Re: [新聞] LINE Pay出清一卡通股權 雙方強調不影響
看來應該是Line想把一卡通併購但市府不允許
這點倒不能說誰錯
市府若直接將公股公司讓給單一集團合併
政治上一定也會掀起波瀾
就Line而言當然是併入集團內成為子公司最好
Line Pay想將一卡通納入集團子公司遭反對 售股退出一卡通
22:422021/11/29 工商 顏瑞田
去年和前年虧損合計超過3.83億元的一卡通,依法必須辦理增資彌補虧損,持股約29.82%的大股東Line Pay,想藉由增資將一卡通納入集團子公司,不過,持股約11.40%的高雄市政府反對,因而出清持股,退出一卡通,顯示股權增減與經營權主導權,是Line Pay和一卡通分手的根本原因。
對於Line Pay因不滿高雄市政強勢主導一卡通經營權,高雄市政府29日表示,台灣Line pay公司與一卡通公司的合作,是市場商業考量,高市府予以尊重,而高雄市政府是一卡通的股東,最重要的是,維護市民利益,而董事會是合議制,高市府一向尊重董事會討論,未來,也將持續與其他新加入股東合作,期盼使已有所成的一卡通公司,繼續成長。
據指出,2014年創立至今的一卡通公司,七年來只有一年因擴展電子票證業務有成,小賺數百萬元,其餘的六年都處虧損狀態,雖然近來營收每年都站上5億元,但,因電子支付的設備建置和行銷費用,每年都接近2億元,使得2019年虧損1.22億元,2020年虧損擴大到2.61億元,今年恐怕也難逃赤字命運。
據悉,2017年底台灣Line Pay耗資3億多元,取得大約29.82%一卡通股權,當時的登記股本和實收股本都是11.40億元,因連年虧損,2020年10月減資,實收資本額從11.40億元減至9.11億元,2021年7月再降至6.50億元。
據透露,Line Pay登記的營業公司連加網路公司,擁有8席董事席次,占一卡通26席董事比例約31%,曾向高市府官股代表提出意願表達,為了擴大一卡通市占率、創造股東的最大利益,希望透過增資、收購民股股權、或併購等模式,將一卡通納入Line Pay集團事業體。
Line Pay因為遭到高市府的反對,已經在11月初,將所有持股售出,由聯邦銀行接手,不過,經濟部的公司登記資料,有關連加網路公司原本的8席董事名單,尚處空白,總共持股41.22%股權、一躍成為一卡通最大股東的聯邦銀行,尚未指派法人董事,一旦接手Line Pay董事空缺之後,既有3席董事的聯邦銀,在一卡通的董事席次將達11席,董事席次比列達42%。
一卡通的股東除了Line Pay、高市府、聯邦銀行,公家機構還包括彰化縣政府、嘉義縣市政府、台南市政府、屏東縣政府、以及澎湖縣政府等,民營機構則有晉禾企業、東南水泥、高雄客運和府城客運等。
根據公司登記資料,高市府持有一卡通股權占比約11.40%,擁有4席法人代表,其中,李懷仁為官股指派的董事長,中鋼集團的高雄捷運和中冠資訊,各有2席和1席董事,行政院國發基金也有2席董事席位。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211129004989-260410
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想也知道LINE第一時間就入股一卡通,等的就是這一刻
當西洋鏡拜拆穿那天,就是攤牌的時候,既不合不如離去
為什麼不賣一賣= =
一卡通「票證」公司要是納入LINE集團,ipass大概最多維
持現狀不會再增長了。
這是高市府可以嘴北市府幹嘛要賣,賠錢有差嗎?政府
有的是錢
公股哪能說賣就賣.....市議會是擺飾嗎
公股不可能賣給外資啦 是準備要被議員整天釘到爆嗎
當初下設一個雙方合資的子公司會不會好一點?
高雄市只想要民股的錢和通路,卻不想給他主導吧
line畢竟是有業績目標的企業,不是像中鋼這樣20%官派董
事拿80%民股錢玩的「民營」企業小股東,每年只發個肛杯
打發不了他的
當初為什麼會有一卡通?不就是因為台北捷運卡轉成悠遊
卡,後來高雄捷運票證也跟著轉成一卡通來對尬
你現在把一卡通賣給LINE,是想害邁邁成為馬英九第二嗎
公股不能賣「民股」賣就好啦,一卡通、高捷、中鋼都是
「民營」企業喔
11.4 怎麼能主導一卡通?又不是大股東
line當然想吃下來 多的是錢 沒吃下來 對一卡通算大虧 沒li
nepay支援 隊line小虧 反正要走網銀了
不賣是對的 高雄市政府沒辦法隨便賣
Line已經買了不少公司(功能),想當然對Line來說的最終
目的就是納為自己所有,這幾年來看,Line只對電子支付有
興趣,最後這局面是不意外。一卡通公司原本的重點是就跟
Line的目標不同,分拆也好,不然一卡通本業沒什麼長進。
收購民股股權就好啊 幹嘛全都賣?
