[情報] 7/1臺鐵開放嗶乘車搭車
https://i.imgur.com/5dgJFOc.jpeg
為提升服務品質及便利性,113年7月1日起,
本公司全面開通悠遊付APP「嗶乘車」服務,
旅客不用拿錢包,用手機就能「嗶」進站。
悠遊卡公司所開發的「悠遊付」APP,讓民眾
可以手機一嗶就乘車,「悠遊付」目前開放具
備NFC功能的Android手機,旅客使用Android
版本6.0 (含)以上的手機,可透過下載悠遊付
APP並於7月1日零時起更新APP版本至
3.0.98,開啟嗶乘車功能,就能感應進出閘
門,節省購票時間,並可透過手機線上方式進
行加值,大幅提升便利性。
此次嗶乘車服務的推出,是本公司邁向智慧交
通與數位轉型的重要一步。未來,本公司將透
過持續不斷優化服務,滿足乘客多元化的需
求,致力於為乘客提供更便捷、更高效的乘車
體驗。
臺鐵用嗶乘車搭車服務即將上線,目前僅限安
卓手機感應進站,以下開放iPhone 用戶崩潰,
抱怨可以但是不要怪悠遊卡公司,人家已經努
力打進臺鐵,希望蘋果公司能修改NFC的使用
範圍。
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沒差 我這輩子不會搭火車
O4O 55555
捷運勒
終於!有時候為了搭火車還要帶卡終於可以不用了
三星手機早就不用帶卡了
台北捷運本來就能嗶乘車阿!
崩潰什麼?我都坐高鐵
沒事,逼的了進站也不見得平安逼出站
賣卡比賣服務專業的公司
回三樓,捷運都一直有支援嗶乘車
嗶乘車就是模擬的悠遊卡,捷運不能用嗎?
悠遊付的NFC支付目前的限制是沒有小額付款,例如刷
自動販賣機,交通類的就是看運輸業者
之前就差台鐵跟淡海輕軌吧
台灣蘋果如果像歐盟一樣被要求開放NFC支付,悠遊付
就有機會做嗶乘車,純軟體的事不用在電子票證硬體
上糾結
小弟還是拿票釀聯名卡進出比爛App實用.
悠游付一推出就有嗶乘車搭捷運的功能 好幾年了
我從X50E用到X100P都很順利進出捷運閘口
嗶乘車除了捷運還能搭公車跟騎UBIKE
小額付款有 三大超商都支援悠游付的電子支付功能
安卓機到台北可以靠悠遊付完成支付,方便啦!
終於可以不用找悠遊卡啦, 手機全部擺平
悠遊付還是不能綁tpass
好欸 雖然窩不常搭 高捷什麼時候
畢竟嗶乘車不算悠遊卡 跟NFCsim和三星內建的有差
我都買自強號,悠遊卡我有有回饋的聯名卡
高捷那個本位主義應該很難
之前一直技術性的讓悠遊卡不好用
高捷QR支付很方便了,iOS也能用
體感上跟卡也差不多時間
倒是台鐵一直無法支援高雄QR TPASS
設備都有了說
逼乘車很久之前就能雙北公車/捷運/youbike了吧
希望可以連結tpass
高捷本位主義笑死,不懂裝懂笑死,北捷到現在只能悠
遊卡才叫本位主義好嘛
悠遊付的小額付款不能用NFC,要用條碼,我說的是這
個
但iPhone不能用就枉然 安卓有三星和NFC-SIM可直刷
TPASS再來要做不同類型的,不過悠遊付應該還是不能
用
多一個選項還不錯啦
iOS封閉了NFC,希望早日開放出來
我家用iPhone的其實就是手錶用Garmin的還是有悠遊
卡,NFC-SIM用六七年了現在我也大都用手錶的悠遊卡
,雖然只是一般卡,配合悠遊付的加值能力不如聯名
卡跟三星悠遊卡,但還可以接受
一直以來都用nfc sim卡超方便
我還有手錶有西瓜卡的,現在比以前簡單了
多了一種可進台鐵的方式,總是相對方便的
悠遊付嗶乘車可以用在北捷與中捷
台灣四捷運只剩北捷不能刷信用卡 但願明年別跳票
終於
有西瓜手錶就好,反正日本也開始裝一堆信用卡閘機
了
跟 iPhone 無關
請問三星手機逼卡常常感應不到該怎辦
nfc感應不順只有一個解法就是去抓感應點位置和時機
尤其交通卡需要寫入 感應上比信用卡嚴苛
屄進站,解除契約出戰
總算開了
北捷不是可以一卡通可以icash2.0嗎 哪來只能悠遊卡
感應不順不是你沒對準NFC線圈區域
就是手機殼有金屬或太厚影響讀取感應
不然最簡單就是離開再靠近一次讓閘門重讀
雖然在尖峰時段很多人進出站的捷運站點
可能會卡住後面的人被白眼就是了
TPass比較機車的南高屏有開放手機透過iPassMoney刷
現在能不能直接綁手機上的一卡通可能還要再研究
台鐵業務關係閘門硬體一向更新很慢
我是希望台鐵至少準備個掃碼機給全手機通吃
這樣被解除契約會算月台票嗎?
