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[社論] 選將大開捷運支票 小心債留子孫

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s6210603
(漂向北方)
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選將大開捷運支票 小心債留子孫

https://www.chinatimes.com/newspapers/20221102000471-260118

04:10 2022/11/02 中國時報 黃婉婷/新聞透視

年底選戰激烈,不少縣市長候選人舉起「淨零排碳」大櫫大開「捷運支票」,但交通並非城市發展萬靈丹,遑論各地捷運營運狀況淒慘,以政治利益先行的國家建設,將為後代子孫挖出一個難以彌補的錢坑。

 在民眾眼中,捷運似乎是城市發展重要元素,能帶動地方經濟和產業發展,政客嗅到吸票密碼後,紛紛提出「帶來希望」的捷運政見,但過度樂觀看待興建捷運,卻忽略縣市發展差異、各種造成運量消長及營運風險的因素,最後難逃債留子孫下場。

蓋捷運有多貴?目前高運量的地下捷運每公里成本約50億、中運量高架捷運每公里約30億,輕軌則為1公里10億,營建成本又因疫情、俄烏戰爭、通貨膨脹不斷激增,各項工程頻頻流標,終於標出去,又為沿線居民帶來至少10年的交通黑暗期。
原本要為人民帶來幸福生活的捷運,在自主盈利前即已問題叢生,遑論軌道運輸本業很難獲利,連運量最高的台北捷運,累計虧損也已高達747億,只能卯足全力開發副業求止血,但不見有哪位候選人開誠布公,將實際情況說給選民聽。

 況且交通對產業發展的幫助並非政客說說就好,還須搭配整體都市計畫和配套措施,設計因地制宜的捷運系統,才能達到紓解交通、帶動錢潮目的。可惜的是,當前所有縣市亟欲複製首都經驗,競相興建「貴森森」的高運量捷運,卻忽略人口下降、各地大眾運輸使用的差異,從喊口號之初就步步錯。

開出捷運支票的候選人當選後,為讓政見付諸實行,讓承辦捷運可行性研究的顧問公司「化不能為可能」,甚至在預估運量上偷灌水,只為順利通過審查。在交通專業不敵政治力介入下,喊著讓「人民有感」的捷運建設,最後恐怕只剩無感和痛感。



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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.81.133.202 (臺灣)
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※ 編輯: s6210603 (111.81.133.202 臺灣), 11/02/2022 08:14:53

yoshiringo11/02 08:22阿北抓到惹....

y11971alex11/02 08:31閱~

hmt1711/02 08:35沒人在乎啦

globeMIX11/02 08:48第二行 大櫫大開什麼意思

globeMIX11/02 08:48少子化推手(x

nepho11/02 09:01樓上,是舉起大櫫+大開支票

nepho11/02 09:01大櫫大開不是連在一起的XD

saikyoci11/02 09:02所以每年3000人命死在馬路上,連帶損失3%的GDP,作者好

saikyoci11/02 09:02像又不在乎哦

kashima22811/02 09:09所以呢 本來就要培養運輸人口了

kashima22811/02 09:09啊不然通通都開車啊 車位政府有給嗎?

kashima22811/02 09:09沒有欸

tonyian11/02 09:153%gdp跟未來養不起的捷運持續扣血,是誰比較多?人口基

tonyian11/02 09:15數不管有沒有捷運就是會一直小下去,捷運扣血未來只會占

tonyian11/02 09:15比越來越多,只要沒啥機會正盈利的話,還要擔心保修,跟

tonyian11/02 09:15壽命到了要更換機具,台北都勉強打平而已,哪來的自信認

tonyian11/02 09:15為捷運長期負現金流能贏過3%gdp?況且蓋了捷運就可以完全

tonyian11/02 09:15消滅3%?能少上1%就該偷笑了

kmkr12271911/02 09:19怎會天真到以為捷運蓋了以後每年車禍死亡的3000人就會

kmkr12271911/02 09:21完全消失或大幅減少,捷運能蓋到全台灣都遍及嗎? 捷運

kmkr12271911/02 09:22蓋了之後能把多少人由自駕改為搭捷運?(雙北以外)

