[其他] 廣東疫情擴大 恐造成全球航運新危機
廣東疫情擴大 恐造成全球航運新危機
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3570217
〔財經頻道/綜合報導〕航運業1年多來已處於緊繃狀態,去年在武漢肺炎(新型冠狀病毒疾病,COVID-19)大流行下嚴重短缺貨櫃,今年3月蘇伊士運河又發生了大規模的堵塞。而現在企業和消費者準備迎接另一場航運危機,因為中國華南地區爆發的新疫情已破壞港口服務、延遲交貨,再次推高了成本。
《CNBC》報導,中國廣東省的肺炎病例突然增加,當局已採取行動關閉地區和企業以防止傳播。分析師和航運業人士表示,這導致中國主要港口的航運出現大規模延誤,並推升已在高位的航運成本,因為靠港等待時間大幅延長。
中國供應鏈數據平台Chain.io創始人兼執行長格利克 (Brian Glick)指出,深圳、廣州的中斷規模巨大,光是該區造成的供應鏈衝擊便是前所未有的,加上今年以來全球供應鏈面臨的挑戰,航運業進入了絕對未知的領域。「由於運輸成本已經超越載貨利潤,許多中小型托運公司已經投降,運輸成本是過去的5到10倍,已經突破太多次價格上限,沒人知道極限在哪。」
廣東是中國主要航運樞紐,約佔該國出口總額的24%。根據世界航運評議會(WSC)數據,深圳港、廣州港是全球第3、第5大貨櫃港口。中國首例印度Delta變種病毒的當地病例於5月在廣州發現,此後已飆升至100多例,當局因此實施封鎖和其他防疫措施,限制了港口的處理能力。
航運軟體公司3GTMS企業發展副總裁威金斯(JP Wiggins)表示,中國航運危機將更衝擊美國消費者,因為許多貨物都運往北美;相比之下蘇伊士運河事件對歐洲影響比較大。「預計所有亞洲製造的產品都會出現短缺和缺貨,費率波動很大,建議托運人做好花費翻倍的準備,因為目前尚不清楚事情發展方向。」
供應鏈諮詢公司Everstream Analytics的AI方案副總卡瑪爾(Shehrina Kamal)表示,船舶在深圳鹽田國際貨櫃碼頭停靠時間已從平均0.5天升至16天,積累交通、船舶轉向將影響其他港口,連鎖反應甚至會延續到廣西、雲南、湖南、湖北等鄰近省份。
卡瑪爾補充,香港運輸也會受到影響,雖然能以陸運從香港跨境交貨,但這同樣由於疫情而被當局收緊管制,所有跨境卡車都需要進行消毒等措施,這可能會延遲整體貨物運輸和處理。無法承受延遲的托運商,可能將尋求由海運換為空運,這亦將增加運輸成本。
心得:
中國供應鏈數據平台Chain.io創始人兼執行長格利克 (Brian Glick)指出,深圳、廣州的中斷規模巨大,光是該區造成的供應鏈衝擊便是前所未有的,加上今年以來全球供應鏈面臨的挑戰,航運業進入了絕對未知的領域。
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樓下說已
噴啦
已反應
已反應 在我口袋 嘻嘻
怎麼有新聞說+0
噴
八卦版說清零了,平行世界?
今天歸零了不是嗎?
零的領域
嗯 已反應 所以漲停了
全世界什麼東西都漲價了,剩下航運在賺錢 呵呵
繼續噴噴
就是有漲價才賺啊 不然呢??
完全不可信
有人看八卦版的新聞做股票?
成本就是反映運價 轉嫁託運人啊
https://is.gd/L8pBpY 遲早可控 若核災深圳鹽田就gg
看八卦版做股票? 是要被扛出去幾次?
航酸:已反應
八卦版都當笑話看很舒壓
明年1000
所以長榮會不會到300阿
不是說清0了
中小型托運公司已經投降?
這是那天的新聞...清0了好嗎
廣東已經輕靈了
都清零了還在擴大...
不是說清0了? 哪篇才是出貨文啦
之前中國無症狀不算確診 現在有算了嗎
無症狀不算啊 傻子
正港的有黨在不怕
這新聞是要po幾次
清零了,準備噴爆
天空才是你的極限(空運價 XD
不是清零又打疫苗了嗎
恐出貨文?
今天已反應
祖國怎麼會有疫情 假新聞
航運低檔利空,股價恐飆到300
哪裡清零? 今天嗎?
不是啊,不是+0
夢到清零嗎???
26早上的確是有 广东新增本土确诊病例清零 的新聞
多的都無症狀啊... 當然0確診
阿六的新聞可以信? 我只相信運價噴出
廣東最近核電廠也有問題 真是多災多難
廣東還淹水停電
絕對未知領域,有比at力場強嗎
我朋友去東莞當台幹每天微信各式吹捧 3天驗完pcr
全陰性怎會疫情擴大?不會吧
已飆升至100例(積累),這個說法真讓人頭大
阿不是中國疫苗好棒棒
未看先猜樓下已反應
航海王真的當論文寫,連面板都提到了
大膽假設小心求證,佩服
爆
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