nfcsim用好久了也
悠遊卡就台北市政府的肥貓酬庸公司
SP悠遊卡:是喔 你們可以刷過台鐵了喔 加油阿(哈欠
只罵悠遊卡是不太公平 先無視蘋果不開放nfc這原因
台灣三大票證卡也都沒進GooglePay啊XD
一卡通進步超過十多年,真的
都要開app的話那還不如掃QRcode
我倒是希望多點手錶有電子票證,現在台灣就Garmin
有悠遊卡一卡通,Fibit有一卡通聯名卡。之前去日本
逛除了這兩家三星谷哥的手錶都有西瓜卡,錶款選擇
蠻多的
還在拿超商紙本票QR入站的我退流行了嗎
台灣票證卡只要能進GooglePay 日版硬體大概也能用
全世界各家手機廠商只剩蘋果不支援
不用拿錢包,但還是要打開app才能逼
原來逼乘車不能在台鐵用嗎,還以為那個只是單純模
擬悠遊卡而已
我大iPhone怎麼不行
需要開app的東西都不考慮
悠遊付本質是電子支付 原本是方便悠遊卡收付款用的
台鐵不是本身就可以二維條碼可以嗶了
台鐵目前QR code是給手機「事先購票」後掃碼過閘
還沒開放像刷交通卡那樣直接進出站扣款
北捷只能悠遊卡? 你那邊還來得及 歐印台積電...
一卡通的iPASS MONEY類似悠遊卡的悠遊付,不一樣的
是乘車功能是QR Code,不過台鐵應該不行
一卡通money的乘車碼早幾百年就出來了,桃園捷運、
台中捷運、高雄捷運、新北輕軌全都能用,就只剩台
北捷運不能用,這不就是台北捷運搞一卡通最明顯的
證據?
該不會某位北捷本位主義者連比悠遊付早幾百年出來
,汎用性比悠遊付高幾百倍的一卡通money都沒聽過吧
真好奇乘車碼使用率如何
高捷桃捷中捷全都能刷信用卡進站,全台灣就只剩北
捷什麼屁都沒有,結果台北本位主義份子認為這叫做
高捷有本位主義?
大可不必因一個板友批一下高捷一卡通就氣得跳腳xD
上次看到新聞更好笑,說什麼北捷預計2026年底開放
信用卡進站,啊人家高捷2019年初早就開放信用卡進
站了,這是台北市空轉8年的意思嗎?
說到底全部捷運系統加起來平均日運量也不達北捷的
一半,運量大又這麼多既有老閘門,要花大錢改裝使
用率不高的掃碼、信用卡本來就不是那麼重要
且這麼多站空調都開好開滿,沒有在省的xD
欸欸欸,當年多卡通要開放的時候北捷嘴臉多囂張
北捷粉是害怕忘記,還是不願想起來?
