[分享] 美國頂級試飛員的F22操作感想
如題啦
這一篇可能飛官大大比較會有感覺
上次提到代號JB的James E. Brown III
是美國國家試飛員學校的校長兼首席執行官
http://i.imgur.com/QiEvhBa.jpg
除了試飛過F-117以外還試飛了F-22戰機
JB描述
有機會在F-22的駕駛艙內繫上安全帶一天是一種近乎神級的體驗
他詳細描繪了早上從加州的Edwards空軍基地出擊的感想
：F-22很高冷，但在機棚內明亮的光線下非常好看
沿著飛機繞一圈檢查，爬上駕駛艙後坐在冰冷的彈射座椅上，
你能感受到飛行服透出的寒意
當關閉座艙蓋時 啟動機上的APU輔助動力裝置
過一段時間你可以感受到兩顆F119引擎開始進行咆哮
這兩顆引擎需要大約一分鐘的時間才能從冷啟動到怠速狀態
你可以感受到飛機的動力開始增加，
現在飛機開始活躍起來，一切開始變暖
螢幕數據閃爍，你在自己溫暖的小世界裡，
看著機庫外面的天空又是黑色的
沿著機棚進入滑行道，最後的檢查已經完成
地勤人員最後一次繞著飛機走一圈，豎起大拇指表示可以起飛
如果你向東看，你可以看到一條黎明開始出現
如果可以的話，我可以在跑道盡頭直接以超音速飛行
但是現在我只想離開地面以大約450節(約時速833公里)的速度飛行
然後我們可以在跑道的三分之二處直接將飛機垂直爬升拉高
變成名符其實的載人火箭
但是，如果你一大早從Edwards起飛
那麼後燃器全開的話不僅可以讓你在1500英尺內(約460公尺)升空
還會順便幫你喚醒基地裡的其他人
以下是他分享的經驗
關於F-22的速度有一些特別優秀的細節
例如超音速巡航的優勢性能
（所謂的超音速巡航是指在沒有開啟後燃器的情況下
以超過音速的速度長時間巡航）
除了更省油以外還可以減少紅外線訊號的發散
(後燃器非常耗油，一架飛機所攜帶的燃料只夠後燃器使用幾分鐘)
F-22可以在沒有後燃器的情況下以1.6~1.7馬赫的速度愉快的巡航
具體取決於海拔高度
JB表示雖然在40000英尺(約12000公尺)的高度
從0.9馬赫加速到1.2馬赫大約需要45秒
但從1.6馬赫到1.9馬赫的只需要大約20秒
(換句話說就是F-22的引擎在越高速的情況效率會越好)
在開啟後燃器的時候，F-22最多可輸出150%的額定推力
（100%是指是沒有開啟後燃器的的軍用推力）
在2馬赫和40000英尺的高度
一架F-22也還有118%的推力可以使用，所以動力非常充足
根據JB的說法，
駕駛F-15在高空以2馬赫的速度飛行是非常不舒服的
因為發動機效率開始降低，翼面開始無法靈活的在稀薄的大氣裡面產生控制的效果
與此同時F-22仍然像坐在豪華轎車或是波音787的頭等艙一樣平穩
JB在駕駛F-22的第一個月裡實際突破超音速的時間
比當時整個職業生涯中花的時間還多
F-22的極限升限大約在65000英尺(大約在19000公尺)
比大多數的戰鬥機都還要高10000英尺
為了適應這麼高的飛行高度
F-22需要額外一套特殊飛行裝和充氣壓力背心，
面罩和飛行頭盔也需要改裝，確保即使座艙蓋被拋棄也能供氧
在訓練中，JB體驗到這種裝置產生的強大氧氣壓力
（強制確保氧氣進入肺部）
讓他非常不舒服，但至少確保你會活著
JB回憶起在Edwards的一次測試，在這個測試中
他被告知不允許在30000英尺高度(大約9000公尺)以下進行超音速飛行
從他鬆開剎車到60000英尺達到1.7馬赫的速度只用了3分30秒
JB表示當他在地面低速運行的時候有點像老太太一樣滑行
並發出一系列的機械音
