Re: [請益] 長榮、陽明90t的到底要不要下船
※ 引述《icehorng (萊汀)》之銘言:
: 今天有拉回的股票有很多
: 就是沒有貨櫃三雄 為什麼呢
: 馬士基已經說運價明年就不漲了
: 提醒大家明年財報不會好看的意思啦
: 龍頭都講這麼明白了 怎麼辦?
: 美西上週已經開始跌了啦
: 美東歐洲運價會不會跌 水手們好好思考
: 一句話
: 明天如果快收盤跌破10日線就不要再玩航運
: 投信已經轉賣了
: 大盤不穩拿誰開刀很明顯
: 融資買上去的 比你還怕斷頭
: 附上融資餘額
: https://ibb.co/S6T41MN
: 錢是你的 不要到時候抱上去再抱下來
: 本來大賺變小賠
: 認為我沒有邏輯的盡量噓 我可以接受
這篇bug不少
SCFI好像沒條列各航線漲跌
所以我找CCFI最新一期 美東+8.1% 歐洲+4.9% 美西+1.2%
https://ibb.co/WFrrtzQ
嗯要好好思考啥?
你貼融資餘額
大哥 你知道陽明四月中才恢復信用交易嗎
當然四月中才開始有融資
貼個陽明的圖就說融資買上去的 嗯?!
https://ibb.co/LnHP687 我幫你補個長榮的
還有投信轉賣了
只看一天就說投信跑了嗎?
四月投信買超5萬多張 二月到四月買超8萬張
如果要說跑了 一月那個跑了幾萬張才叫跑了
不過後來股價還不是噴了好幾倍
--
雖然你講的沒錯但早上還是會跌QQ
你的觀點在漲時都對 但現在時空背景不同
也有可能跌停鎖死 投信想賣也賣不掉,但是今天投信
也不是單純賣出也有在買
不要跟大盤對做==
先到50,再到200
你講的好像沒錯 但是大盤已經在殺高檔股了
跌停管你啥道理
我沒有要說航運一定還會漲,還是要尊重大盤 我只是條列一下他講得bug XD
※ 編輯: QQren (61.58.163.16 臺灣), 05/13/2021 00:55:01推 股版壞人多
今天一堆人在反串,要自己判斷真假阿~~
有時候賣不掉 就會小買一點啊 隔幾天就會殺個措手不
及
4 但散戶恐慌止不住
很多沒做功課的出來跟風酸 空軍其實可以酸可是不要
亂造謠
漲跌尊重市場沒錯,但資料分析不能亂講啊
沒錯 縱使會跌也不能亂瞎掰一些東西來說明會跌阿
幫補血
推
26
我覺得趁現在低檔快買 不然之後又追高
明明是全股都殺。但是眼紅的就會出來開嘲諷放假消
想證明當初沒上船是正確選擇
美西運價跌 這可不是我亂講
問題是恐慌的時候不太能分析
https://reurl.cc/ynpGpD 美西運價跌
可惜短線還是會先崩下去
你怎麼不說新聞亂報
新聞沒寫哪個指數阿 也沒提供佐證 沒給資料來源 至少CCFI查到的是確切的數字 當然也是有可能有什麼指數我沒查到啦
※ 編輯: QQren (61.58.163.16 臺灣), 05/13/2021 01:08:18短空(疫情/美cpi)長多(營收/產業轉變)
現在短期是多的也只有防疫概念股了吧xD 醫藥那些
管他現在怎麼崩,大浪過後還是要回歸基本面啦
只有SCFI的美西跌,在船上的懂的都懂吧
只有光看新聞做股票的才會在那邊喊美西暴跌 小丑
認真就輸了 航運一跌一堆小丑就跑出來了
叫不醒也傻多
真的一跌就一堆小丑出來了XD
這麼樂觀,代表跌的空間還很大...
認同 但今天再一根
等大盤穩定再買吧,現在波動這麼大
你說的沒錯
講再多 今天還是跌停鎖死一根
樓上QQ
爆
首Po水手們好, 陽明長榮都是今年賺超多的公司, EPS大爆炸,以航海王的算法,還有很大的上漲空間,投顧圈也紛紛給出很樂觀的目標價 。 但是今天爆出天量1400點下殺,說真的,我怕了。8
今年貨櫃的行情,讓我想起2007那波行情 也是大多頭加上原物料行情 中鋼也是漲到50幾,連帶散裝航運也是隨著BDI報價飆漲 那時中航和裕民也都是從幾十塊一路跟著報價漲上來 跟現在的長榮和陽明很像,大盤跟今年也很像爆量創高後 2007年7月開始出現次貸問題,8月大盤也是一次從9700多下修到7900多7
t大的作法就是開盤如果不是跌停板 你也確定今天應該檔股票趨勢是往下 那手上的持股就先出賣幾張,後面在回補 例如今天長榮開93.5,這時候你掛賣93.5元出清 等到10點多左右跌停的時候再補86.1回來59
明天我也覺得會跌,但你根本斷章取義。 碼頭工人會康復、塞港總有一天會緩解,這些因素都沒有人否認。 馬士基說明年沒有今年好,這當然沒錯,大家都不否認是十年一遇大行情,你硬要解讀成 崩盤,就太過了,就算再怎麼不好,海運公司也會使用長約鎖住獲利,回不去以往虧錢的 營運狀況了。14
航運真的那麼樂觀嗎? 大家都知道航運就是吃威而鋼 EPS就好一年而已 美國確診大降 碼頭復工越來越多30
會這樣問的人我一律都建議賣掉 因為一看就知道是跟風在買 根本沒在做功課,看新聞買股票 會怕就賣掉啊! 你上來問成本30、50的人17
今天有拉回的股票有很多 就是沒有貨櫃三雄 為什麼呢 馬士基已經說運價明年就不漲了 提醒大家明年財報不會好看的意思啦 龍頭都講這麼明白了 怎麼辦?28
如果你跟我一樣,手中緊握船票, 對於中長期的目標價格有信心, 但對台灣目前疫情擴散所造成的恐慌感到害怕, 我目前的操作是這樣。 用手中的庫存順著空頭趨勢去沖空。
43
Re: [情報] 111年06月20日信用交易統計111年06月20日信用交易統計 項目 買進 賣出 現金(券)償還 前日餘額 今日餘 額 融資(交易單位) 271,930 434,807 10,183 8,039,612 7,866,55234
[其他] CCFI SCFI指數我想現在應該沒什麼人要關心 SCFI 漲0.8% CCFI 漲1.0%8
[心得] 航運之我見再奉勸一次各位短期真的看戲就好… 航運的不安定因素很多 1. 陽明融資餘額維持高檔 就算長榮融資已經殺很大8
Re: [情報] 8/9 SCFI 美西 歐洲線Paul利用SCFI FBX開始下滑來引導航運 is over 其實是種邏輯上的詭辯 海運下跌的時候,FBX持續創高,說已反應。 然後現在海運三雄跌不破,FBX開始下滑,就說看吧~航運 is over ?? 回到這篇文章的SCFI走勢,可以發現,如同今天有人回文,業內早一兩個月就知道報價, 所以你看到SCFI指數其實最少延遲了一兩個月。
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