就互相卡而已啊,沒什麼好說的~當時去高雄搭車要加
值悠遊卡也好困難
以月票來看我會覺得南高屏限一卡通二代卡比較整人
北北基桃限悠遊卡 好 認了
太好了、這個很方便、每次拿卡都怕弄丟QQ
南高屏不能用一卡通只能買實體標注iPassPlus才能綁
(北北基桃連悠遊聯名卡都能放在機台上直接購買)
北北基桃限制悠遊卡沒人在乎 北部本來就悠遊卡本營
南高屏還要搞一個MenGo...
北北基桃如果比照南高屏搞個月票只能綁超級悠遊卡
現有悠遊卡用戶大概也會譙好譙滿
不過有時候一直相容舊的東西 有時候其實也不是好事
質疑乘車碼怎麼不質疑一下更沒用的逼乘車使用率啊
月票限卡,台中表示:
我還真沒看過有人掃碼過 有比嗶乘車高去哪嗎
台中月票超讚 三大票證都能綁 台中市民還更便宜
嗶乘車我遇到的情況是NFC感應比一般悠遊卡還更慢,
這還是正常情況
TPASS年底還要推2.0新制,現在上路一年其實申請人
數都在六七十萬主要在北北基桃,台灣大眾運輸用量
就這樣,這幾年以電子票證為主的方向不會變,連線
信用卡跟掃碼應該都還是輔助手段
特定閘門甚至經常感應失敗,必須來回感應5-20次才
能成功,這時你已經卡在閘門口半分鐘以上了
說真的,用起來最舒服的還是西瓜卡
為什麼不能像高鐵刷qrcode 這樣ios安卓都能用啊
嗶乘車沒用過但nfc-sim刷起來和實體卡差不多
在日本刷信用卡閘門的話NFC-SIM也沒比西瓜卡慢
我手機有NFC-SIM,三星Pay,悠遊付,刷電子票證效
率差不多
台灣比起用戶端 我個人是覺得刷卡機問題比較大
不用特別比日本或其他先進國 鬼島有沒有心做的問題
台鐵剛換tpass閘門時我刷實體市民卡也常出問題
我是希望以後通通支援信用卡大家都能刷皆大歡喜
信用卡省掉寫入卡片也比一般票證卡好刷
還不錯啊,下次悠遊卡忘記就可以用手機了
以後出門什麼都不用帶 只要帶手機和備用機就好了
德政
我常常晚上出門練跑只戴手錶,門禁飲料公車都用手
錶悠遊卡
讚啦
台灣鐵道就都獨佔市場,政府被罵才會不情不願加上一
些新設備
台鐵能刷qrcode很久了吧
我出門也只帶手機很久了 三大票證加上信用卡很夠了
台鐵的QRcode一直都是僅限台鐵e訂通app吧
限單一app其實就跟嗶乘車一樣要拿手機+開app使用
更正 *拿手機解鎖+開app使用
台鐵那個只能刷預購票的QR code無法替代交通卡功能
嗶乘車連自家主場北捷都會感應失敗,要人工解鎖才能
出站了
終於,可以把悠遊卡丟了,等幾年了==
我現在沒辦TPASS,因為北捷常客優惠跟悠遊付加值回
饋扣一扣就不用買TPASS了,用嗶乘車搭北捷有常客優
惠嗎?
