Re: [心得] 對於航運目前股價的看法 (分析)
我是一個股齡不長 但是這輩子 ETF不算 我只買過台積電跟長榮跟鴻海三隻股票
鴻海只抱了1星期
台積電這邊不談 我基本上是看基本面買股票的人 我去年10月第一次買長榮 那時候
大家也是各種算願景 EPS 一月的時候 我被洗得死去活來 我那時候 還跟C大私下討論
過 長榮的願景 我們那時候的想法就是 大概一路抱到6月等到被納入0050 股價怎樣也會回來
說是這樣說 但是當我長榮損益從6位數回到4位數的時候 我就直接賣了
所以航運 這一大波漲勢 我一毛錢都沒賺到 反而明明看好基本面卻還賠了幾千元
我有羨慕 但是沒有忌妒 因為我抱不住 所以活該我沒賺這種錢的命
我對現在航運的看法 就是基本面超好 但是大家對價格沒有一定的定論 本益比
不論是6-10 都有人贊同
所以我覺得現在航運價格稍微偏低了 本益比 已經在4-5了
但是我不覺得航運現在能買
因為現在處於一個 外資或是 投信都不願意下來玩的局面
為何大量強勢的基金 不願進來玩 最強勢基本面最好的股票
因為當所有人都在玩的時候(散戶 中實戶) 外資跟投信無法佔據主導權
船大難掉頭 當外資 投信 買了幾萬張起跳的時候 它們擔心的不是不能賺錢
而是要賣的時候 賣不掉 股票要能賣得好 才是高手
這麼多散戶 中實戶 在玩 一旦有風吹草動 外資跟投信 這種大量持股的
一定被留下來洗碗 他們絕對不願意的 所以投信從6月就開始一路賣到清光
他們不願意玩 外資也是這兩個月 都是隔日沖 就是他們不願意把大量資金
放進來 避免被留到最後
各位最討厭的拉基盤 一樣的道理 其實航運盤 比拉基盤 更難玩
拉基盤 雖然以半導體為主 但是電子 跟設備 跟原材料 都有機會分到資金
台股現在一天成交量5千億 4成在玩航運 那就是2000多億資金
只玩 萬海 長榮 陽明 三檔股票 (散裝是附帶的 資金很小)
對於強勢 做主習慣的 外資跟投信 來說 這太危險了 他情願把航運砸掉
去控制它能控制
所以今天砸結算 不砸台積電 砸航運 我不覺得是結算是最主要原因
是他們想要大家把錢從航運抽離出來 不論你要玩哪種鋼鐵 造紙 muc 都好
當大家把錢分散開了 它們才能在佔據主導地位
外資跟投信 對航運 一定有人看好 或看壞
但是看好的人 現在一定拼命洗 洗到散戶不玩 他們接了
再透過各種消息 慢慢吸引一部分人回來 它們就成功了
它們可以不賺到100分 只賺80分就可以了
但是不管是哪種作法 對一般小散戶來說 都很管用
因為能理解 但是未必能抱得住 因為這是景氣循環股 你不知道
他的盡頭在哪 雖然大家很嫌gg 但是gg 我買多少賠多少 我抱得住
就是因為 我知道他未來在1年後才開始
我不是沒有錢買航運 但是我知道我抱不住 所以這幾天我還是繼續買台積
我想到捨就打捨 因為看現在的版面 跟1月份有87分像 那時候我的痛苦
簡直是不想回憶 如果你真的低成本 而且你是看者航海王相信航運真的好
基本面爆炸好的人 那就放一兩個月 航運會回到本益比至少6倍的價格
想要進去玩波段的 不要融資就好了 不論是今天或是明天再繼續跌 再買
的不會有問題
我相信的股市道理 是營利 是抱出來的 不是賭來的
不一定對 但至少穩當
--
你看看面板你就知道沒那麼簡單
現股套山頂就不會痛?該跑就是要跑
2000億中散戶的貢獻不知道多少,你太看得起散戶了
痾 我覺得不要幻想這麼多.. 投信賺爛了根本沒差
到底是誰一直在洗腦一定會漲上去的
蛤…我覺得你分析得不行
貨櫃的外資大概都是所謂假外資
不論原因 這基本上是大戶互砸
啥屁都沒買 講的頭頭是道...無言
文章雖然很長,但看法很粗淺,充滿幻想。
如果像面板緩跌 溫水煮青蛙 那才是真正的恐怖
我也是1月5月被航運洗到 只有GG抱得住
面板表示兩個月前也是這樣想的
你要說的大概就是 刪APP 關PTT 對不對?
只要一定會漲上去的風氣還在 就絕對不會漲==
莫忘國巨 結案
散戶會影響484作夢
台積現在什麼位階 能砸到哪裡去
大戶拉三天,散戶就回來了,哪有出不了貨的問題?
