Re: [新聞] 長榮總座謝惠全28字嘆海運市況 坦言「
※ 引述《lili712 (7年級韭菜)》之銘言：
: 原文標題：長榮總座謝惠全28字嘆海運市況 坦言「明年仍充滿挑戰」
: 原文連結：https://finance.ettoday.net/news/2597651?redirect=1
: 發布時間：2023-10-06 15:22
剛看了長榮海運的法會簡報
7-8 月長榮貨量高到有點意外
分別 82、85 萬 TEU
過去海運大噴發的 2021-22 這兩年
長榮單月貨運量最高紀錄才 67 萬 TEU
（圖為去年法會的資料，21/08-22/09）
想到了幾個月前的新聞
長榮擬斥 240 億元 買下長榮新加坡全數股權
2023/06/19
長榮表示，長榮新加坡公司現有船隊包含21艘貨櫃船，運能約15.6萬TEU（20呎標準櫃），完成交易後，長榮將認列原新加坡公司船隊收入，預估增加營收約10%。
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翻 Q2 財報得知這筆交易從 7/14 生效
今天法會所公布的圖表
現在長榮運價在 800 左右，略低於 SCFI
差不多已是疫情前的價位
長榮這兩個月維持現在 240 左右億的營收
看來長榮日前花 240 億現金
從張家大金庫－巴拿馬長榮國際
買回長榮新加坡 100% 股權，提升運力
對營收貢獻可真的不小
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Q4你就知道了 很可能回到200出頭億
寫這篇只是記錄下我在法會注意到的點 沒有要對未來做預測的意思 謝總的看法都在他的詩裡面了，就慢慢看吧：）
法說會說微降, 200出頭衰退20%算微降嗎?
回到200出頭億要衰退兩成 代表現在的運價還要打8折
1F的推論來源不知道是甚麼??
不管啦運越多虧越多啦
富旭要不要再上節目縮明縮明啊
是說啦，船上載的貨櫃，空櫃有多少？全部都有貨嗎
？
多了這些運力，成本也會上升吧
當然，所以就等下個月公布的 Q3 財報囉
※ 編輯: rayisgreat (101.12.113.196 臺灣), 10/06/2023 16:47:43Yu不在 不用吹
ray大你看 認真幹嘛 都是航酸
沒意見就沒意見，硬要在別人分析文留言提小丑ID，
是有什麼事？
可憐酸酸
等陽明萬海變成群創友達股價十幾元的時候，哪怕我是
十年長榮粉都要跑路了，如果萬海陽明股價都還有40幾
那就不怕！代表航運還是可以發大財，穩了！
很多人主觀認定航運賺的一塊錢比不上電子業
漲你個媽！
長榮很有自信可以在這個割喉戰中撐下來，海運業就是
拚呀
如果成本有上升 那前面很多人都高估eps了 可能Q3沒
有那麼漂亮
不懂怎麼那麼多酸仔?是買航運賠到一褲子由愛生恨嗎?
感謝分享
請問轉投資認列是如何看，我看第二季轉投資認列不
少，但看第二季的EPS卻不像有認列
少了未分配盈餘稅多了處分長榮航利益再加上所有的利
息收入最少有8
富旭與唯泰 之前都大推去參加除息
長榮根本不用怕，要是長榮真的掉到200億，我看陽萬
應該就GG了
8.9月營收對應的是7月美歐線的漲價 那11.12月營收
就對應SCFI跌10% 估計Q4營收都月跌5%吧 估640億
窩其實不認為Q4會跌破Q1的季營收，慢慢看吧
認真推個 等Q3財報了
所以營收維持200Eup是靠併購，而非維持運價，且Q3油
價飆升，實際Q3 EPS應該有戲
長榮那個併購很奇怪 因為9月長榮運力還是167萬 跟4
月差不多 已經被ONE超過了 所以長榮買哪個子公司 運
力也沒增加
所以長榮買那公司是因為以後又大賺是 匯回台灣可以
不用再被抽稅
窩覺得是alphaliner那167萬運力並不是全部計入
長榮本公司底下 部分運力是屬巴拿馬長榮國際
實際長榮海掌握167萬的多少運力 只有內部知道
買回子公司長榮新加坡100%股權肯定有增加運力
有興趣的人去把長榮運力除以陽明&萬海運力
（alphaliner的），並去對照營收就會發現對不起來
長榮集團的股權交錯真的頗複雜
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