[心得] Triumph Thruxton R 一年騎乘心得
壹、第一次與Cafe Racer 的相識
高中、大學的時代,第一次看到酷龍覺得這車也太帥了,再來就是滿街制服改的野狼,復古的大圓燈、低到急煞會氣胸的三角台與前叉、五顏六色的禾倉腳踏後移、轟隆的白鐵排氣管、後坐凸起的單坐墊、掛瓶的雙槍後避震,啊……原來這風格叫Cafe Racer!!!
從那之後Cafe Racer 一直是我最愛的風格,直到2016年凱旋推出了這台Thruxton R水冷版,點燃了我成為一位Cafe Racer 的夢想。
哈特佛突然殺出一台UK450,這外觀完全就是小Thruxton R,購入騎乘兩年並參加不少車聚,有一次當我看見Thruxton R實車,更加篤定它才是我想擁有的!!!!!
於是就成為了我的第一台紅牌大型重機。
https://i.imgur.com/akPqf6C.jpg
貳、讓我著迷的Thruxton R外型
起初我對Triumph的車子印象就是盤和精緻,整車的線路對比我上一台車而言,視覺上非常簡潔俐落,拋光三角台、提升質感的各種髮絲紋配件、紮實的鋁合金搖臂及側柱,保留散熱鰭片、化油器外觀等種種的小細節成就了這台車精美的外型。
而整台車的車型非常緊湊,車身則偏細長,停在一般機車旁邊感覺不出來是排氣量有1200cc,坐高方面身高170,兩腳要墊到前腳掌,偶爾還是沒什麼安全感,加上分離把角度小,移動車輛還是下車安全性最高。
https://i.imgur.com/M9uWcZS.jpg
參、淺談動力與配備
排氣量:雙缸 1200cc
最大馬力:97ps @ 6750rpm
最大扭力:112Nm @ 4950rpm
乾重:203Kg
座高:810mm
軸距:1415mm
懸吊系統:前SHOWA 43mm 倒立全可調前叉,後Ohlins 雙槍多段可條
三種可調動力模式、ABS、循跡防滑、電子油門,其他詳細的規格可以參閱網路資訊。(沒看到滑離的資訊但是離合器非常的輕鬆好拉)
以這排氣量、馬力、車重,對於復古車來說綽綽有餘了,尤其約五千轉就能有最大扭力輸出,七千轉後開始進入紅線區,使用Sport與Road模式的差別在於油門更敏感,輕輕補油門就能感受到車子扭力快速湧上來,缺點是如果喜歡拉高轉的騎士,它很快就會用盡轉速,而喜歡大扭力提早輸出的感覺,它或許能讓你滿意。
以六檔時速100公里巡航,轉速約3250rpm輕鬆的行駛,雖然是雙缸車,但震動這方面的抑制讓我很滿意。
https://i.imgur.com/L8LNart.jpg
肆、一年3000km騎乘感受
一年3000km這里程對我朋友來說很少,對我Triumph車友算很常騎了,首先第一印象是龍頭真的蠻重的,不論是移車還是過彎都能感受到它的份量,騎姿部分搭配低趴的分離把及微後的腳踏位置,看起來像仿賽很帥的騎姿,當然要帥就不能怕累。
懸吊部分我都參考原廠偏舒適的設定,所以一般道路、山路騎乘起來都很舒服,本身很少激烈操駕,以兜風來說懸吊與動力已經很足夠。
缺點是過彎時好像身體不刻意用點力,車子不會乖乖的讓我輕鬆下去,這方面適應了一陣子,尤其後輪一直傳來種不安定感,原來是配出廠胎已經五年了,雖然只行駛2300km,大保養就換成DIABLO ROSSO IV ,並熟悉它的特性後才發現原來可以這麼好騎!
https://i.imgur.com/IGmHa4E.jpg
伍、後勤與保養花費
入手至今共兩次原廠大保養,提早預約的話大概三個工作天內可以取車,材料價錢在接受範圍內,對比工資方面就非常高了,不能接受的人就找外面喜歡的店家,我幾乎都年度保養而已,所以習慣回原廠加上技師的手路我很滿意。
(題外話:本身也是技術類性質工作,全台灣可能不到200人的師傅,老一輩都說他們是國寶,在台灣日薪2500~5000,在日本可以到日薪10000以上,所以技術自己不會給人賺合理,講白點我就盤XD……)
當初改裝子彈頭待料預計是一個半月,結果兩個星期就到了,出乎我意料,除了保養跟改裝品,檔顯故障過一次,剛好有料也是現場就處理好,所以耳聞的待料很久,有時候也是運氣運氣。
稅金則是剛好把1200cc這個級距用好用滿1cc都沒有浪費。
https://i.imgur.com/c05YeR9.jpg
陸、Thruxton R的價值
什麼樣的人適合Thruxton R? 對一般普羅大眾而言Triumph是非常陌生的品牌,尤其Thruxton R又是有強烈的自我風格,價錢對比其他廠牌動力、配備,絕對有更好的選擇,假使你喜歡復古、Cafe Racer 、個性風格穿搭這些元素,那麼Thruxton R絕對不會讓你失望!