(因為F-22實際上是一種非常重的飛機)
至於飛機強度限制方面，
F-22機體的強度額定值在+9G~-3G之間
儘管+9G既不好玩又有害 但在低於10000英尺的任何地方
F-22可以不斷的讓飛機以+9G飛行直到耗盡燃料
由於採用了向量推力以及非常好的飛控系統，F-22沒有任何攻角限制
JB回憶F-22能以110度攻角愉快地飛行
在飛行包線內還有一個溫度限制區域
在F-22飛行的速度和高度極限範圍內
飛機的表面溫度可以達到467華氏度(大約240度)，足以烤一片披薩
完整版演講影片，包含上次的F-117內容
https://youtu.be/lltMfkj1yPU
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https://i.imgur.com/xK4v2cw.jpg
https://i.imgur.com/XPFRbIR.jpg
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※ 編輯: mmmimi11tw (27.52.200.44 臺灣), 12/24/2022 12:26:52
沒有攻角限制是不是等於可以可控失速(落葉飄？
強到沒對手的戰機之王
穿音速阻力比較大
噴射引擎的表現跟高度有很大的關係
F15那段看起來像是那個高度升力快不夠
F22機體構型可能在那個高度可以提供比老鷹更大的升
力 所以平穩
所以大概可以知道F119調教比較偏向高空高速
沒有攻角限制指的是在任何攻角都可以控制機體姿態
改出
想吃一次正統的拿坡里披薩....
以旁通比來說 F119 0.3 F100 0.71 F135 0.57
顯然F119是偏向渦噴的低旁通比渦扇引擎
高空高速自然舒服
pizza適合的溫度是400度
110度攻角是整台向後翻嗎 @@?
起飛加速到跑道盡頭可以超音速？！
有點像向上甩尾
大於90度的攻角是什麼概念？
攻角的定義先去查一下
1G出頭，拉4000m差不多音速沒錯
這樣你還跟我說51區沒有外星人？
攻角那個東西簡單講有點像推力夠大冰箱也能飛上天
高攻角會產生很大的阻力 有大推加上向量噴嘴搞定
烤 pizza 大部分都會設定烤箱溫度400-450F
聽他講感覺跟開客機一樣舒服
寫飛控軟體的人是不是都是怪物
現在看到這說明還是令人驚艷
其實SU27在做眼鏡蛇時瞬間最大攻角可以達到120度
最可怕的是這架飛機是1980年代開始開發的產品，真
不知道第六代戰機到時會是怎樣的怪物。
好萊屋有提示了阿 會自主思考會上youtube
F22的眼鏡蛇機動的角度看起來也差不多
不過Su27正常操作時的持續可控攻角印象只有20幾度
而F-22那個110度應該是持續可控攻角，不是航展用的
瞬間攻角
殲20跟F22比起來不知如何？
沒那麼低 連F16都有30度了
F-22有個致命缺點 長期來看搞到自己快絕種了
有向量噴嘴對機動來說當然是優勢很大
F-16的飛控系統印象是壓在26度
su27雙垂尾構型
殲20哦 我不是想取笑他
但兩者是天差地別的程度
聽說J20改出來了 有向量噴嘴裝WS15
座艙頭頂削平減阻
其他國家沒那種好引擎，設計上限就在那
就算氣動外型完全仿出來也沒用
叫醒整個基地的人XD
還沒換引擎的殲20已經完勝了 換完後應該海放F22
我記得沒裝引擎的J-20就已經海放F-22
事實上j20引擎反裝也能極音速飛翔
J20沒引擎也能飛 這才厲害
看完了還好而已 還是煎20牛逼
安德魯www
