
但大方向真的是現在台南很需要的
只能說當時如果真的照這樣規劃
台南捷運應該會快很多......吧
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當初就是要先蓋紅線 結果被扁政府擋下來改成沙崙線
比較喜歡這版本+1,選線以現今需求微調後仍然有潛力
這路線好是好 但市區大幅地下化穿越很貴 而且赤崁樓
那一帶不知道還會挖到什麼 除非中央砸錢不然根本不可
能
現在藍線的那個尾巴真的很奇怪 仁德歸仁都不能直接進
入市區
這個路線真的不錯耶
我也蠻喜歡這個規劃的,安平由藍線服務,鹽埕由綠線服
務,比之前路網規劃裡綠線先是繞了安平一圈後才往鹽埕
https://tinyurl.com/n7sp846h (Google地圖支援) 喜歡這版+1
也太多90度彎
這種彎曲路線只有平面輕軌做得到吧...
台灣人規劃到實踐 經過民代和地方後就變調了…
花錢總比現在四不像好
覺得這三條都很值得蓋 三個都用輕軌 總比現在什麼都沒
有好
個人覺得不要全線高架 要部分地下化
沒錢蓋所以直接廢案
光紅線就要400多億阿扁想一想後拿40多億沙崙線打發就好
其實捷運先求有再求方便
尤其像台灣這種基建保守的要命的國家
此生等的到一條就該慶幸自己活得夠久了
但現在藍線未來還是接著進高鐵 代表紅線&沙崙不是重複投
資啊 那用這版紅線逼退藍線也是可行(但不可能
這不夠彎啊 看看現在綠線
問題是先求有,那蓋出來的路線未必符合民眾需求吧!
结果沙仑线根本偏离南市本身的需求 还顺带绑死高铁站
嘿
殘中使用者也來關心台南捷運,真了不起
不好意思 你的程度看不懂简体那我用繁体
繁體
改來改去結果都不如原始規畫好,到底在忙什麼
有經過我家耶@@