Re: [新聞] 海運巨頭看淡下半年運價

Zzell 發表於 2022/5/16 下午10:20:55

看板Stock標題Re: [新聞] 海運巨頭看淡下半年運價作者

Zzell

(n/a)時間May 16 22:20:55 2022推噓24 推:27 噓:3 →:25

PTT推薦

中譯嚴格來說沒有錯

HLAG財測今年ebitda 14-16b

Q1就5.3b 公司說Q2也很強勁

這樣扣掉之後，市場就可以腦補他們認為H2獲利會腰斬（只剩下4-6b）

HLAG財長的確認為下半年"即期運價"會下降沒有錯

而美線運價目前已經出現低於合約價了(美西8000/FEU)

既然上半年會出現，下半年在「即期運價下修」的預測下

當然也可能會出現低於合約價的情形

至於這些話要怎麼解讀

這段時間有在研究海運基本面的人我想都很清楚

鞭台灣新聞的翻譯根本是劃錯重點

要鞭也鞭明明這是5/12的法說會為什麼直到今天才有新聞出現ㄅ

※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.38.58 (臺灣)

※ PTT 網址

※ 編輯: Zzell (36.234.38.58 臺灣), 05/16/2022 22:22:07

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Zzell 05/16 22:28法說會原文https://reurl.cc/g2aAZ7

推

k85564 05/16 22:28這不叫腦補吧哈

推

chenalms 05/16 22:28今天跌，所以找理由

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Zzell 05/16 22:28逐字稿比任何外電都準確

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receivable 05/16 22:30Zim今天大漲

推

lee1023 05/16 22:30所以塊陶R

推

rayisgreat 05/16 22:35Z大文章必推

推

lostt 05/16 22:35下半年營收腰斬原來是這樣來的

推

iamduncan 05/16 22:42Z大救我！

推

CTjoey 05/16 22:43結果股價又創新高

推

a12838910 05/16 22:47也不是第一天搭船了習慣了

推

rayisgreat 05/16 22:50推樓上，搭船一年多已經晃到習慣了XD

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kainolife 05/16 22:51結果HLAG距離高點只差10塊，反觀台灣海運

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kenny731012 05/16 22:54我是不相信下半年旺季只剩下[email protected]@

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kenny731012 05/16 22:55馬跟赫感覺都說超保守

推

wulaw5566 05/16 22:57馬跟赫保守是日常，去年都多次上修財測

推

iamjojo 05/16 22:58他都超保守每次都說半年後恢復正常說不定這次準?

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kenny731012 05/16 22:59每次都這樣說但總有一次會說中XD

噓

kaoru898 05/16 23:11先去把合約價搞清楚再來發文

噓

z6112539 05/16 23:17樓上你說說看啊講話辣麼大聲

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losage 05/16 23:20為什要鞭? 找答案而已。就跟你考完才回去翻書一樣阿

推

MinJun5566 05/16 23:22Z大救我

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tinybunny 05/16 23:31還在船上，船還能坐嗎？

推

iamjojo 05/16 23:45因為這個新聞上週五不講今天半夜貼給早上看新聞的

推

cityman9999 05/16 23:46回80，謝謝。

推

iamjojo 05/16 23:47*昨天半夜所以不是找答案..

推

MaxLJ 05/16 23:47預期下跌就是代表今年會是基期最高的一年啊，國巨既

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MaxLJ 05/16 23:47視感

推

minazukimaya05/16 23:55其實大部份航商都估spot價會下修重點是合約價幾成

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minazukimaya05/16 23:55spot就算下修也不會回到疫情前那種超低數字啦XD

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minazukimaya05/16 23:56有contract長約撐著航商應該不會出現虧錢但沒辦法

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minazukimaya05/16 23:56像這兩年一樣躺著賺是真的....

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minazukimaya05/16 23:57至於股價…各國航商有低估的也有高估的所以難以一

推

AllenKao 05/16 23:57如果認識的業務說得準的話,他早就財富自由了

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minazukimaya05/16 23:57概而論我是覺得HLAG現在這股價太不現實了有泡沫

航運未來可能會賺多少錢不用靠感覺 scfi ccfi的數字對應的獲利都可以回測長約價雖然是秘密，但要找也都找得到大概數字全世界穩定賺錢的公司 PE至少都10倍上下 HLAG的股價如果是建立在穩定獲利並不誇張買航運要賭的只有一個「既然不會回到虧損狀態，那未來每年會賺多少」這個每個人有自己的定論就沒什麼好爭論的

※ 編輯: Zzell (36.234.38.58 臺灣), 05/17/2022 00:04:32 ※ 編輯: Zzell (36.234.38.58 臺灣), 05/17/2022 00:04:57

推

minazukimaya05/17 00:20十一大航商的基本面其實不會差太多啦榮枯與共的

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minazukimaya05/17 00:20既然前提是榮枯與共去買一個P/E超高的何苦呢錢多?

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minazukimaya05/17 00:21就算航運估值方法有根本性的變化也是P/E低的追上

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minazukimaya05/17 00:21p/e高的機率更大而不是P/E高的去賭它還能更高

先撇去不同市場PE能不能彼此比價不談穩定賺錢的公司PE至少都在10倍這應該沒有人反對才對航運又是有賺就會發股利的產業今年HLAG Q1 EPS是22.56（歐元）未來如果獲利腰斬的話每年還是可以有40 股價400約10倍PE 如果認為是泡沫，可能表示你認為未來只能賺40以下或者你認為N倍以上都是泡沫但如果沒有數字輔助「未來不可能年年都這麼賺→所以現在就是泡沫」這個論述不覺顯得有點空泛嗎XD 好比我們要討論台積電是不是泡沫就必須認真討論未來可否年年成長到EPS超過50？（10倍）回到航運，大家都知道不能年年大賺（什麼是大賺？EPS 20 30 40？）那不大賺的時候會賺多少錢呢？如果腦中沒有一個數字，那談何PE，談何目標價是吧我的想法是，股票世界裡面的基本面最終只是為了導出兩種結果一是信仰（公司價值超越實際獲利，如特斯拉）二是獲利（穩定獲利就會發股息or持續擴張增加公司本身價值，如中華電）所以買航運賭的不是什麼PE=去年今年明年獲利的5倍6倍10倍賭的是「持續穩定的獲利」至於獲利數字多少，PE幾倍，這是自己要做的功課

推

rayisgreat 05/17 00:28推Z大與m大，是說長陽p/e目前連2.5都不到。查了下HL

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rayisgreat 05/17 00:28AG竟然超過6 @@

推

minazukimaya05/17 00:29所以就說HLAG有泡沫啊是能年年大賺連賺6年哦…

噓

mrtt2345 05/17 00:40現在喊下半年營收腰斬的跟去年就在喊今天腰斬的不就

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mrtt2345 05/17 00:40同一批廢物嗎呵

推

ZackRyo 05/17 00:43就各國市場給航運的PE不同