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Re: [新聞] 航運打結危及全球製造業 估貨櫃短缺50萬

看板Stock標題Re: [新聞] 航運打結危及全球製造業 估貨櫃短缺50萬作者
gk1329
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時間推噓36 推:37 噓:1 →:72

肥宅散戶我想問一下
現在到底是缺櫃還是缺櫃位啊
看新聞是缺貨櫃
那怎麼沒有貨櫃製造概念股
鋼鐵股應該也會
因為要製作貨櫃大漲吧
怎麼好像都沒消息
有推薦的嗎



※ 引述《qwe22992168 (支那贱畜)》之銘言:
: 1.原文連結:https://reurl.cc/1g4aD8
: 2.原文內容:
: 航運類股去年12月暴漲後遭血洗,從起漲點算漲幅都已縮水,但海運業者基本面仍旺,因: 為缺櫃問題依然無解,運費完全是賣方市場。總部在美國的貨運代理商Flexport估計,全: 球至少還短缺50萬個20呎標準貨櫃。外媒分析,貨物因缺櫃運不出去,恐危及全球製造業: 與經濟復甦。
: 數名台灣貿易商消息人士透露,運費自去年下半年開始漲價,儘管海運業者由每月調費率: 改成每周漲,仍無法解決貨櫃供給遠低於需求問題,除運費漲5至6倍不等,也不是出得起: 運費就保證有櫃,甚至傳出海運業者已經考慮購鋼造櫃。
: 據外媒報導,漲最兇的東亞-北美航線,過去每櫃價格是2000美元,但今年2月中旬報價已: 達13000美元,相當於暴漲至6.5倍。雖然不少專家認為缺櫃問題會在今年第2季後緩解,: 但Flexport全球海洋副總裁波斯庫斯(Nerijus Poskus)表示,不如預期樂觀,航運成本今: 年較去年上升壓力更大。
: 分析師指出,缺櫃、運價飆漲影響已從供應鏈層面擴及至營業層面,業者可能被迫減少產: 量,或是庫存壓力影響現金流。還有專家認為恐出現疤痕效應,由於消費者或業者須承受: 運費成本增加,對經濟影響即使解決缺櫃問題會依然持續。
: 疫情下航空、旅遊業大受打擊,消費趨勢從實體改向線上、各國政府祭大規模紓困措施,: 雖刺激各種消費需求成長,但由於全球航運業大打結,世界銀行(World Bank)已將2021年: 貿易成長率下調至5%。
: 台股貨櫃三雄,今天(18日)早盤齊殺,以9時21分為基準,長榮跌幅逾7%,報31.25元;: 仍在處置中、限制每20分搓合1盤的陽明跌近9%,報21.30元;萬海跌幅逾4%,報41.10元: 。
: 3.心得/評論:
: 全世界缺櫃問題 根本太嚴重
: 亂殺亂跌 跳船的水手 後悔末及
: 他說 風雨中 這點痛 算什麼
: 擦乾淚 不要怕 至少我們還有夢


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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.126.204 (臺灣)

※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/Stock/M.1610944304.A.8AC

childeviler2

:

中櫃

01/18 12:32

s

umarai : 樓下出櫃

01/18 12:32

mumutata 01/18 12:32我埋在高點,缺塔位。

z

eem

:

貨櫃主要是對岸生產,早就漲翻天了。

01/18 12:32 感覺貨櫃技術不難吧 沒營建股改行卡位嗎

MiltonHo 01/18 12:32都缺

M

ankind69 : 哥賠慘了 也缺塔位..

01/18 12:33

Danielhoho

:

缺櫃是歐美港口的出不來

01/18 12:33

Jungggg

:

缺韭菜

01/18 12:33

※ 編輯: gk1329 (39.10.126.204 臺灣), 01/18/2021 12:34:49

hw0335matt 01/18 12:34缺塔位,快買龍巖

msk127 01/18 12:35正確來說是貨櫃物流出現問題

iamneptune 01/18 12:36櫃子不是缺貨 只是不夠

kevinwu0116 01/18 12:36買GG 空航運 笑水手 好開心

calase 01/18 12:36我聽貿易公司的說,是因為疫情檢驗消毒等因素,整

calase 01/18 12:36個流程處理進度變慢,所以你一直增加空櫃子也沒用

vaio111 01/18 12:37缺馬頭工人

qwe22992168 01/18 12:37最好不要大量訂製貨櫃 不然以後將造成貨櫃數過量...