kmkr12271911/02 09:26雙北是自駕成本高於搭乘大眾交通工具所以很多人會搭,

kmkr12271911/02 09:27其他縣市則是相反,就算捷運蓋了,依然是自駕為主,車禍

kmkr12271911/02 09:27死亡人數下降有限

Slzreo172611/02 09:31這不是新聞

dosoleil11/02 09:40京都也快窮死了 觀光復甦救的也有限

dosoleil11/02 09:41不過省了捷運錢 不代表其他交通計畫可以無限擺爛啊

saikyoci11/02 10:03其他人要不要改搭捷運是他的選擇,但不想成為3000的輪下

saikyoci11/02 10:03亡魂是我的權利。某樓說法就像是說蓋行人道會有多少汽

saikyoci11/02 10:03機車族會轉移過去,所以不如不要蓋的概念。

saikyoci11/02 10:05捷運太貴沒關係,來看看輕軌推得困難重重

kashima22811/02 10:08不如先搞好公車好了啦 可是公車呢?

GrafRaphael11/02 11:00盧森堡的輕軌都是免費搭乘的,因為副業可以cover掉

GrafRaphael11/02 11:00營運成本,台灣一直沒做好的就是雙北以外的台鐵商場

GrafRaphael11/02 11:00開發

GrafRaphael11/02 11:02但不得不說,大眾運輸對於減少二氧化碳排放是很有效

GrafRaphael11/02 11:02益的,實際上的環境跟社會成本就是轉嫁到大眾運輸的

GrafRaphael11/02 11:02營運成本上。汽機車是便宜,但是對環境的傷害最大

faache1711/02 11:10北捷累虧七百多億有人知道出處嗎?

globeMIX11/02 11:28查字典了一下 櫫有這樣的用法嗎@@ 看來我閱讀太少了

dbdudsorj11/02 11:49這是社論

Wadient11/02 11:55我覺得這種債根本不算債吧,大眾運輸原本就是必要的東西

s621060311/02 12:03不好意思,那我改一下分類好了

※ 編輯: s6210603 (111.81.133.202 臺灣), 11/02/2022 12:04:36

y11971alex11/02 12:15「新聞透視」

tonyian11/02 12:57要大眾花錢的又無法自營維持正盈利的就是債,不然你乾脆

tonyian11/02 12:57說只要不用現在還的都不是債好了,要花大家一起來花啊

spermbox11/02 12:58支票開出來都跳票了

spermbox11/02 12:58是要怎麼債留子孫?

spermbox11/02 13:00支票永遠無法兌現,是哪來的債?

spermbox11/02 13:01這社論作者真的跟我們活在同一個台灣嗎XD

spermbox11/02 13:02台鐵商場開發就是炒房啊

spermbox11/02 13:03你台鐵出租店面給別人收取租金,這種行為不是房蟲怎樣

spermbox11/02 13:03才算?

spermbox11/02 13:04台灣會落後,很大原因就是某些魯蛇動不動就居住正義靠

spermbox11/02 13:04腰東靠腰西的

dosoleil11/02 13:10建設是好事 但自不量力又什麼都要就會負債了

dosoleil11/02 13:10不過台灣擔心還是太早了 省的錢追不上通膨啊

wastepaper11/02 13:23要蓋也要會養,其他運輸政策也要支持跟搭配,不然像某

wastepaper11/02 13:23市放著公車免費去吃到捷運運能就很呵呵

siowan13511/02 13:55某k是不是不知道雙北一樣自駕為主阿

dosoleil11/02 14:04北市公運具還是大於私運具的 另有兩成的鐵馬鐵腿

dosoleil11/02 14:04不過比起東京圈 台北的市郊公運真的待進步

liaoecho11/03 10:11我們大彰化有的是錢 一條輕軌300多億算啥 給我開十條

chienci11/03 10:51很多地方蓋捷運不是為了交通而是為了市民尊榮感,擺著就

chienci11/03 10:51有自信心。