也有認識操控熱血的車友可以把它發揮淋漓盡致,對於我這種騎去喝咖啡裝裝B是遙遠的專業領域。
買它的理由很單純……就是帥! 動力、配備之類都是附加價值,看完這冗長的廢文,如果
有讓你燃起買車慾望,歡迎加入TTR大家庭。
https://i.imgur.com/lNzN3Ag.jpg
Triumph復古車系
就是騎個風格與品味
附上最近車聚幫車友隨手拍些照片
https://i.imgur.com/H6y3muP.jpg
https://i.imgur.com/etymRer.jpg
https://i.imgur.com/1W0xc2A.jpg
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好車! 樓主穿搭真的帥 工資真嚇人
至少照sop來我比較安心
帥
車友推
車友(握
讚,夢想車之一
真的帥,可惜現在的街車都走運動風了
所以選擇真的不多
=u=
然後Thruxton要保養你可以上網自己買motorex的油,一罐大
概是350-400左右,比原廠的便宜一半,高雄的話你可以找吉
姆車庫保養,他那邊也會用,這樣保養一整套大概3000左右
,比起原廠大概便宜一半。
了解,感謝分享
這個條件的工作該不會是鏟花吧
不是耶
車頭真的好好看
第一張圖 車主是走 最後生還者 風格?
朋友自己的色調都走這路線
篤定
感謝糾正
子彈頭超帥
車頭很重應該多少被騎乘三角影響 我T120覺得還好
跟朋友XSR900比起來差很多
比較好奇稀有神車UK450後來的去處
出售升級XD
※ 編輯: w6752426 (111.82.215.112 臺灣), 02/24/2023 21:19:22XSR騎姿比你挺超多的啊
其實他改的比我更趴
https://i.imgur.com/COtiCGc.jpg※ 編輯: w6752426 (111.82.215.112 臺灣), 02/24/2023 21:51:03 ※ 編輯: w6752426 (111.82.215.112 臺灣), 02/24/2023 22:10:12
子彈頭加駝峰=帥
帥到沒朋友
潮到哭,復古風真的超讚的
這台真的帥,又有味道。最讚的是原Po找到自己最愛的味
道更帥。
真的帥
倒數二三兩位也太帥了吧 帥大叔 直接勃起= =
子彈頭無敵帥
新車這樣怎麼撞到氣胸呢~
帥成這樣==
騎Thruxton的都是帥大叔
當然很帥的檔車女子也是
CR真的帥
機油有夠貴…
真的是不太愛轉彎的一台車,適合短程耍帥
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[問題] 第一台重機(Thruxton/MotoGuzzi/XSR900)各位好,第一次在重機板發文, 自從去年考了大型重機駕照後就一直在物色人生的第一台重機, 騎車的話是騎帥不騎快, 因為本身很喜歡café racer的風格, 所以目前歸納下來主要有3款車在抉擇,45
[討論] 價格親民好入手的Café Racer稍微爬了一下這幾年的摩托車資料庫 絕大部分的車型都已經走向現代化、電子化的風格 復古風格的摩托車可以說是越來越少數 尤其是Café Racer這種低趴外型的經典式街跑車 個人比較喜歡凱旋Thruxton和Ducati Sport Classic這種樣式45
[心得] Trident 660 半年7000km心得從小一直有個重機夢 當初看CB650R看了很久半路殺出一台英倫(泰國?!)街車 凱旋Tirdent 660 預購價實在太香了39.8萬 11月手刀下訂 最後7/24日才交車 (真的有夠久) 小弟菜雞除了駕訓班跟試乘以外 騎乘檔車經驗是039
[討論] 黃牌的Cafe Racer似乎是個空集合?說起來我自己是很多年沒騎打檔車了 記得自己比較年輕一點的時候,曾經和一群朋友玩過野狼、愛將這種傳統白牌街車 其中有不少改成低把分離的Cafe Racer風格 我也借來騎過幾次,對於這種車型有時都保有一股對青春的回味 某天被YT推播時,剛好看到這台雲豹450爆改成Cafe Racer的式樣31
Re: [閒聊] 宏佳騰油車要出新款? 莫非是第一台ABS?目前看到有新聞稿的是MY150 Retro ABS,新增的配備應該如下, 七期引擎 雙迴路ABS 全數位儀表+檔顯7
R: [買賣] 徵 氣冷化油凱旋T100幫忙補充 後期的氣冷T100還有個問題就汽缸漏油 (865cc噴射版本) 但是換墊片就可以解決了。 再來Triumph的水冷時期5
[問題] 芝麻凜長大後多高啊?(可能有劇場版雷)雖然我覺得應該沒什麼雷,但還是先來個防雷好了 劇場版裡面,設定上主角群都已經成年在工作 其中凜應該是繼承爺爺在騎的Triumph Thruxton 1200R當作假日車在騎 想想本肥身高165不到,以前在駕訓班騎的是600cc直列四缸,座高785mm車重210kg的XJ6 停下來的時候都要單腳踮著才行2
[問題] Triumph Thruxton您好,請教版上各位大神或Thruxton的車主們,小弟想了解2016-2019的Thruxton原廠排 氣管尾端與中段結合處的口徑為多少呢? 小弟爬過板上文章及谷歌找不太到資料,無奈又是魯蛇沒有半個Thruxton的車友可以解惑 ,故上版請求版上的神人替小弟解惑...感恩。