[提問] F18戰機“現在的”製造商到底是波音還是諾斯洛普 格魯曼?
剛剛看完TOP GUN2不久,趁著熱度對F18
戰機的資料調查一下,一直以來都以為F18是波
音的飛機,但是維基又說F18是諾斯諾普跟麥道
公司合作改良其YF17而來的,而麥道後來又被
波音收購,而在維基百科波音公司跟諾斯洛普
公司兩家下面都可以看到商品裡有F18,所以有
人能告訴我F18製造商到底是哪家公司嗎?
(波音公司的維基百科在軍用商品部分有列出
F/A 18跟 F/A 18E/F,但是諾斯洛普只有
F/A 18)
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※ 編輯: gzvwxs (101.9.238.246 臺灣), 06/05/2022 20:54:05
※ 編輯: gzvwxs (101.9.238.246 臺灣), 06/05/2022 20:54:25
波音
公司合併吧
收購之後當然就是收購者啊
以F16來說,最初研發是通用動力,之後相關部門跟產
波音只有收購麥道但沒收購諾格啊?
線賣給洛克希德,之後的批次跟衍伸型號(如F16V),就
是洛克希德馬丁,而跟通用無關了
所以現在如果要造一台新的F18或升級舊的F18,就全是
波音的事不管諾格的事是嗎?
諾格是外包廠商,總裝線在主承包商波音那裡
F-35的機身之類的部分也會外包給波音/諾格去生產,
沒有一定要洛馬獨家
謝謝樓上,你這麼說我就懂了
飛機不見得都是同一家獨大,有時候主要零件會分包給
其他廠商製作
好像是雙方的F/A-18協議後來有爭議,最後是麥道(
或是波音?)把諾斯洛普那一部份權利都收購,所以
從此F/A-18就完全屬於波音了
當初還沒跟格魯曼合併 諾斯洛普自己做不出艦載機
當初諾斯洛普就不會做艦載機才去找麥道 而格魯曼是
後來冷戰結束大家都生活不易才合併的 不然原本NATF
格魯曼是跟洛馬合作的
我記得當初市場協議艦載F-18給麥道賺 陸基的F-18L
歸諾斯洛普 但後來其他國家還是跟麥道買 兩家公司
最後怎麼擺平就不得而知
當初麥道跟諾斯羅普的協定就是麥道幫忙把YF-17改成
F-18版權歸麥道所有..諾斯羅普有F-18L陸基版專攻陸
地上的生意..結果就是F-18L沒人要
再弱弱的問一下,為何西班牙、澳洲跟加拿大等沒航媽
的F18使用戶不買陸基版的
等等,西班牙好像有航母...
因為買艦載版好歹有美國海軍當分母,買陸基版誰知
道會不會變孤兒
F-18前身為YF-17為諾斯諾普開發,空軍競爭中輸給F16
後來競標海軍戰機時,諾斯諾普沒海軍飛機設計經驗
所以拉麥道入夥改造YF17競標海軍訂單,後來贏了
飛機命名為F18大黃蜂,但諾斯諾普退為次承包商(40%)
兩家協議由麥道負責國內市場,諾斯諾普負責開發海外
諾斯諾普為了海外市場開發出F18L(性能比F-18A好多了
諾斯諾普為了開發F-18L拿手上的40%承包權
跟麥道換了一些大黃蜂的專利用來開發F-18L
本來諾斯諾普想說已F-18L的性能海外市場應該爽爽吃
別的不說,光F-4,F104留下的市場就夠大了
本來以為憑藉著性能和成本優勢十拿九穩的海外市場
F-18L性能比F-16和F-18更好且比F-18更便宜20%
結果人算不如天算,大家不是選F16就是F18A來搶單
後來跟麥道打了幾年官司(麥道違反市場分配協議)
諾斯諾普只好用五千萬賣斷F-18系列的權利給麥道
至於後來不死心的搞F-20.......那又是另一個故事了
感謝樓上各位回答
i大講得很清楚,謝謝
推ices大詳細解說
所以就真的賣斷權利了喔 我還以為現在波音賣一架出
去 諾格還能分潤 是說當時諾斯洛普怎麼沒找格魯曼合
作? 畢竟作艦載機 格魯曼是扛把子
格魯曼那時正在搞F-14應該沒啥空(TF-30真的是惡夢)
而麥道有史上最成功跨海空軍戰機的F-4,當然找麥道
諾斯諾普整個80到90年代諸事不順,如果不是有B-2
我看也收工了,YF-17,F-18L,F-20,YF-23...
YF-23以他的設計退出舞台真的很可惜
爆
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