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[閒聊] 福和橋永和端下橋匝道可以改回去了嗎?

看板ShuangHe標題[閒聊] 福和橋永和端下橋匝道可以改回去了嗎?作者
Nakata0911
(夏亞 阿茲納布 )
時間推噓22 推:22 噓:0 →:37

上次當選的某議員

不知道從哪出現的奇怪想像 把福和橋永和端下橋匝道只有出口處拓寬一車道

取消了下橋汽車右轉永亨路的選項 還沾沾自喜當成政績宣傳

造成了幾個情況:

1. 機車的擁擠沒有改善,因為只有尾端拓寬,毫無意義。

2. 汽車不能右轉永亨路,導致大量需要走永貞路或往竹林路方向的汽車

只能直行往永利路塞,永利路窄、公車多、還有福和國中上下課

永利路左轉永貞路路口更是常常導致回堵到永利林森路口。

3. 大量往永貞、竹林路需求的直行車輛跟往永元路方向的機車形成交叉車流

(往永貞、竹林路的機車在永亨路就轉了)

加上林森路的兩個公車站 三股車流常常都是非常危險的互切情況

現在某議員落選了

是不是可以改回去了

如果真的考慮對機車族友善,麻煩請學其它台北市橋梁直接拓寬一整個車道

甚至取消機車道 而不是搞這種可笑的規劃




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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.21.134 (臺灣)
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swatch4411/26 22:30取消機車道混流+1

aa78911/26 22:46聽說福和橋管轄權在北市 so…

saw690411/26 22:50我想永和區三席議員都不會敢去碰這議題了

iamseanx11/26 22:55每次下橋看汽車要右轉 機車要左轉 心裡就超幹 爛設計

suzhou11/26 23:12是哪位?有點好奇

bmasaya50711/26 23:38羅文崇阿

bmasaya50711/26 23:39福和橋的問題就是車太多。再怎麼改都會有異議

bmasaya50711/26 23:40還是乾脆機車全走永福橋,汽車全走福和橋 皆大歡喜

chshs11/26 23:57永和區副議長都不敢碰福和橋惹 無法做出成績乾脆不碰?!

SHANGOYANYI11/27 00:42這動線真的超智障

suzhou11/27 01:16機車在我國應該一直沒什麼人權啊...

nick2731011/27 01:54交通規劃明明都是專業領域

nick2731011/27 01:54不懂變成由議員主導改善是什麼詭譎文化

nick2731011/27 01:54為何要做然後做了什麼都該給合理理由或是學者背書吧..

nick2731011/27 01:54.

rehtra11/27 03:39這種動線真的是煩,繞一大圈

KUNI020211/27 06:10我也覺得改變後沒什麼幫助,汽車更塞,機車繼續抱怨。

berliner0111/27 07:05個人倒是覺得現在的福和橋比以前好多了 下橋處就是

berliner0111/27 07:05發生過重大車

berliner0111/27 07:05禍才這樣蓋的

berliner0111/27 07:07下橋禁止汽車右轉就是保護龐大的機車族啊 以前是不

berliner0111/27 07:07安全又塞,現

berliner0111/27 07:07在至少安全多了,而且對機車而言並沒有更塞

berliner0111/27 07:08改回汽車可以右轉,機車道保證又塞爆

原本汽車右轉是專用號誌喔 右轉時機車是不能走的 跟機車安全不安全有何關係? 還是你覺得目前這樣一下橋汽車右切機車左切撞在一起比較安全

yobfle11/27 08:40交通規劃是專業領域沒錯,但實行之後常讓人質疑專業,最常

yobfle11/27 08:40見原本沒塞車的地方在更改紅燈秒數後突然開始塞,

※ 編輯: Nakata0911 (1.164.26.69 臺灣), 11/27/2022 09:08:22

lyi33tw11/27 09:26交通幫根本是近親繁殖文化。觀念都很不貼近人權

star886811/27 09:37我是x和人一票人崩潰....

chshs11/27 13:14羅一開始就提混流被兩邊的交通局打槍不是?

maxliao11/27 13:23混流才好吧

lwmyueh11/27 13:40永和就是機車多,取消機車道混流+1

Tommnny11/27 14:31取消分流唯一解

junorn11/27 15:25在改之前確實機車道是每兩三天就塞加天天看到車禍,改了

junorn11/27 15:25現在少很多,下橋就是都老樣子,汽車差比較多

CCY200011/27 16:25上橋機車痛苦 下橋汽車痛苦 只能是維持短暫的平衡吧

leon8241511/27 17:11福和橋機車道真的超危險 發生車禍都會很嚴重

edward872611/27 19:26個人覺得福和橋怎麼改都一樣,因為瓶頸在前面那個圓環

edward872611/27 19:27不知道是怎麼設計的,綠燈極度不順暢,過圓環時間比在

edward872611/27 19:27橋上時間還久

edward872611/27 19:28秒數也很奇怪,大概九點十點那時的永元永利路口,永元

edward872611/27 19:29路綠燈只有20秒,平均下來大概都要等三次紅燈才能過

edward872611/27 19:29重點是路口大部分時間都是空的...

edward872611/27 19:39但是現在這個設計真的是太奇怪了,公車汽車一起卡,羅

edward872611/27 19:39前議員這次選前還把福和橋"改善"當作主力宣傳,真的..

Apologize92411/27 21:39橋下的公車站根本垃圾設計 騎哪都不對

Apologize92411/27 21:39整個後續道路規劃根本0分 圓環兩邊的路 紅綠燈時間

Apologize92411/27 21:39不對 車子爭道 更不用說違停問題

edward872611/27 22:52沒錯,所以在橋上公車照理來說一定要在最外線,而原

edward872611/27 22:52po提到車流交叉的問題,代表機車一定不能「只」在最

edward872611/27 22:52外線,所以機車道拆掉似乎所有事情都解決了呢

edward872611/27 22:54之前看過一個說法是交通局覺得基隆路高架下來的車速

edward872611/27 22:54快,以防危險所以不能拆機車道,啊不就像秀朗橋新店

edward872611/27 22:54端那樣設計就好了==

berliner0111/28 08:19現在汽車下橋不能右轉 機車左轉要待轉,什麼右切左

berliner0111/28 08:19切的

你沒認真看文章吧 林森路接永元路永利路是一個Y字形路口 機車在最右道 但是因為可以下橋右轉過了永亨路的都是往永元路(左邊)的為主 汽車道在左邊 但是不能下橋右轉永亨路 變成需要往永利路(右邊)走 這個情況就會遇到交叉車流 第三股車流則是S型的公車路線 走汽車道 然後在林森路馬上切到最右線 一半的路線又要馬上切回永元路(左線)這樣 回到最前頭 有人說之前汽車可以右轉時有大量車禍 主要是因為機車在右轉燈號時直接迴轉到待轉區左轉永亨路(正常是要直行燈號時) 以前汽車還能右轉時 應該很多人有印象那邊上下班時間有警察抓機車在永亨路口迴轉

※ 編輯: Nakata0911 (1.164.26.69 臺灣), 11/28/2022 09:05:52

sding11/28 15:29支持混流

u9687311/28 21:52結論就是把福和橋機車道打掉混流,左轉靠左,右轉靠右不就

u9687311/28 21:52萬事太平

u9687311/28 21:52腳痛局那些人可以去跳新店溪了