Re: [心得] 台灣航海王本益比與世界前十比較分享
※ 引述《wadenelson (wade)》之銘言:
: 本益比或是股價淨值比來估算比較合適呢?
: 先以本益比整理如下
: 另外,台灣有自結制度,我們可以先看到Q2獲利,不知道國外有沒有類似的制度。
: 獲利:
: 陽明Q1 EPS 7.49 (4月EPS 2.66)
: 毛利率50% 淨利率40%
: 長榮Q1 EPS 7.04 (5月EPS 2.91)
: 毛利率51% 淨利率45%
: 萬海Q1 EPS 6.62 (4月EPS 2.77 5月2.45)
: 毛利率49% 淨利率38%
: p.s. 毛利率:成本控管的能力
: p.s. 淨利率:賺錢的能力
: 本益比:
: 7/2
: https://i.imgur.com/1igw9EL.jpg
: https://i.imgur.com/NIPQnMz.jpg
: 附註:
: 僅作投資筆記之用,無股票買賣之推薦。
感謝原PO的統計數據
從本益比的數據很明顯看到 台灣相較於其他歐美日大市場
會更容易有資金集中化的現象 也可以說是資金的炒作效應
當然 小市場是主因
不過這也代表 能掌握到資金的流向和板塊輪動 搭配波段操作 獲利很可觀
台股就是一個 比誰功力深厚的市場 你能有自己的一套分析邏輯
尤其是籌碼面 因為前面提到的 小市場的資金集中炒作現象 就顯得更為重要
美股我自己認為 光是基本面的分析+估值 就能有不錯的獲利
所以結論就是 要玩台股 就要更鑽研 資金的流向 籌碼的變化
祝福各位賺大錢!
--
所以下一個航運是啥
車用電子
鋼鐵有機率
鋼鐵不是剛結束嗎
散裝航
鋼鐵沒了吧
還有人要騙鋼嗎.....
零售庫存低,製造業庫存正常,下一個就是電子
半年後吧
當歐美解封幾個月 晶片還是缺你就會知道資金去哪了
哪裡了
航運is over
有講跟沒講一樣
只要懂買低賣高就好
這2星期航運跌的時候,整個傳產也是跟著被拉下來,
聯動性還是蠻大的
航運真的不行了
所以很多大戶能控制台股是吧!
小市場就是這樣啊 資金多一點想拉就拉
可否一起比較韓國現代商船?
電子也要看,有些漲很高了
蕞僭K的是???大陸一開量出來就倒一片了
誰可以2021、2022預估EPS30以上然後股價不到三百?
航酸數據自己打 航酸空不停 航運漲不停啊 哈哈
爽啊
push
別國航運都沒這樣炒 小心啊
爆
[心得] 航運趨勢心得這篇文不說基本面 本益比 籌碼 我只分享我自己看航運這半年以來的感受 記得航海啟動時候整個市場都是向上 當時候的個股氛圍是一路北上 所以當時股價30.40時候明顯很多人看到13
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