[標的] 2227 裕日車
1. 標的:
2. 分類:多
3. 分析/正文:
去年稅後純益比前年成長23.6%並配息21.27元
以現在股價 殖利率來到8%左右
雖然在公佈配息新聞有先漲了一根左右
但全球車市因為疫情而慘澹
等疫情趨緩逐漸解封之後
車市應該會再度活絡起來
有機會再往上拉一波
就算沒拉 放著等八月領兩萬
進可攻退可守的個股選擇
4. 進退場機制:
進場264
退場300
不停損 放著領股利
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.51.228 (臺灣)
※ PTT 網址
推
好像有機會加入msci?
推
高價股...pass
→
籌碼張數玩不起...
推
Nissan的市佔率跟產品力越來越弱了,要留意
推
裕融+1
推
小心賺股利賠本金
推
第一季跟去年庫存車我覺得還有得銷...可能不會太好~
推
裕日主要收入來自東風日產,而東風這幾年市佔率越
→
來越高
推
在美國進口車堆滿港口沒人買,台灣國產車應該也差不
→
多,非必要性大額支出會限縮。
推
想買36萬的全新march
推
你看車市怎麼沒選和泰車 路上在跑的車.T多還是裕多?
推
所以我也看好和潤
推
厲害
47
[標的] 2535達欣工1. 標的:達欣工 2. 分類:請益 3. 分析/正文: 昨天公布配息後 不意外的今天先吃一根了 但現在股價也來到30了 殖利率大概也剩8%多39
[標的] 緯創 牛皮多------------------------------------------------------------------------- 1.發文前請先詳閱[標的]分類發文規範,未依規範發文將受處份。 2.發標的文未充實內文,多空理由不充實者,板規1-1-5或4-4處份 3.進退場機制若非長期投資,請輸入停損價,否則依板規1-1-6處份 4.若為長期投資,但無充份分析理由,將依板規1-1-5處份27
[標的] 2542 興富發.TW 多1. 標的:2542 興富發 2. 分類:多 3. 分析/正文: 推發哥已經推了很久,股價也終於站回50以上了,如果50以下佈局加上配息,長期持有是 不會虧錢的。去年EPS跟配息即將公布,依照發哥的高配息率來看,股東們今年應該能領22
[標的]台灣高鐵,好樂迪,鉅明 長多進入 2021年雖然還是多頭年,但選股已不像去年隨便無腦選都賺 大部分好的成長型股和高獲利股,股價都已經炒高,從中挑標的越來越困難 加上公債殖利率上升,通膨的疑慮,QE 有提前調整的可能,一些因熱錢 膨脹的個股隨時都有修正的可能。這時候一些低基期,高殖利率的個股便 成為風險低,進可攻退可守的選擇24
[標的] 瑞昱 2379 多1. 標的:瑞昱 2379 2. 分類:多 3. 分析/正文: 進場理由一: 去年大賺33元,過去幾年配息都可以達到80%以上水準15
[標的] 00701國泰股利精選30------------------------------------------------------------------------- 1.發文前請先詳閱[標的]分類發文規範,未依規範發文將受處份。 2.發標的文未充實內文,多空理由不充實者,板規1-1-5或4-4處份 3.進退場機制若非長期投資,請輸入停損價,否則依板規1-1-6處份 4.若為長期投資,但無充份分析理由,將依板規1-1-5處份12
[標的] 聚碩 6112 多1. 標的: 6112 聚碩 2. 分類:多 3. 分析/正文: 每年配息非常穩定 長期持有一定回本7
[標的] 2816旺旺保 多1. 標的:2816 旺旺保 2. 分類:多 3. 分析/正文: 去年殖利率有9%, 營收一直成長ING,6
[標的] 美亞 摩斯拉魚尾翅膀多1. 標的: 美亞 2020 2. 分類:多/空/請益/心得 多 3. 分析/正文: 雖然已經漲了兩段6
[標的] 4735. TW 豪展 養樂多1. 標的: 4735. TW 豪展 (例 2330.TW 台積電) 2. 分類:多 3. 分析/正文: 公司在疫情爆發前就穩定成長,疫情爆發後卻因為市場因素以為他是靠疫情才獲利而在疫 情趨緩後直接腰斬。但公司對股東很大方,現金也充足,再加上本益比低也在股價相對低
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