Re: [新聞] 拜登想壓？上海到洛杉磯貨櫃運費年漲229%

※ 引述《HollisterCo (少年賭客)》之銘言：
: 原文標題：拜登想壓？上海到洛杉磯貨櫃運費年漲229%到近1萬美元
: 原文連結：https://udn.com/news/story/6813/5589030
: 發布時間：2021-07-09 07:39 經濟日報 / 編譯季晶晶／綜合外電
: 原文內容：
: 根據知情人士，在產業整併導致價格飆升至不合理程度後，美國總統拜登領導的政府將要: 求監管機構促進海運和鐵路業競爭，這是限制大企業主導產業、讓更多較小規模企業能參: 與市場的系列舉措之一。
: 對美國來說，外資擁有的三大航運聯盟現在控制超過80%的市場，而併購導致當地許多鐵: 路線路被壟斷，白宮因此指示聯邦機構採取措施，保護美國出口商免於成本增加之苦。: 白宮還將敦促各機構與司法部合作，調查和懲處反競爭行為。此時正值全球運輸成本持續: 上漲之際。
: 從上海到鹿特丹，一個貨櫃的運輸成本5月下旬突破1萬美元大關，也還在續漲。德魯里數: 據顯示，本周運費達到12,795美元，較一年前暴漲近600%。

市場機制就是如此到底指望怎麼壓?
要壓運價最簡單的方式就是叫亞馬遜/沃瑪/Nike/汽車等業者三個月不要下訂單啊!
天真以為定個天花板價規定中國到美國運費只能2000鎂就能壓價?

OK阿~ 出口商送貨到攬貨業者那時 模擬情景如下:

業者: 中國到美國一櫃2000鎂
出口商: 好! 我要50櫃 啥時可出貨?
業者: 照目前塞櫃的時間來看，大概要半年
出口商: WTF!? 我客戶三個月後一定要收到貨啊! 有什麼更快的方法?
業者: 如果要插隊的話，要收急件費 一櫃20000鎂喔~ 要嗎?

那出口商要轉嫁這筆附加費給進口商
進口商是寧願不賺感恩節/聖誕節檔期 也不願意付附加費嗎?

付得起的貨就能如期運到
付不起的就乖乖排到天荒地老阿
這不就是現實嗎?

臺大醫院都有景福門診服務VVIP了，沒錢的乖乖排一天
醫療/晶圓代工 急件都差別訂價了
怎會覺得貨運海運想插隊可以壓個天花板價呢?
沒有誘因那就像共產制度
大家吃大鍋飯 再私下收回扣讓有送錢的先通過一樣
運力就這樣~ 不爽不要運
沒信仰的先高歌離席也好~

: 運費飆升為總部在哥本哈根的馬士基集團和中遠海控等貨櫃船運企業帶來豐厚利潤，但進: 口商面臨更難消化的高昂成本。部分公司提高零售價格，加劇令央行擔憂的通膨壓力。: 反對整併是拜登未來幾天即將簽署、針對競爭問題的行政命令其中一部分。該行政命令預: 料還將有管理航空公司費用、競業禁止條款、消費者維修權（Right to Repair）和食品: 標籤等等新規。
: 最近幾周，交通部高級官員一直在與港口官員、航運業者和零售商會面，試圖解決塞港和: 基礎設施長期以來的問題。
: 疫情爆發前，大多數航運分析師完全想像不到繁忙的亞洲至美國航線，每個貨櫃竟然要收: 1萬美元。2011年到2020年3月間，上海到洛杉磁的平均運費為每個貨櫃不到1,800美元。: 來自美國消費者和企業的需求是運費飆升的原因之一，貨櫃短缺則是市場供應緊張的另一: 個原因。
: 跨太平洋東向的貨櫃運力尤為稀缺，最近在中國南方的一個港口爆發的疫情阻礙了進出口: 。與此同時，美國最大遠洋貿易門戶洛杉磯和長堤港的塞港現象毫無消散跡象。
: 心得/評論： ※必需填寫滿20字
: 拜登最討厭壟斷了
: 用反托拉斯法打擊科技巨頭的下一步......
最討厭壟斷 那可以要求哀鳳售價不得超過3萬塊嗎?
反正說你壟斷就壟斷
鋼鐵/汽車MA 哪個不是這樣?
只是美國本身沒大型貨櫃業者拉~
所以你把運費打下去，船公司用其他名義收回來 有差嗎?
近洋散裝運費都飆漲那麼多了 還覺得這次運價是漲假的嗎?

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