prereality 01/18 12:39除非航商是剛好持有的櫃子屆齡要淘汰了 不然為了這

prereality 01/18 12:39波而瘋狂造櫃其實是很笨的事情

qwe22992168 01/18 12:40少造櫃 反而能讓運價維持在高檔 有利航運貨利 讚啦

prereality 01/18 12:41畢竟一顆櫃子的成本正常來說20呎大概USD2000 40呎大

gk1329 01/18 12:41還好吧 先搶做先贏啊 大家都覺得笨 那不就爽死

prereality 01/18 12:41概USD3500(近期這狀況可能成本會更高)

gk1329 01/18 12:42富貴險中求 之後還能當貨櫃屋賣 安喇

koeiiso 01/18 12:42櫃子沒缺只是都卡在某一地區,你現在做出來疫情過後

koeiiso 01/18 12:42價不就跌爆

kuroboy009 01/18 12:44缺碼頭姑娘

gk1329 01/18 12:44貨櫃製造都人工比較多吧 投入成本低 疫情過後減產

gk1329 01/18 12:44也不怕設備折舊啊

green0953 01/18 12:46解決了問題 運價就下跌 運商會是智障嗎?

craig1116 01/18 12:46https://i.imgur.com/IZlnaGX.jpg

圖 航運打結危及全球製造業 估貨櫃短缺50萬

green0953 01/18 12:47以前有一個藥 解決了疾病 然後藥廠就賠錢了

Coffeewater 01/18 12:48解決了問題 運價就不會高了 你以為?

gk1329 01/18 12:49還好吧 你不解決別人會解決

gk1329 01/18 12:50難道台灣不做櫃中國就不做惹嗎

Or3 01/18 12:52缺貨櫃不是真的沒櫃 是櫃子沒有回到可以裝貨的地方

AAAntou 01/18 12:53有一牌電鍋用不壞

Or3 01/18 12:53再做櫃子的話以後沒地方放

nightmare08 01/18 12:55因為全球最大貨櫃出產國是對岸中國啊

mainsa 01/18 12:55你做一堆貨櫃也沒地方放 如果歐美空櫃不清掉 新的

mainsa 01/18 12:55滿載貨櫃也沒辦法下船 除非當作一次性使用 運過去

mainsa 01/18 12:55就拆掉 但你覺得有可能嗎? 成本又更高了 還不如維

mainsa 01/18 12:55持現在這樣 歐美總是能恢復運轉的 你現在搞一堆亂

mainsa 01/18 12:55七八糟的之後會死更慘

prereality 01/18 12:57航商沒有不解決問題啊 最正確的解決方法就是回程段

chean1020 01/18 12:57世界九成貨櫃是支那製造的啊

chean1020 01/18 12:57支那的貨櫃股漲過了

prereality 01/18 12:58極大化把艙位拿來撤空 甚至壓縮重櫃出口的程度 這也

mainsa 01/18 12:58類似高麗菜缺貨漲價 笨的就是去搶種 幾個月後崩盤

mainsa 01/18 12:58 但航運業不像農民那麼蠢 他們幹嘛替你解決缺櫃 多

mainsa 01/18 12:58花錢弄新貨櫃就是搞未來10年的自己 還不如現在撈一

mainsa 01/18 12:58票 賺一年抵十年

prereality 01/18 12:58是為什麼前一段時間你會看到美國出口商在抗議

mp60707 01/18 13:01高麗菜完美詮釋

chean1020 01/18 13:01沒錯,早在以前北京奧運產生嚴重的貨櫃削價競爭事件

chean1020 01/18 13:01後,世界集裝貨櫃已經組成聯盟防止這樣事情再度發生

chean1020 01/18 13:01當初嚴重到一個櫃子才1美元,你知道多恐怖嗎?

