[問題] 台北市通勤黃牌選擇~
前二個月公司搬家到南港,遇到了一點交通問題
本來是從關渡到大同區,騎車/坐車上下班都還可以
現在變成要開車走高速公路
再不然就是騎車直接切過整個內湖
目前有在想用黃牌方式通勤
至少還有市民大道可以走
只是有點久沒接觸黃牌車了..
(人生目前最後擁有黃牌 應該是超過七年前的事了..)
不知道現在相對划算的通勤車種有比較推薦的黃羊車型嗎?
單就價格先決的話似乎是aeon STR 300?
但版上討論好像也不算多就是?
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上班時間走環河北路好像不能出水門直接上市民大道
不要買國產
要上市民應該可以看看洲美-福國路匝道-承德路到京站然後從
鄭州路上去
這路線好像不錯!!
除非你要小空間才買STR
耶豆 應該說 我自己想一想是好像沒有要很大空間的需求
2手的joynax z就好了吧
joymax
joymax z+
早上8點~9點間的環東&市民高架 塞到不行
我是9-10點左右區間就是
潭美街說不定還比較好走
在橋下白牌鑽都比較快 上面你直接被車陣卡死
預算先決有str、tigra251和joymax Z+,另外二手可以考慮XMAX
其實,DCT跟騎大羊沒啥差...XD
要不要考慮DCT....
我GP125不爽修了,現在都麻騎rebel1100代步.
用雨天模式,市區走走停停低速很ok,單純就是車子有點重有點胖
如果是rebel500,都市代步應該會更輕鬆.
或是其他DCT版本的街車.
然後如果要跑快速道路,你條運動模式,也可以狂暴.
錢錢表示無力..
DCT太貴惹辣
高架每天上下班都在塞未必比較快
上下班時間不要嘗試上市民大道
福國路轉文林北路5巷切大直?
走自強隧道
Joymax現在有爆機油視窗的疑慮 要想一下
DCT車款除了貴也蠻重的,而且大羊通勤最大優勢就內建馬
桶置物空間…不用綁一堆醜包或掛後箱
下班時間的市民高架,你要確定欸
你喜歡在高架上排隊塞車?不能鑽車縫欸
坦白說 白牌走平面還比較快 黃牌高架塞平面鑽不過
關渡到南港走市民大道偏繞喔
而且上班時間,台北車站到南港那段根本塞爆,反過來的話倒
是還好
南港關渡上班真的是塞爛
STR不會後悔,光沒龍骨就完勝所有
無腦最新版九妹即可 樓上菜雞 籠骨的意義去搞清楚
xmax
如果你的上班時間跟大家通勤時間差不多,白牌應該還是會
比較快
市民高架不是紅盾,車流靜止就鑽吧
塞車走橋下跟白牌一起騎 沒差 沒塞車走橋上 就是爽
塞車走走停停選小台一點的比較好,沒龍骨很多好處,載貨
不用拆掉裝車廂,6點下班市民高架東寧到環河還是上面比
較好騎,平面一堆機車擠在一起又臭又熱還有巷子出來的車
,難騎的要命,加上等紅燈根本也沒比高架快多少
str300沒龍骨這部份的確也是吸引我的原因之一 再來應該就是車輕吧
叉妹吧
油耗可接受的話(說很耗不至於 怕你用極省的要求角度看
它 至少跟開車比是好多了) STR300通勤很OK
市區高架就是鑽到爆就對了
Cb300r 車小 好鑽 高架一樣鑽 不能走路肩就是了
XMAX省油雙三角台改裝部件多cvt皮帶系統車輕講真的要買
大羊都不考慮直接就是叉妹
xmax 內湖林口通勤, 油門亂吹、走走停停都有30+
STR車價很便宜沒錯,但你要考量到養車後的開銷:油耗、
保養、甚至改裝
xmax油耗屌打平均26.1 的STR,而且換機油、濾芯、齒輪
油一些簡單保養可以自己來(耗材都可以在蝦皮取得),
會省非常多。
短程市區高架用 STR 300我認為蠻可以的,大燈亮度在市區
高架上應該也很好用
純北市STR
STR車主來推薦你
直接Xmax不用想了 新車二手都可以
如果偶爾要載東西的話,STR屌打xmax
保養的話,STR應該比Xmax便宜吧,Xmax能自己換,str不
能嗎?價差十萬,油耗要落差多少才換得回來。
STR最大的問題不是油耗也不是保養費用,而且組裝品質與
用料。車主只能自我安慰至少公司出保算阿莎力的。我的
車是第一批,後輪框出保換新。目前騎了一年,就只有中柱
裂掉,出保換新。其他沒什麼問題,但是不同批的車都各
自有不同的問題。
註:現在新車都是新版中柱了。
單純通勤又要黃牌,還是STR好啦,鑽車任我行
但阿宏品質……你得有點妥協
走市民,塞到嗨
小問題一堆是很煩的 看個人接受度
推個冷門車peoples 300,我從偉士300換成Shadow300頗滿意
市區推薦STR,大小跟白牌SMAX一樣大台而已,車輕好鑽,
平整腳踏放東西超方便
我強者朋友的STR還拿去off-road ,還蠻粗勇的
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