[討論] 金屬貨櫃整個改變了軍用和民用運輸,造成了巨大革命

yamatobar 發表於 2021/8/7 下午11:40:34

看板Military標題[討論] 金屬貨櫃整個改變了軍用和民用運輸,造成了巨大革命作者

(747-8I)時間Aug 7 23:40:34 2021推噓15 推:15 噓:0 →:26

這本2016年出版的書,這幾天終於出了繁體中文版
這本書提到了原始構想出現在1940年代,發軔於1950年代的金屬貨櫃,不但改變了整個運
輸生態,也迫使物流運輸工具(貨輪、卡車、貨運列車、貨機等)革新進化,能載更多標準貨櫃、跑得更快、更有效率和節省成本的運輸等

當然,還提到了貨櫃運輸第一次徹底發揮威力的戰爭,就是越戰

1965年美國開始大舉派兵干涉中南半島的衝突時,就碰上後勤上的混亂,東南亞(特別是南越)欠缺深水現代化港口、南越鐵公路匱乏、貨船參差不齊、美國後勤物資卡在美國港口出不去等

美國決心導入貨櫃運輸,並且在南越西貢(後來的胡志明市)等地打造全新的貨櫃港口,到了1967年,終於徹底解決中南半島美軍的後勤相關問題,美國港口也不再堵塞
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心得:怪不得後來的戰爭,都要徵調大量的貨櫃輪,無論是歷次以阿戰爭、福克蘭戰爭、兩伊戰爭、沙漠風暴、南斯拉夫-科索沃戰爭、阿富汗戰爭、伊拉克戰爭,都是這樣,因為只有金屬貨櫃能承擔那麼大的運輸能量,遠不是一戰二戰和韓戰時還以散裝運輸,頂多只有木箱/木櫃能比的

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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ、がんばれ」。

男はつらいよ 39作目寅次郎物語

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推

mmmimi11tw 08/07 23:49貨櫃統一標準尺寸也是一個很大的進步，

60年前貨櫃運輸的黎明時期一大堆尺寸大小不一的貨櫃

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mmmimi11tw 08/07 23:50現在全球通用20呎的TEU，貨櫃輪直接方便裝卸

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cvn21 08/07 23:51幾年前的指考北模有一次文意選填有講到這個

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cic2014 08/08 00:08現在日本軍運也全部裝櫃，用軍用貨櫃運輸了，以前

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cic2014 08/08 00:08的專用列車不見了

美軍的軍用貨櫃

https://www.youtube.com/watch?v=6J-gk5niDgU

https://www.youtube.com/watch?v=aXyQtIRuFbI

https://www.youtube.com/watch?v=CZVJ7rM2vCs

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ggeneration 08/08 00:112次波灣時一個美軍步兵師約需要4艘巴拿馬型載裝備

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sdiaa 08/08 00:12要配合技術進步早期貨車拖不動現在的滿載標準櫃

1950年代的拖車頭或大型卡車,馬力才170~220左右現在的拖車頭或大型卡車,馬力都是400甚至500起跳的要拖動現在的滿載標準櫃根本So Easy

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ggeneration 08/08 00:12運到港口卸下啟封檢整約需要一周的時間

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peterlee97 08/08 00:37戰爭推使科技進步阿如果不是二戰我們也很難那麼

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peterlee97 08/08 00:37快進入核子時代

推

focusd 08/08 01:15220的拖的動，只是速度超慢。港口那些terberg就是

是啊,後來的商用車科技進化+大量高速/快速公路的興建讓貨櫃拖車不再是慢吞吞的巨大烏龜

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thigefe 08/08 01:42這應該是07的書，the box的新版

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thigefe 08/08 01:55當時翻作「箱子：貨櫃造就的全球貿易與現代經濟生活

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thigefe 08/08 01:55」

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dhtsai 08/08 02:26常移防的部隊,庫房貨櫃化還蠻方便;不過若無堆疊需求

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dhtsai 08/08 02:30物品也是輕裝備,以航空貨櫃改裝層架,比較好平面搬運

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dhtsai 08/08 02:31到定點後搭組合屋,整個航空貨櫃就是庫房置物架

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jess730612 08/08 02:45有個同類問題我服役時移防還自己釘移防箱太沒效率

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tcancer 08/08 20:05貨櫃式運輸是美國人最先發明的

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tcancer 08/08 20:05但現在貨櫃航運業反而沒美國人的份

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tcancer 08/08 20:08美國出口商在這波被當棄子，聯邦官方查半天也沒皮條

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dreeee 08/08 20:18怎麼沒有美國的份 Maersk有在美國上市的

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Noback 08/08 20:37貨櫃運輸美國航商比例小，是因有家叫長榮的公司在19

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Noback 08/08 20:3770年代把貨櫃船加上環球航線的調度發揮到淋漓盡致，

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Noback 08/08 20:37把美國的航商卡特爾打的屁滾尿流。

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tcancer 08/08 20:39當初老美的Sealand就被Maersk併了

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tcancer 08/08 20:44現在能算美國航商的那間運力比萬海小弟德翔還小

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zeumax 08/08 20:50另一個因素也是因為美國製造業移出，以進口為主的航

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zeumax 08/08 20:50運型態，讓消費品出口國有發展空間，美國航運依然還

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zeumax 08/08 20:50守自己家的歐美航線為主，導致跟不上佈局

這本書也有提到,美國二戰後釋出的那些戰時運輸船艦如自由輪之類無法滿足1950年代逐漸蓬勃的全球海運需求才會逼出貨櫃運輸

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dhtsai 08/08 21:36下一個消費品出口大國:越南,有沒有條件養自己海運?

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zeumax 08/08 22:02越南有自己國家航運集團,不過面臨競爭位置不是很靠

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zeumax 08/08 22:02前，但利益也不差就是

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kuma660224 08/08 22:05越南等真的成世界工廠再來搞這不急

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yamatobar 08/08 22:40印度可能更有機會成為世界工廠

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kuma660224 08/08 22:59供應鏈轉移要10-20年較有成果

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kuma660224 08/08 22:59基建與產能是慢慢累積的

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snd 08/09 05:11美國航運業廢我記得還有保護政策導致競爭力越來越差

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Morisato 08/09 10:13那是國內航線被瓊斯法案綁死

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fantasyhorse08/09 12:00長榮市占也不到6% 有這麼威？

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zeumax 08/09 12:3735年前曾經拿到世界第一大，台灣經濟正走向高峰

※ 編輯: yamatobar (220.129.61.102 臺灣), 08/15/2021 22:18:49