問題是民股好像沒過半,剛wiki民股只有48.33%
而且聯邦銀行一定不會賣的....所以根本不可能持股過半,
當初LINE pay根本是不了解台灣的政治,入股一卡通後想擴
大持股跟本不可能。
乾脆直接把有錢卡買起來,遠東集團也是line bank 5%持股
的股東。
台北銀行表示:
樓上這就是為什麼會提到馬英九的原因啊呵呵
民股哪沒過半,你以為wiki上加起來不到100%其他的哪去了
聯邦現在就超過40%了,高捷是中鋼遠東出來坦的,
不是高雄市政府的喔,此案是BOT
中鋼如上所提,官股20%發鋼杯玩小股東的錢去坦政策目標
被LINE收購的話 票證部分可能就擺爛消極經營了
票證的確有點黃昏產業了 通路數量上不去 店家意願很低
(要另外牽線)而且大家都習慣用手機刷了 明年雙北公
車換卡機可以掃QR 票證優勢又再減少一些
中鋼、高捷當然你可以認定他是民營企業,但是他們就是不可能
賣股啊,除非官方本身就有意要賣
想不到南部根本還沒普及,電票已經踏入黃昏
公車用感應的票證比較方便,掃QR晃來晃去沒感應的方便,
捷運只要掃碼的沒問題倒是還好
所以說到底還是雙方對於未來的想法不同
賣電支還好,賣穩定賺錢的銀行茲事體大
票證作為電子錢的一種,要跨出交通和小額之外愈來愈難
註定可見的未來不會有大筆資金進來,但短時間內交通用途
還是很大程度要依靠它
你看那個原本在建國高架橋旁的小產險,買了公家銀行後大成
甚麼樣
火車短程通勤還是電票為主,這塊做不大但是也還是有他的用處
那間小產險,當年可是沒人看在眼裡
其實可以參考北銀富邦金模式給民營主導,讓公司賺錢才
是正道
當初要是沒上LINE的車,一卡通應該會被悠遊卡跟眾多電
支海放不知道幾條街
中鋼你覺得資本上算是民營 但實際上根本不是 讓利的讓
利 坦的坦 還要做人情 高捷中鋼出來坦的卻沒進中鋼lol
一卡通的計算應該有含lpm吧 每次都在想是不是碰風xD
票證本來就黃昏慘業 沒有擺不擺爛的問題…
感應還是比掃碼方便多了
票證的通路 現在跟幾年前比根本差不多 瓶頸就是在那邊
除了有POS機的連鎖店 其他根本打不進 連普通的餐廳都
打不進了 更別說小店跟路邊攤了 完全被掃碼海放
如果真的那麼想要電子票證,乾脆跟遠東集團有錢卡買起來
....反正遠東也沒有很想玩電子票證了。
暖
很簡單,Line吃掉一卡通之後如果倒了,政府會很麻煩
如果沒吃的話,Line如果倒了政府不痛不癢
公車掃QR現階段很難普及的,上下車時公車跟手機如果有
一邊沒有網路就整個卡死了
393也有電支執照啊 不香嗎~
對耶 LINE可以買有錢卡 噓噓東真的一副不想玩了的感覺
直接買現成的執照 不過通路一樣要重新簽約 很麻煩
有錢卡對特約商毫無約束力,客訴完隔幾天去商家還是說拆
機了。明明明天才停止服務,而且還是遠字輩的通路。
執照不值錢,想要linebank自己弄就好了,還不用多花五億
值錢的是app,使用者數和通路, 這些line pay都有
反倒是一卡通,使用者跑不掉但通路數大概要退潮了
app更慘.. line 不留給他的話變成從零開始的世界生活
電支業者不是一樣可以做手機感應付款的功能嗎?
這樣就能取代電票了
好奇聯邦買一卡通要幹嘛
避免富邦也有一卡通的股權吧
現在富邦是LB最大本土銀行 聯邦自然為一卡通原生股東
line跟一卡通兩敗俱傷
各位真的是想太多,你看現在一卡通的董監事結構,除了
聯邦銀行外,其他全是南部縣市政府或交通客運業者,你
都跟他們氣到攤牌了,還會想把股權給們嗎?當然找個民
營企業稀釋官方股權,而聯邦應該也是暫接,等有緣人來
某邦 和 某黨走的很近,幫忙吃下股權 應該是沒有要幹麻
。
你是不是不曉得聯邦綠到出汁...
聽過林榮三和自由時報嗎?
line 把股權塞給聯邦很自然啊,聯邦本來就有持股,而且聯邦
也有投LB,關係相對密切
某邦到底是聯邦還是富邦?XDDDD
沒了LINE加持 北市府議員沒辦法拿市占跟使用率K科P了...
看那個LINE Pay mini沒開放實體一卡通使用過,真的慘
林家超有錢啦 這根本他們土地零頭
外資想買下官股企業 這真的不行發生的 會被釘死
科學城物流都變中資了,有誰被釘死了?
有被釘啊只是沒有死,揭弊者老樣子刻意誤導關鍵點就變爛帳了
UU付要不被K還要多努力啦,不過其實北市府會每次質詢雙方都在
比狀況外的,都很不熟這塊的樣子
就不常用又沒做好好功課就會狀況外很外 科科
不意外,為打而打沒有實際在用啊,換個顏色也一樣
只是現在顏色政確,所以新聞稿貼上來一樣有人在無腦推
台北銀行賣富邦,早已有前例喔
公股賣掉又要被酸民說圖利廠商
雖然民眾都希望直接賣掉但一定不可能
反觀悠遊卡只討論少賺