Re: [新聞] 特斯拉上海擴廠 加速度
特斯拉本來就不怕被人偷技術
特斯拉的股價是品牌價值推升上去的
生產部門就是拼命的costdown
組裝出來的東西能用就好
musk自己常常出來說自己的車賣太貴
意思就是說
你要偷盡量偷 反正我硬體沒賺還倒貼
我賺的是軟體 是服務 是品牌
藉由開放標準專利讓使用的零件更多廠商用
繼續壓低車價
目標就是以後自動駕駛服務的廣大市場
更別提能源那一塊了
所以…說不定他還希望你偷到大量生產
讓零件更便宜
嘻嘻
嘻嘻
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特斯拉的特色就是品質
亂寫....
這有點腹黑
不要人家親中就亂講好嗎……
選德國跟中國就只是因為這兩個國家都有生產汽車的供應鏈 反正特斯拉會持續costdown讓大家都買得起
※ 編輯: kamichu (114.41.141.252 臺灣), 08/15/2020 13:59:40鬱聾學不來
特斯拉是科技公司 不是傳統汽車模式
※ 編輯: kamichu (114.41.141.252 臺灣), 08/15/2020 14:01:06如果深入了解自駕產業，就會發現為什麼特斯拉領先
，但也會發現為什麼特斯拉的自駕不值錢
我比較相信實際上過太空的男人
特斯拉就是特斯拉，其餘免談。
生態鍊的概念
比較像蘋果，收集客戶資料賣廣告
油太便宜 電動車沒用
Tesla 是一種信仰，信仰能偷嗎
自動駕駛才是可怕的地方，撞死多少人了
tsla自駕有領先嗎? tsla的自駕很差吧
tesla自駕完爆google，領先其他車廠至少5年 這是確
定的
特斯拉輔助駕駛是綜合得分領先其他車廠
如果是個別單一項如自動泊車 還被BMW屌打
當全部車子都自動駕駛 那他就不可怕了
講自動駕駛撞死多少人不覺得好笑嗎? 人駕一天撞死多
少人了...可能都超過自駕一個月了
NV和影像處理IC還會繼續發展, NV跟Benz合作了
邏輯要加強
某2個連在一起看真的很好笑 哈哈哈哈哈哈哈
電動車有許多一般油車沒的優勢~ 長期真的蠻看好
自駕目前都有問題的...你真的敢全部人都後座給它開
嗎...特斯拉的自駕就已經一堆人開箱分析過了
事實上自駕還是無法節省人力，你還是得放個駕駛...
頂多駕駛稍微輕鬆，但全程注意力還是緊繃。
飛機和船都有自駕阿，你覺得有比較屌嗎...
充其量都只是"輔助"駕駛而已
原po說的沒錯，但重要的是生產技術是電池，整體產業
佈局，不是電動車，是能源
自動撞死人跟人為失誤撞死人不同概念ㄛ
亂講一通還在那嘻
1450好了啦
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[標的] 電動車之王特斯拉（代號：TSLA）1. 標的：Tesla (NASDAQ:TSLA) 2. 分類：多 3. 分析/正文： Summary ‧特斯拉不僅僅是一家汽車公司，而是一家科技公司和新能源公司。![[標的] 電動車之王特斯拉（代號：TSLA）](https://img.youtube.com/vi/YCjcbhkSUF0/mqdefault.jpg "[標的] 電動車之王特斯拉（代號：TSLA）")
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Re: [標的] 特斯拉技術未來會被中國偷走嗎?特斯拉入華，普遍的說法是“鯰魚效應”，引狼入室，因為大陸在經過幾年3000億的大力補 貼之後，雖然建立了完整的產業鏈，但各家整車廠商都安於現狀，吃著補貼不思進取。另外 一個方面，就是希望效法蘋果，利用特斯拉先進的標準和理念，升級和壯大產業鏈，利用產 業鏈的溢出效應，發展出汽車界的華為和小米。 至於偷技術，馬上都要100%國產化了，還有什麼好偷的呢？加上100%獨資，最核心的軟件方
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