看板:Railway

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最近戰高鐵延伸屏東正夯 其中最多人戰的是延伸六塊厝或潮州 但無論是東高雄或是潮州 都不會是最佳方案 延伸南州才是最佳選擇 原因如下：

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如標題，本人預計冬天或初春季節，記錄載甘蔗的雲林馬公厝線糖鐵列車， 在虎尾產業園區建設前，穿越高鐵高架橋、大片甘蔗田的樣子， 但上網查了很多次，查不到確切時刻表， 原本想說打電話問虎尾糖廠，以利安排記錄行程， 不知前輩記錄時，是用什麼合法方式查到馬公厝線時刻？

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高鐵延伸到屏東是政治考量(X) 高鐵延伸到北屏東是政治考量(O) 既然要蓋高雄高鐵站 那北屏東就是其輻射範圍 屏東站還不如直接南移到墾丁 讓墾丁變成台南高雄地區的一日生活圈

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台中車站付費區男廁已經夠擁擠了 洗手的水龍頭更是被裝了刻薄的省水裝置 水龍頭已經被改裝為灑水裝置 功能僅限於把手噴濕 想要搓洗那是無法實現的簡單願望

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高鐵延伸屏東真的很可笑， 你各位捫心自問幾年沒去屏東了？(本身就住南部除外) 去花東旅遊的人數遠大於屏東， 而且西部已經有好幾條高速路了，台鐵班次也比東部多的多， 更不用說既有高鐵已經到高雄了…

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如題，剛剛看到高鐵延伸屏東的可行性研究報告，高雄車站預計是設置兩島四股道，但是 高雄車站沒有足夠空間設置橫渡線，會影響到列車調度和運轉功能，配套車站必須在鳳山 設置一月台兩股道的調度車站，所以這樣鳳山設置高鐵站的可行性是不是越來越高了啊？ 因為無論如何都要設置調度站配置，那不如順便設置車站接駁旅客。