怎麼不早講?留我在洗碗
通篇都是猜測 沒有甚麼實際面的數據
我只想說 要數據 各種資料 這半個月 航運天天有高手在分析 大家都知道了 股票是一種集 基本面 籌碼 以及人性的地方 如果看數據真的有用 就不會被洗到這地步了 現在就是講人性 或是是各位說的幻想的地步了
※ 編輯: yapot (36.238.151.250 臺灣), 07/21/2021 17:48:17不過看今天籌碼 小摩很用力砸阿 只是被接走了
菜雞不要出來笑了
現在基本上算 週線 月線 全破 看線意義不大
台股哦 除了航運還真的不如空手XDD
還是回到 三大法人到底相不相信 未來eps 真的那麼好
(雖然營收已告訴答案了)
+~的預言真的要實現了
接下來下跌的話 一但到成本區將必然是瘋狂砸盤 不計
代價的三大法人逃難潮
到時候應該會進入無盡的處置地獄了吧
我覺得講的不錯啊 雖然都是揣測文但還是有幾分可能
大家不是最愛猜主力想法 當真的猜的時候又噓== 雙標
如果基本面100%可靠的話 面板就不是這個價位而已了
電子超漲了 面板沒有前景OLED不作基本沒搞頭
記憶體上個月低點可買,現在又飆上來
塑化傳產炒一波現在要出貨了,但這類可抱30年也沒差
結論 一張不賣奇蹟自來
真的天真了…
原po推文講的還可啊 基本面技術面籌碼面板上都講爛
了
又是一個亂解讀航海王發文的人
其實蠻合理的,再殺沒肉,反而資金會被吸過來
買綠不買紅,跌停沒在怕
啊自己出光說不是沒錢抱然後叫人抱等6倍本益比…
一堆XX推文再拿面板比,面板報價走弱,運費有走弱
一堆人猛批,棒打落水狗最會了
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首Po 剛剛被刪文 但我真的不是要發廢文 首先我的看法如下 目前航運股 被視為通膨相關類股 那麼我們應該是要參照美國的通膨指標來看 以10y公債-10yTIPS=通膨預期爆
其實原本是想發一篇文的,但剛好看到這幾篇就藉此文回一下個人想法。 航運業在2003年因為能源及原物料需求,加上當年的運能跌至低點, 以至於在需求一拉升後迎來一波多頭行情, 當然在多頭行情下各大航運商也相繼投入造船,導致2008年後運力過剩、運價低迷。 這產業也慘澹了十來年之久。23
我來說故事好了 緩解大家今天被套牢或虧錢的心情 我單純研究熱度最高的長榮來說 先結論:尾盤恐懼沒接 現在想想有點後悔 為什麼這麼說 首先大局面 一定有人問昨天美股反彈這麼好
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Re: [請益] 航運該跌了吧?先說我個人一路從長榮24塊開始做多航運 海運中間兩次大回檔我都加碼 翻我舊文就知道 第一次陽明從32回檔到19時在23加碼 第二次長榮100塊跌到63時加碼97
[請益] 航海王是不是證明基本面分析才是王道?他從很久之前就開始布局航運 看的就是運價指數一直往上衝 然後中間短暫回檔時也不會亂砍船票 中間不管籌碼怎麼動 線型怎麼跑, 還是以基本面分析的方式來判斷,結果就是一路加碼+抱到現在69
[請益] 航運技術面是否已經不重要了?如題 假日發了一篇長榮如何判斷該不該跑的文 吸收了很多有用資訊 當中論點分為技術面與基本面 技術面的部分爆量黑k40
[心得] 散戶小台多空比已經從5月做多到8月了散戶小台多空比 代表散戶的小台 已經從5月做多到8月了 相比去年散戶一路看空一路漲33
[心得] 航運KD皆已低檔鈍化,為轉多訊號如題,目前有4張長榮套在212.5 以基本面來看: 基本面從來都沒有變過,整年EPS破35是預期的事 以技術面來看: KD的K值已連續2天在15以下,開始低檔鈍化,準備向上交叉 以籌碼面來看: 外資/投信都賣的差不多了,加上追高散戶也快被洗完了 所以目前是重新建倉的好位階35
Re: [標的] 2330台積跌到吐了目上次回一篇"鄉民們~ 請先放下台積電" 大致上是呈現疫情到線在外資對台積電"股價"的態度 也就是賣超約50萬張給散戶(可自己去看一下持股分級~) 也就是年線約420價位上 外資目前是不偏向長期持有的 而是不停利用成本優勢買賣來賺價差32
Re: [標的] 2603 長榮 我真猜不透你啊給你個參考 長榮這兩天大跌是誰在賣 昨天外資 今天投信 再問你 貨櫃航運最近大漲是外資還是投信?26
Re: [心得] 航運我覺得啦 這部分先回到股票最基本的面來看 不是基本面 技術面那些 而是股票他的價格是怎麼起來的? 當你覺得他會越來越高 你願意出更高的價去追13
Re: [標的] 2603 長榮 實單交易偉大航海旅程多盤後分析 1.台幣大升值 有利於資金繼續停留在傳產股 2.從本益比或本淨比 長榮 陽明 萬海都比散裝航運股便宜太多 3.四月營收月減13% 有點出乎意料的多 不知道卡船意思是啥 是長賜輪被扣住 不能載貨所導致營收月減特別多嗎?
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