Re: [情報] 萬海5月自結 EPS 2.45
※ 引述《LBJnot1to7 (Joke king)》之銘言:
: https://news.cnyes.com/news/id/4669911?exp=a
: 萬海有出來解釋營收不如預期的原因:
: 萬海說明,5 月因全球塞港加劇,船期延誤,部份貨物裝船和營收會遞延到下個月。
: 另外內部有提到法人補充:
: 由於 6 月運價持續高漲,加上萬海 6 月中旬起投入運價不斷創高的美東線,第二季整體: 獲利有望優於第一季,但能否如市場樂觀預期每股純益衝破 8 元,則有待觀察。
: 所以結論看起來是看六月營收
小弟一直有個疑問,關於運價上漲跟EPS的關係
假設塞港問題持續,會導致運價上升沒錯
那應該同時會導致船期延誤(交貨要等),拖低運送趟數(看上面的解釋是會的)
最後即便運費增加,但可運行的趟數卻會減少,未必會真的獲利?
<1>現在是否應該換船,到新船較多的長榮呢?
<2>海運最美好的時間會不會過去了(運價漲,但船還沒卡住等卸貨,接下來都卡住居多)
還請高手解惑
--
買就對了 你不需要了解太多
對 美好時間已過 建議逢低布局電子股
阿不然今年在漲什麼
有票的建議星期一跌停賣,沒票的建議星期一勇敢空
塞港的因素是多空交錯的 運費漲價只要大過塞港延遲
對 趕快跳船轉電子才是真王道
那就是正向的 反之就是Z>B
又有一堆人要卡歌離席了
營收都增加了 獲利減少表示…?各人覺得跟延誤沒有
直接關係
快點轉電子 還來得及
目前成本沒有明顯上升 運費上升在獲利部分會放大
出差費用包艙幾次?
快點布局電子 還來得及
快R星期一跌停賣 布局優質低本益比電子股
可運行的趟數變少 代表運力降低 需要櫃子的人要花
更高的價格Booking櫃子,無限循環才讓運費飛漲
塞港>船班延誤>趟數減少
這邊都沒錯
但對公司來說 生產的東西就是要賣掉
不可能因為沒船班就不運阿
何況還有許多有效期性的農產品
所以航運公司船班減少只是延長消化時間,同時東西
要上有限的船就付更多錢
怎麼看都利多,到底怎麼看成空的
zild 幫你補充 公司 有時候 賣不掉 也得生產
對航運公司來講延長旺季而已,算到全年35已經是預
期之後營收能噴爆,現在講說因為船班變少營收出不
來,之前假設就有問題
股版反著做......
推樓上fs大
現在萬海要證明他之後可以賺爆, 至少六月營收要爆
萬海超漲 空就對了
推1F
你去看元大報告 底下有美西港口吞吐量 今年比前年還
高 你說的周轉差掉營收不存在
隨便買都賺
股版一片看壞,代表…
你說對了,看來週一要崩了
8
可以這樣翻譯嗎? 請問各位股板大神~ 因為新航線的開出導致費用上升 使EPS下降 但新航線的營收還沒辦法認在五月 END爆
首Po期間 (月) (季) (最近四季累計) ======== ==================== ====================== ============== 最近一月 與去年 最近一季 與去年 (109第2季 科目 (110年05月) 同期增減 (110年第1季) 同期增減 至110年第1季) IFRS (%) IFRS (%) IFRS47
看營業收入 5月自結 營收15,192 稅前6,645 4月 營收14,939 稅前7,464 感覺營收增加,但是純益減少了 不知道哪裡出了問題62
萬海有出來解釋營收不如預期的原因: 萬海說明,5 月因全球塞港加劇,船期延誤,部份貨物裝船和營收會遞延到下個月。 另外內部有提到法人補充: 由於 6 月運價持續高漲,加上萬海 6 月中旬起投入運價不斷創高的美東線,第二季整體
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