Re: [請益] 華航(2610)的合理價位應該是多少?
這題很簡單
大家常拿疫情前後的來對照貨櫃三雄跟航空雙雄
因為疫情前航空的股價向來是高於貨櫃的
所以疫情後航空的股價也會高於貨櫃
中國人自古以來就有一句名言
大軍未動 糧草先行
同理
載糧草的已經破百了 載大軍不到40塊 開什麼玩笑
再者 貨櫃一致認同今年一樣賺爛
那就是說航空載貨的部分也一樣會是賺爛
所以一月華航營收已經回復到疫情前水準了
這只是九成載貨的部分 還未計算載人的部分
從出入境單月不到五萬到單月百萬是20倍成長
還有疫情期間倒閉一堆航空公司
加上機票錢也是回不去了
而且這兩年來全球人口又增加了兩億人左右
供給減少需求增加
貨跟人一起搶搭飛機所引起的藤原效應
以上合理推估 開放邊際後的航空雙雄有合力年賺5000億營收的實力
而雙雄目前市值不過3600億規模
對照貨櫃三雄去年合併年營收1兆 股票市場最瘋狂的時候卻是市值兩兆
等於說是連今年也已反映了
所以說航空雙雄市值至少要反映今年可能的營收才算合理
大概40保底吧
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股價破百很多地方都能驗證
載人其實比較虧
載貨的以前也是虧啊 觀念要改一下 載人算賺少一點 要虧太難 飛機滿載 空姐還是那些人 但是票價翻倍 這樣還要虧嗎
別再說了
好了啦 這麼會算會計系畢業就全台首富了
超大杯
是套多少
載人比較虧….這句話到底是在講什麼….
為什麼講這麼多最後保底才40 不是200
反正我信了
公三小
繼續吹
毫無營養的分析 現在就是看主力想怎麼炒而已
哈哈哈哈哈
你拿載人跟載貨比啊 相對載貨是比較虧啊
這二年增加2億人,所以二歲就出國?
空之王說只值22塊 還不十成資金加空?
當然啦 前提是你機票有變貴
日本線倒了哪些公司可以說來聽聽嗎?
完全正確
拜託不要再說了…這樣吹空軍會被嘎爆
cf那句話我笑噴
機票短時間內回不去了 旅遊爆發等個一年看看
繼續吹 GOGOGO
現在票價比疫情前+50% 問題是載客量平均低於1/2...
等等啦比貨櫃高 應該不只40吧
疫情前比貨櫃高的好像有點多
看來台股要發財了
那幹嘛不買虎航..疫情間還拓點
你想多了,隔離全解一堆人要出國,別說沒告訴你
尤其日本線
空軍:空亡說37才是空點
合理價位不是30嗎?
2歲以下不用錢,所以多了兩億人坐飛機造成營收下降XD
空服燒錢
估全年3塊,營收高成長年,本益比給30_40,保底100
。
放到CDC宣布解封。
那今年會配股配息嗎?
你說太多了
今年會配吧 年終給的高沒理由不配
明天開盤跟空之王一起空下去就對了
https://reurl.cc/DdeLmj 鴿子妹也要來上班了??
載人要不虧 除非票價漲3倍 機位坐滿
最好是 3倍滿倉才不賠 2618幾百年沒賠過了
載人不虧前提是你人急著出去,比貨還要急!嗯?
40真的送分題...
這只是開始!!!
40...XD
怎麼一堆不懂裝懂的鳥文 來點專業的好嗎
40空爆
快點買,還有10塊價差!快all in
有人出國比出貨還急,票價漲多少都不用看的,懂?
出國怎不買旅行社?
載貨比載人好賺多了好嗎? 貨可以堆還不會遇到奧客
,解封就是跌
有人要辦投票統計大家願意花多少錢去日本嗎?
去年海運我不敢買 今年空運我還是不敢買…
確實
機票翻倍賣還會虧嗎
真的嗎...太狂了吧
2618賺錢要記得航太跟發動機都分出去了
40只是起漲點而已 看看長榮就知道了
花航空姐就算了 真的載客沒多久又要哭罷工 載客要看
無嘴貓
爆
首Po華航在疫情之前股價也不過就是10元上下 疫情前大家出國的人數這麼多就沒賺什麼錢了 現在根本就還沒開始解封 EPS這麼低,怎麼股價被炒到這麼高 查了一下,本益比居然有43.7爆
看看疫情期間倒了多少航空公司 未來解封行情可期 以前去日本機票便宜 去大阪一張才1萬 航空公司根本沒獲利19
航空本身也沒有什麼獨佔技術。 ana 2021 12 02 股價2208 最新2555 +15% jal 2021 12 02 股價2015 最新2323 +15% BR 25 35.5 +42% CI 26.1 30.3 +16%19
你啊各位空軍,在跟這空之王跳水之前要不要想一下 那個過高本益比,沒獨佔技術,油價上漲等因素都影響不了股價啊 大戶主力他多的是本金跟妳耗,炒上去後再鎖起來,一路撐住股價撐到股東會前 翻開強制回補的陷阱卡,你各位空軍還不是要乖乖把錢吐出來? 這個戲碼已經上演好幾次了,還敢跟著做空嗎?
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Re: [標的] 00679B 元大美債20年 掃晴娘美債簡單多30
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[標的] PLTR.US Palantir 2024Q3財報17
[情報] 5347 世界 113年Q3累計:3.1713
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