Fw: [新聞] 龍貓隧道暴紅 高雄輕軌10月日均運量逾2萬
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作者: skyalso (見習時冒險者‧天亦) 看板: Kaohsiung
標題: [新聞] 龍貓隧道暴紅 高雄輕軌10月日均運量逾2萬
時間: Tue Nov 8 01:23:02 2022
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龍貓隧道暴紅 高雄輕軌10月日均運量逾2萬人次新高
3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
日期:2022/11/7 16:49（11/7 17:23 更新）
媒體:中央社
作者:蔡孟妤
媒體來源如:蘋果日報、中央社
作者定義：1.自然人 2.撰稿人或主編
缺少任一媒體資訊，將依新聞文規定，文章退回。
4.完整新聞內容:
（中央社記者蔡孟妤高雄7日電）高雄輕軌10月通車至C24愛河之心站，其中C21A內惟藝術中心站至C21美術館站有「龍貓隧道」之稱，吸引民眾搭乘拍照，高捷公司統計，10月日均運量達2萬1922人次，創史上新高。
高雄輕軌C20台鐵美術館站至C24愛河之心站10月初完工試營運，其中C21A內惟藝術中心站至C21美術館站，因為「以站就樹」設計，軌道位於兩排樹木中間，讓乘客彷彿置身綠色隧道，有「龍貓隧道」之稱，吸引不少民眾搭乘、拍照。
高雄捷運公司今天接受中央社記者採訪表示，輕軌10月平均每日運量達2萬1922人次，創下通車以來歷史新高；而今年次高的月份是在2月，當時適逢台灣燈會在高雄舉辦，日均運量達1萬9996人次。
高雄輕軌10月運量創史上新高，高捷公司分析原因認為，因為新路段試營運提高了基礎運量，龍貓隧道與「蜜柑號」列車更是民眾拍照追逐對象，加上台灣設計節在駁二舉行，10月週末假日平均日運量甚至高達約3萬5000人次。
目前高市府推出高雄輕軌C21A站至C24站路段免費搭乘優惠，至12月18日止，只要在C21A站至C24站間上車即免費搭乘，感應電子票證不扣款。
高雄輕軌共38站，2015年10月率先通車4站，之後各站陸續通車，今年10月通車至C24愛河之心站，最後一哩路大順路段正在興建中，預估2023年底全線通車。（編輯：陳仁華）
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5.心得: 須至少50字，字數不足將刪文處理。
來了，果然如我預期的，輕軌通到凹仔底以後開始噴發，其實這是很簡單的判斷，
因為連到紅線的效益最大，之前連到台鐵只是開始有幫助而已，
主要是台鐵的班距過久，和捷運那種十分鐘以內一定有車的安心感也不同。
接下來通車進入大順路繁忙路段(我認為凹仔底以西不算)就是爭議較大的深水區，
好處是通到台鐵科工館站還有一定的轉乘效益。
至於輕軌跟橘線只有一個西子灣站轉乘是比較可惜的地方。
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真正最有用的還是黃線 黃線蓋好運量應該會大噴
黃線完工三多商圈穩穩坐二望一
黃線蓋好還久，市府估6年，我覺8~10年比較可能，不過可惜高
雄輕軌是車上刷卡，沒辦法分析哪站進出比較多，不然就算是觀
光客去駁二設計展，我覺應也是搭捷運過去而非輕軌，畢竟時間
還是差很多
L大也太看得起三多商圈了，感覺黃線通車有第三就不錯了啦
，應該還是會低於輕軌成圓和富邦完工後的凹子底
0.0
去設計展搭輕軌還是比較方便，我高雄人是都搭輕軌去駁二
港邊那帶
黃線頂多就是兩條橘線的運量
黃線怎麼可能兩條橘線而已
高雄路大拜託輕軌多來幾條
黃線大港站在我家附近走路約五分鐘
比較好奇未來建成，大家怎麼使用黃線，主要人流怎麼流動
？
黃線的運量保底能有個10萬日均吧 但黃線本身沒辦法接
高鐵左營站是硬傷 要上去就要看亞灣發展好不好
推
我覺得黃線通車後，高鐵左營站還是最大站
雖然要到三多商圈才能轉紅線，但還是會轉
我也猜2024-2025說不定環狀輕軌就超過橘線之後會再吵為啥
一開始就不玩地下化之類
如果黃線變成H型接到高鐵站，運量應該會更上一層樓。可
惜的是現有的資料來看：紫線接青線、青線不與黃線軌道聯
通，需要透過轉乘通道轉乘。
說黃線日均10萬的有先看黃1黃2目前的運量嗎，坦白說橘線
兩倍運量都有點拼
其實不能拿現在看 等黃線完工 亞灣大概整體也7.80%建設
完成了 而且真的不會有人搭公車去澄清湖看球啦XD
覺得旅運中心附近，未來的開發主力，要到捷運快完工才會
開始動工
特貿三2024動工 日航酒店明年完工 剩下就看遠百二期
要不要蓋
黃線要日均10萬 應該要很拚 現在北高的人流比南高多 三多
這幾年人潮也降很多
現在黃線串北高的方法只有靠環狀輕軌 青線生不出來長
遠來看對黃線偏向不利 但日均10萬對黃線通過的區域而
言並不算很難達成吧 那幾區人說少也不算少 尤其五甲
往來北高或澄清湖 用黃線去轉紅線 應該也比騎車省麻
煩的多
鳳山五甲人口絕對不是問題，坦白說是大眾運輸的使用習慣
太低，看看橘線就知道，如何提高使用習慣才是未來幾年該
大力加強的重點
三多商圈不可能 那幾間百貨自己太廢了
不是太廢 是巨蛋夢時代太強 而且那幾間都很久了也不改
裝
遠百二期如果蓋就有機會起來 沒有就這樣了
三多那三間是真的差啊 印象裡面他們好像年營業額都很
低 好像都不到40億吧
Sogo有陸續改裝，新光跟大遠百就完全是20年前的水準
輕軌最後一哩大順路段正在興建中嗎?經過怎麼沒感覺開始
在蓋了?
之前在處理兩側箱涵 應該要選舉後才會繼續動吧
應該選舉後才會動
遠百二期建照2024/7月到期 好像還能展延到2028 就看遠
東要不要趁黃線跟亞灣這波蓋一蓋 如果沒蓋就這樣了
新光三越幾年前才剛改裝過