Re: [標的] 6509 聚和 養樂多的多

昨天的文章被噓到沒有甚麼推，這邊再來補充說明一下文章，

昨天的盤後籌碼一看，我就大概知道今天會跌，因為都是自營商避險買超跟隔日沖

的小夥伴們。

然而~ 今天盤中時觀察，雖然跌幅加大，但是量能還持續有在增加，

所以雖然有打到停損價，但我還是秉持著一張不賣，奇蹟自來的想法。

高檔爆大量最怕的就是沒有人接，沒人接的盤勢，這種天線型的k線往往

跌幅不會只有一天，而延續可能是一個波段。

盤後再觀察，如盤中所想，今日隔日沖跟自營商權證出場，高雄幫又進場接股票~

這幾個高雄幫的小夥伴們，我是覺得滿厲害的喇~ 操作股票買綠賣紅，

但這往往是違背人性的，如果你還想操作這檔股票的話，

不彷可以學學高雄幫的操作。

再來補充一下基本面的部分，2017年的研究報告，營收比重如下:

公司1Q-3Q17營收比重按產品別為特用化學品佔42.12%，精密化學品佔26.45%，辦

公文具用品佔30.24%。

我這邊再對了一下2020年的財報，精密化學佔營收比重已經提高到38%，這說明著

已經逐漸從N次貼(辦公文具)慢慢轉型到精密化學為主要營收來源。

精密化學品為公司較新的事業部，分為人體精密化學品及工業精密化學品，人體精密

化學品主要以生物緩衝劑、生物清潔劑等產品為主，目前在台灣生產，終端客戶為藥

廠、生技公司、化妝品、眼鏡藥水等應用領域廠商，針對有供應的產品公司為亞洲最

主要的供應商，主要客戶為歐美客戶，市場則以中國市場為主；工業精密化學品產品

主要為電鍍添加劑及鋰電池電解液添加劑，因應中國市需求，產線在中國為主，傳統

電鍍添加劑每年皆有個位數的成長幅度，產品主要用在電鍍製程，較利基型的電鍍添

加劑主要應用在鋰電銅箔新製程中電解製程，受惠鋰電銅箔的需求提升，這類電鍍添

加劑的成長動能較傳統電鍍添加劑佳；公司鋰電池電解液添加劑目前是中國市場最普

遍使用的添加劑，主要產品為PS，材料成本比重不高，成本結構以設備製程的固定成

本投入為主，主要電解液添加劑客戶為天賜材料、新宙邦、天津金牛、東莞杉杉。

電解液為電池四大關鍵材料之一，主要作為帶動鋰離子流動的載體，對電池的容量、工作

溫度範圍、循環效率和安全性能等至關重要，目前六氟磷酸鋰以其獨特的性能優勢成為當

前最廣泛的電解質。生產電解液的廠商主要包括日本的三菱化學、三井化學和宇部興產；

韓國的LG化學和旭成化學；中國廠商則有天賜材料、新宙邦、國泰華榮、天津金牛、東莞

杉杉等。目前中國廠商為全球電解液主要供應商，產量市占率高達六成。

今年4/12的中國新聞: 碳酸鐵鋰價格半年內上漲45%

https://news.stcn.com/sd/202104/t20210412_3028125.html

受益於新能源汽車景氣度提升，動力電池原材料需求量大增。從去年十月以來，磷酸鐵鋰

價格持續上漲。Wind數據顯示，國產磷酸鐵鋰4月12日最新報價4.95萬元/噸，較去年10月

初3.4萬元/噸的低點上漲了45.59%。此外，國內相同用途的三元正極材料、三元前驅體以

及鎳鈷原材料價格有所下降，但磷酸鐵鋰價格持續高位。

隆眾資訊分析師曲音飛指出，雖然目前價格已處高位，但磷酸鐵鋰動力市場依然表現向好

，龍頭企業仍維持滿產運行，行業整體開工率在65.72%。更值得關注的是，上游原材料碳

酸鋰的漲幅更遠超磷酸鐵鋰，自去年10月以來價格快速翻倍。現在，漲價帶來的成本壓力

正向產業鏈逐級傳導，電解液、負極材料都出現明顯的價格上漲。

碳酸鐵鋰電池裝車量大幅提升

自去年以來，磷酸鐵鋰電池在新能源汽車領域的市佔率不斷提升。在工信部發布的《新能

源汽車推廣應用推薦車型目錄（2021年第1批）》中，磷酸鐵鋰電池車型占比達到78%，除

傳統的專用車選擇大幅選擇搭載磷酸鐵鋰電池外，在新能源乘用車中磷酸鐵鋰電池佔比也

已經從此前最高的40%提升至50%。

磷酸鐵鋰電池由於安全性和成本低廉等優勢，逐漸為各大車企所青睞。3月初，小鵬P7推

出磷酸鐵鋰版車型，而在2月26日，特斯拉CEO馬斯克也表示特斯拉將把一部分電動汽車由

三元電池換為磷酸鐵鋰電池。目前來看，磷酸鐵鋰電池結合車企創新不斷突破技術上限，

打造出五菱宏光MINI EV、特斯拉Model 3等爆款車型。

根據中國汽車動力電池產業創新聯盟近期發布的數據，3月我國動力電池銷量共計8.9GWh

，其中磷酸鐵鋰電池銷售4.6GWh，同比增長270.3%，佔總銷量52%。1月-3月，磷酸鐵鋰電