煎20的意思就是可以一次煎20片牛排 降落了就可以請
地勤吃
講的好像籤20光座椅就能破音速一樣
不過這心得真的超棒
J-20（C？ ）2041號機正在測評中，再等幾年才知道。
J20不裝引擎還是贏F22,後發先至是要怎麼輸？
110度攻角愉快飛行 還有餘裕啊 真恐怖
真是精彩的測試飛行經驗....XD
確定是牛排不是冰淇淋？
F22大平尾跟外傾的雙垂尾對於高攻角下的機體控制也
有幫助 至於結構上增重跟阻力 有超大推還怕啥
j20 光靠椅子就能超音速巡航了 f22什麼落後科技
強也沒用 美帝都不想養
F22這種20年前的產物跟J20比？不好吧
F22唯一的缺點就是貴 要不是俄中不長眼我看元老院
還不想養
還有一點是航電軟體升級困難 想升級幾乎砍掉重練
為了這一百多架不好養的老戰機(?) 元老院不開心
真是美好的體驗！
好屌 不愧是地表最強
幫原po補個原文版
飛行速度單位一般來說不是海哩/小時嗎？一下幾節一
下幾馬赫，他們自己無線電通訊都不會搞混嗎？
當年的元老院不開心。現在就不一定了。
速度單位是海浬，也就是節（KNOT），兩個是一樣的
東西。
，我們習慣低空看速度，高空看馬赫數，不同空層馬
赫數背後的空速會不一樣。好想飛飛看F22啊（x
請洽各大模擬器電玩
感謝教官的解惑
教官的心願聖誕老公公聽到了～～
你跟我說這是服役了25年的舊機型？
還是輸煎20，煎20一出，外星人都要跪惹
持續 110 度攻角算不算是一種直升機(x)
這架是強到被元老院叫退休…
可惜航電有點跟不上時代了
攻角110，怪物啊
煎20還沒練成，美國F22都已經準備要找人接棒了，真
的差太遠了
感覺F22確實因為航電問題，慢慢會被F35或新的6代機
取代，以後的空戰是各種忠誠僚機、超遠距攻擊的打
群架世界，1vs1超強漸漸失去意義
有人機只會躲在後面或超高單價載具裡
這飛碟吧
殲20上WS15 還可變向量勒 WS15搞定沒都還不知道 最
近連個地面試車的影片都沒有就跟我說上殲20
卡早睏卡有眠
爆
[爆卦] NASA挑選出10位太空人候選人美國太空總署今天挑選出10名候選太空人(有12000名美國公民報名), 之後將進行為期2年的訓練, 訓練合格就成為NASA正式太空人。 Nichole Ayers (女)，32歲，美國空軍少校, 在美國空軍學院獲得數學學士學位，輔修俄語, 後來她在萊斯大學獲得應用數學碩士學位。她是一名經驗豐富的戰機飛行員，她在T-38和F-22戰機擁有超過200戰鬥小時和超過1150小時的總飛行小時, 她是少數駕駛F-22戰機的女飛官之一。 Marcos Berríos(男)，37歲，美國空軍少校，美國陸軍航空發展局擔任航太工程師。他是一名試飛員，擁有麻省理工學院的機械工程學士學位和史丹佛大學機械工程碩士學位以及航太工程博士學位。他是美軍傑出飛行員, 他在超過21種不同的機型積累110多次戰鬥任務和1300小時的飛行時數。 Christina Birch(女), 35歲, 亞利桑那大學數學學士學位和分子生物物理學士學位。在她獲得麻省理工學院的生物工程博士學位後，她在加州大學河濱分校教授生物工程，並在加州理工學院教授科學寫作, 她也是美國國家隊場地自行車的選手。![[爆卦] NASA挑選出10位太空人候選人](https://i.imgur.com/r4PE2TFb.jpg "[爆卦] NASA挑選出10位太空人候選人")
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