我之前北捷每天搭後來也發現常客回饋比較省...Orz
水喔
TPASS只搭捷運不划算
板橋南港這距離勉強超過
我的經驗是嗶乘車感應太好,搭公車都會刷成功馬上
再跳重複刷卡的聲音==
常客回饋好像2020年初就開始了 我虧了整整三年XD
Tpass常搭到板橋、南港甚至基隆桃園的會比較省,之
前算一算發現單月不含常客優惠加一加1100左右,就
沒繼續買了xD
TPASS對桃園基隆到雙北通勤最划算,所以成長最高的
是桃園,雙北之間跑的就還好,我純粹在天龍國通勤
很難達標,除非週末也坐火車在北部跑
另外現在捷運轉公車還是YouBike還是有優惠,就更少
了一點
我從1280時代只有雙北就一直買月票了 盤到哭
原本計算每天上下班原價累積大概比月票貴一點點
假日跟朋友出門就多搭一點就划算了
拍拍QQ 我1200後買了7個月,有月票的期間連平日午
休都搭到其他站吃xDD
最近沒買月票才知道原來有常客回饋
1280那年代就有算過到淡水的通勤距離才能穩賺不賠
我是搭乘距離短但一天會搭兩三次以上
北捷砍掉悠遊卡八折後不計常客回饋會比1280高
但就是因為搭乘次數多所以常客回饋根本固定吃滿30%
嗶乘車要打開app才能用很討厭(有時不知為何還要輸
兩次密碼),而且有的閘門感應很差老是過不去,明明
同一支手機我在日本刷icoca就用超順~
嗶乘車一樣有常客回饋
捷運原價單趟40元以上就是1200比較划算
所有手機就只剩 iphone 不支援了 ww,照蘋果個性不
知道還要等幾年
終於
等apple啥時要重新定義NFC = =
逼乘車成功率我是不覺得跟實體卡還有NFC SIM有啥區
別,可是北捷閘門問題真的很大,主要問題都是2014年
左右通車的二期路網一起裝置的新閘門
二期路網前裝的舊閘門感應速度跟辨識率都高很多,二
期一起裝的新閘門就算是IC卡還是可以慢到不行,而且
還有機會刷失敗
中山站就是兩種閘門都有,可以去體驗一下56號出口
跟1234號出口兩側的閘門感應速度差多少
嘻嘻,大家繼續買蘋果阿
裹粉:拿哀鳳才是尊爵不凡
悠遊付搭捷運已經用一陣子了
台中人表示推文在吵什麼…?
北捷那個凸起設計用手機刷很彆扭
好棒!
光是還要解鎖手機,打開app到特定頁面,這功能就是
落後的失敗品,不如口袋抽拿
卡出來刷
這可以綁tpass嗎?
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[情報] 臺鐵7/1起開通悠遊付嗶乘車臺鐵公司服務再升級,開通嗶乘車服務 2024/06/27 為提升服務品質及便利性,113年7月1日起,本公司全面開通悠遊付APP「嗶乘車」服務,旅 客不用拿錢包,用手機就能「嗶」進站。 悠遊卡公司所開發的「悠遊付」APP,讓民眾可以手機一嗶就乘車,「悠遊付」目前開放具7
[情報] 一卡通乘車碼掃渡輪 悠遊卡嗶乘車3月上情報來源: 據瞭解,悠遊卡公司即將開通的電子支付「悠遊付」,加入「嗶乘車」新功能,持一定版 本以上Android系統具NFC功能的手機,安裝Easycard App後,即可直接以感應方式「嗶」 進北捷閘門。預計電支開通時程將落在3月下旬,首波將有8家銀行支援串接並提供優惠。 --------------------------------------------------------------------------11
[請益] 悠遊付APP的嗶乘車功能一啟用後能取消嗎?前幾天發現Easy Wallet APP變成了悠遊付,中間多了一個按鍵選單叫乘車嗶。 啟用這個乘車嗶的功能需要同意一些契約,需要設定六位數密碼,然後就算啟用了。 以為這是一張新的手機悠遊卡。(其實不是) 爬文後才知道這個嗶乘車其實只能用來嗶乘車,不能用來購物消費或繳費,而且還必須 開手機開APP連網路才有機會用得上。拿去捷運站機台加值時,可以投零錢的那種機器- 高捷真的很先進阿、桃園捷運也一樣 兩個都有開放信用卡直接刷進站 (不管是ApplePay、GooglePay、SamsungPay或是你要拿實體信用卡感應都可以) 國外旅客或是身上沒有忘記帶卡的人都可以直接用手機或信用卡進出站 反而北捷到現在連個乘車碼、信用卡感應進站都不給, 悠遊卡也還是不上ApplePay,只用一個Android限定的悠遊付嗶乘車來搞笑