池累計銷售11.1GWh，同比累計增長246.4%，高於行業整體201%的增速。從裝車量上來看

，3月磷酸鐵鋰裝車量同比上升627.9%，前三月裝車量同比累計上升603.3%，增速大超預

期。

在新能源汽車以外的領域，磷酸鐵鋰電池也有廣闊的空間。磷酸鐵鋰電池以高安全性、長

循環優勢成為電化學儲能市場的不二之選。目前在儲能領域，磷酸鐵鋰是最為廣泛應用的

材料。此外，在5G基站等領域磷酸鐵鋰也佔有比較明顯的優勢。據川財證券估算，到2025

年全球5G基站、新能源汽車以及可再生能源並網為磷酸鐵鋰提供的空間將超1萬億，國內

市場空間也將達到6000億元。

磷酸鐵鋰概念股第一季度業績大增

證券時報·數據寶統計顯示，A股市場中佈局磷酸鐵鋰產業鏈的概念股共有33家，目前已

有12家披露了第一季度業績預告，其中11家預增，1家預減。豐元股份、天賜材料預計第

一季度業績同比增幅超過500%，其他有7只個股業績同比增幅在100%以上。

從近期表現來看，磷酸鐵鋰概念股經過了較大程度的回調。統計顯示，3月以來共有7只個

股累計跌幅超過10%，其中欣旺達、億緯鋰能累計下跌接近20%。10只個股逆市上漲，豐元

股份3月以來累計上漲21.94%，聖陽股份、駱駝股份、龍蟠科技分別上漲15.64%、11.92%

、11.70%。駱駝股份發布第一季度業績預告，預計實現歸母淨利潤2.58億元-2.88億元，同比增長

295.32%到341.29%。公司擁有磷酸鐵鋰電池產品主要包括高功率48V及12V啟停電池、高能

量密度汽車用電池、長壽命儲能電池等。公司擁有多向磷酸鐵鋰電池設計及製造核心專利。
國軒高科為國內磷酸鐵鋰龍頭，2020年度預計實現歸母淨利潤1.3億元-1.7億元，比上年

同期增長153.64%-231.68%，主要受益於公司動力鋰電池產品平均銷售價格比上年同期有

所下降，上游原材料成本上升。公司公司2017年底推出32131磷酸鐵鋰圓柱電池打開乘用

車應用空間，已經配套宏光MINIEV、奇瑞eQ等車型。

結論:

https://reurl.cc/pm0j04

高工產研鋰電研究所（GGII）初步調研統計顯示，2020年中國電解液市場出貨25萬噸，同

比增長38%。市場增幅超預期，主要係下半年新能源汽車市場需求大幅增長帶動。

出貨量增長的驅動因素有：1、2020年下半年中國動力電池市場出貨量環比上升超過160%

，頭部電池企業產銷進一步提升，帶動電解液市場環比增長近120%；

2、2020年歐洲新能源汽車銷量增長超預期帶動LG、SKI、SDI、CATL等全球主流企業海外

電池出貨提升，帶動國內電解液出口同比增長超90%；

3、2020年小動力、3C和儲能鋰電池市場出貨量分別同比增長超80%、50%和50%，帶動電解

液出貨量進一步提升。

今年的一月跟三月破4億，我看了一下，應該都已經是創了歷史新高跟次高，

電動車是個趨勢，日後的用量應該只會越來越多，我看了一下財報跟新聞，

也都沒有提到為什麼聚和一月跟三月的營收會大幅增長的原因。

因此在Q1 5/15財報公布之前，我覺得應該還是偏多看待~

以上~

※ 引述《stockdog (跟著狗哥吃香喝辣)》之銘言：
: 1. 標的： 6509 聚和
: 2. 分類：多/空/請益/心得
: 多
: 3. 分析/正文：
: 大多頭的時代，只要買新高的股票就對了
: 去年的新聞如下:
: 大陸電動車市場旺，鋰電池概念股受惠，大陸市場前三大的鋰電池電解液添加劑供應商聚: 和（6509）目前「產能全開」，加上供應價格隨著電解液漲勢而一路攀升，市場預期，聚: 和本季獲利表現有望攀高。
: 聚和為搶攻鋰電池市場商機，自2011年起在大陸常熟廠區擴大電解液添加劑產能建置，去: 年進一步打造完成第三期新廠，並於今年上半年投產，躍升為對岸前三大供應商。
: 受惠大陸政策大力發展電動車，近期，鋰電池電解液市況柳暗花明，大陸當局為為提振電: 動車消費動能，大陸工信部、農業農村部與商務部聯手自下半年推動新一波「新能源車下: 鄉」活動，祭出購車最高優惠人民幣8,000元拉抬買氣，帶動電動車市場需求陡增。
: 特別的是缺料問題嚴重，以做為電解液關鍵配方的添加劑來看，由於產能最大的山東瀛寰: 因環保問題無法供料，造成電解液廠商紛紛展開搶料行動，進而使得聚和產能正處於「全: 產全銷」狀態。
: 今年1月跟3月的營收表現都不錯，又有電動車的題材，應該還是有機會再往上攻~
: 4. 進退場機制：
: 停損30.5塊

--

不炒股、何以養父母

乳不巨、何以聚人心

--