chean1020 01/18 13:01當時的問題嚴重到十幾年後的今天,還有運量過剩的問

chean1020 01/18 13:01

chean1020 01/18 13:01所以你可以發現,世界最大航運公司馬士基,壓根不趁

chean1020 01/18 13:01這波造船

chean1020 01/18 13:01你要這麼搞,是害死世界航運的

chean1020 01/18 13:01好不容易藉這波可以把以前過剩運量的船隻慢慢淘汰然

chean1020 01/18 13:01後解決的,已經吃過悶虧的航運公司們不大會再重蹈覆

chean1020 01/18 13:01

prereality 01/18 13:02而且就像上面幾位大大有提到的 真的要靠造/租新櫃

prereality 01/18 13:03的時機已經過了 以往年經驗來說 每年聖誕節~農曆新

prereality 01/18 13:03年這段期間會是大部分航線的旺季 那其實該收的貨量

tcancer 01/18 13:04高麗菜可是入口就算消耗掉了,貨櫃箱可是要重複使

tcancer 01/18 13:04用好幾年的東西,還要加找空櫃場去儲放

prereality 01/18 13:04該安排的船期都已經確認好的情況下 現在繼續造/租櫃

prereality 01/18 13:04的話就會變成農曆年後的淡季才能使用

chean1020 01/18 13:05現在世界各地航運公司們,早就藉由聯盟嚴格控管造船

chean1020 01/18 13:05/運量了,現在大家可以一起聯合壟斷賺錢,幹嘛再回

chean1020 01/18 13:05到過去那個時代拿刀砍死自己?

chean1020 01/18 13:05而且航運公司其實發現,對很多公司來說運費再怎麼漲

chean1020 01/18 13:05,一堆生產商也扛得住,因為海運很便宜你知道嗎?比

chean1020 01/18 13:05起陸運 空運,海運真的超便宜

prereality 01/18 13:06其實當初MSK這樣搞也是直接導致韓國韓進+日本航商

superww 01/18 13:07做一堆貨櫃讓價格崩盤vs讓他缺價格下不來 選哪個

superww 01/18 13:07

prereality 01/18 13:07整併的原因之一 不過當初有跟著造大船且有撐住的航

prereality 01/18 13:07商 未來應該都會很不錯 畢竟大船單位成本低的效益

dnm08 01/18 13:08現在好像在看鐵達尼號沉船前,有留守有逃命...

kuma660224 01/18 13:14不是真的缺貨櫃,只是櫃子回不來

kuma660224 01/18 13:14你做新貨櫃不划算

kuma660224 01/18 13:17組個亞洲工人隊去幫歐美碼頭處理貨櫃

kuma660224 01/18 13:17也許還比較實際 櫃子都卡在那了

bbsbug 01/18 13:31萬海不是漲了

TRYING 01/18 13:39你是船公司 你會急著造櫃讓運價下跌 還是讓大家排隊

TRYING 01/18 13:39把現有的炒到最高點

MayorKoWenJe01/18 13:40水鬼缺人接刀..

Skabo 01/18 13:45船公司這麼容易講好 過去十幾年賠假的??

ifay 01/18 13:45明天開噴

fbtm 01/18 13:52缺出櫃啦

magamanzero 01/18 13:54先問一下 現在是船到港 下櫃後就開走 還是連船都卡?

magamanzero 01/18 13:55如果一直下櫃 貨櫃場會不會放不下阿...

jackco1234 01/18 14:07對岸中集有成本優勢 台灣拼不了

s0124665005 01/18 14:12明天漲停吧 陽明要出來了

chris44099 01/18 14:41前幾年運量過剩+油價問題最嚴重的時候甚至很多船寧

chris44099 01/18 14:41願綁在碼頭也不跑,現在好不容易這局面,航商才沒那

chris44099 01/18 14:41麼白癡

r00121 01/18 14:42如果真的缺櫃非常嚴重,那表示說生產貨櫃之後,也會

r00121 01/18 14:42有這麼大的訂單量,那業績還是會比去年高,這樣理

r00121 01/18 14:42解沒錯吧

gdaa 01/18 14:51過熱就是空,空到下市剛好而已

iamneptune 01/18 15:08最近櫃子好像比較好訂了?

atashinchi 01/18 15:31太多櫃子會變利空啦

blueskymask 01/18 16:06是缺公園的紙箱位...

jerrylin 01/18 16:32現在出一船賺好幾個貨櫃的錢 傻了才不造貨櫃

jerrylin 01/18 16:33去年年初也是最早搶蓋口罩生產線的發大財

jerrylin 01/18 16:34運量主要是船 貨櫃又沒多少錢

yoyoma 01/18 16:56船塞港 因此都在外海等靠碼頭誰的船越大越多 就可以

yoyoma 01/18 16:56慢慢滑 省油 又賺 且不用賠錢 因為無法靠岸都是碼頭

yoyoma 01/18 16:56的問題

Zeroyeu 01/18 17:53第一時間認為缺塔位

hsiangyun 01/19 14:31都缺啦