Re: [心得] 航運是大盤的毒瘤
不是不報 只是時間未到
果然政府出手打壓當沖限額
結果連大盤一起拖下水~~ 穩穩每天4千億~5千億慢慢玩都還比較健康
現在因為一堆當沖航運 每天5千億~~最高還衝到塊7千億
現在量縮太快了 真的証明航運就是大毒瘤
※ 引述《jt13 (MASTER)》之銘言:
: 早就說了。大盤健康對政府才是好事
: 航運類股政府手上也一堆股票
: 一間公司資金吸走大盤20%資金太囂張政府遲早出手
: 政府是看長久的 來個幾次官股要賣股就可以大降溫
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.11.74 (臺灣)
※ PTT 網址
推
耶,真的是頭推
→
你總算不用自刪文二個月可以大聲酸航運了
噓
文章真好洗
→
醒來要做空單了沒?
噓
滾
噓
大盤拖累航運,懂?
噓
打啊 繼續打。打到大戶主力走人 打到坡段韭菜留下
→
洗碗
推
你知道以前台股量兩千億就很多了嗎
噓
這樣也一篇……
推
所以我們胃口都被養壞了嗎
噓
你沒看過一天600億的嗎
噓
洗韭菜
推
真的是毒瘤
推
一發文就急拉,準喔
推
拜託航運快跌啦 卡在那 怎麼買
推
最後上船機會
推
不就是一堆當沖現在都冷下來的關係嗎?
噓
???
推
是大盤把航運帶下來啦 給一點信心好嗎
→
肖欸 現在還是當沖半價啊
→
你知道你在幹嘛嗎
爆
[心得] 航運趨勢心得這篇文不說基本面 本益比 籌碼 我只分享我自己看航運這半年以來的感受 記得航海啟動時候整個市場都是向上 當時候的個股氛圍是一路北上 所以當時股價30.40時候明顯很多人看到43
[心得] 航運vs驅動IC看現在航運瘋漲的狀況 忽然感覺跟驅動IC很像 當時驅動IC也是一堆當沖 就算沒漲停也是一直漲不停 天鈺都一路衝到40016
[請益] 大盤成交量怎麼突然縮水這麼嚴重?大家好! 木村拓哉 我 發現台股前陣子突然開始 大量縮水 成交量都在2-4千億那邊打滾 可是更前陣子,航運正夯的時候 8000億是基本ㄟ 有人說是當沖新制,可是當沖新制根本22
Re: [新聞] 郭哲榮:當台股遇到恆大破產時 這件事可漲不上去就在那邊找理由 台股沒亮量扯政府當沖新制 後來又自己說他了解實際情況後 認為影響不大 結果量回來幾天後又開始量縮 然後開始跳針回去之前說的 當沖新制影響19
[請益] 法人大賣千億跟股市大跌千點哪個可怕印象很深刻 過年前一個宇宙無敵賣壓 單日外資倒了快千億的股票 直接跳空做頭 結果過完年 台股又跳空上去 法人持股越來越少 大盤指數越漲越高12
Re: [請益] 8/17成交量 2955E 的警示這個量能才正常好嗎 台灣市場本身就不是很大 一兩個月前 4~6千億來說 推升了個股與指數的上升 階段性來說 有人在股市賺到錢 也有人賠錢被抬出場 也有打不死的蟑螂 資金其實就是這麼多 用當沖滾出天量 少年股神 .....等都是台股新量的推手7
Re: [請益] 現在是全台灣陪航運一起坐牢嗎其實....現在要救大盤不應該硬去拉航運 因為航運還是當沖比太高,籌碼混亂 應該先從殺完後籌碼穩定的族群點火 慢慢擴大到其它族群 穩定信心,大盤才能止跌- 會問這問題代表你沒專心看哲哲 哲哲8/13的影片有說了 股市有量才有價,量縮則價跌 當沖隔日沖大戶的量能對活化股價有正面幫助 但很因為多水手之前虧錢,就跟政府告狀要管制當沖隔日沖明星隊