Re: [心得] CBR650R 持有一年成本分享
剛好牽車也一年
跟原PO騎車習慣相反
跑山80% 平路20%
懸吊部分
如果跑山為主的車友前叉建議要先動
比後避震重要多了
我先上了X2E導致前叉被壓的軟趴趴....
我前煞車都沒按就這樣
http://imgur.com/gallery/JNRvgoA
(之後前叉有換gear可調)
有騎過只動前叉強化的車
跑北宜和台七乙熱血一下已足夠
可以的話再換條好胎
(好想換大閃....雖然目前運動三還夠)
另外這車的前土除超短
加長土除必改!!!!
喜歡被顏射的不用了
https://i.imgur.com/ZKjnjka.jpg
https://i.imgur.com/0XEpiTJ.jpg
https://i.imgur.com/UKAwQvH.jpg
https://i.imgur.com/06WUV4g.jpg
http://imgur.com/EaWyLLA.jpg
--
推個帥車XD
其實前後叉先後順序沒差 因為改完一個就想改另一個X
D
也太帥
原來是版上神車
這彩貼也太帥
台灣不知道為什麼會有大閃迷思..那工作溫度要那麼
高才能發揮。還是一堆人買
我也運三 好用
求推薦改裝把,改了腳踏之後上半身姿式變很怪
已私
※ 編輯: abc45229 (49.216.56.27 臺灣), 05/04/2020 21:18:06也太帥!
大閃厲害的除了他的抓地力,快速達到工作溫度也是特
點。
大閃還是有sp的吧 工作溫度應該低很多
大治郎塗裝?太帥了
推偶像
問題是大閃工作溫度高達8-90度啊,一般跑山不可能
有這種溫度吧
樓上裝過就知道為什麼 彎中穩穩黏住路面的感覺
大閃只要稍微熱開,就有很不錯的抓地力(已經樂勝大
部份的街跑胎最大抓地),然後隨著胎溫越來越高,抓
地力也逐漸上升直到超過最佳工作溫度後開始下降。
應該是大閃50度雖然只有5成功力但也比別人50度強了
74好帥 一定要配X14的
這是一定要的!
https://i.imgur.com/WG7DPHQ.jpg
雖然大閃跑不到工作溫度但那天騎車友車跑台七乙讓
我念念不忘....
跟背景也太搭了吧
超常在北宜遇到你欸
離家太近...
好香
原來是J董啊!PTT又見面啦XD
說大閃工作溫度上來很快是不是沒用過其他輪胎?去
試試看Dunlop Q4吧,那才真的叫熱胎快
美車美照!
推樓上!不跑賽道的根本用不到競技胎,工作胎溫達不
到在一般道路騎乘反而危險
推帥車,是說上禮拜才有朋友大閃還沒熱就摔了
胎真的要熱QQ
是r6的閥門蠍管?
可是Q4是跟大閃同級的競技胎...
不愧是我大治郎J董
不愧是我大治郎J董
大閃不用熱到全開就有很好的抓地了啊
屁股有改過嗎
換單做蓋而已
X2E好用嗎 在猶豫 用電控避震滿方便的?
X2E不錯 電控超方便。但再選一次我只換X2....
※ 編輯: abc45229 (49.216.56.27 臺灣), 05/05/2020 17:58:59Q4不到兩千就下課了 ....
好會拍
Q4跑1500兩側磨到指示點(非賽道,眼神死
這台改蠍管的聲音會跟R6一樣銷魂嗎
(聽說原廠管很安靜)
原廠跟我gogoro2一樣,改管就只是讓他有原本的聲浪
好奇大大原廠胎大約都撐多久 一樣跑山為主 我前輪
大約4000左右側到指示塊 稍微撐一下到5000才換
但後輪8k中指示塊 前輪Roadsport2 目前8k也中指示塊
估計等9000公里一起換前後輪 這情況換a14會好些嗎?
都是RV騎乘 沒再拚晚煞車這種 不曉得前輪都撐不久QQ
所以像是山路彎中遇到路不平 感覺車頭晃動明顯 就是
前叉太軟的現象嗎?
原廠胎我8000下課,之後是換運動三,車頭會晃去強化前叉保證有感
第一次遇到你的車就超有印象 超級帥
被偷拍,害羞(─.─||)
※ 編輯: abc45229 (49.216.56.27 臺灣), 05/06/2020 02:11:54為什麼只換X2而已? 多個E不好?
多個E當然好,調整真的方便。但是考慮價差以及後續故障維修 我再選一次會選X2就好
※ 編輯: abc45229 (49.216.56.27 臺灣), 05/06/2020 11:58:438k前後一起下課?怎麼一樣跑山為主我的前輪撐不久QQ
我原廠胎騎的超rv的.....
※ 編輯: abc45229 (49.219.161.60 臺灣), 05/06/2020 16:30:46這車太銷魂
常在新店看到你 超帥
彩貼精緻度也太高了吧
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同樣差不多一年,**新手騎士分享花費,我里程都按照原廠保固方式下去騎, **edit: 原本以為算省了,看來並不省故先拿掉爭議字眼XD 所以剛開始半年里程數偏低,後續則維持固定每個月騎1,000km,達到半年保養一次, 剛牽車時跑台3卓-田野為主,大約1,000km後開始只跑136、台21,沒有通勤、出遊用途。 目前里程:8,08535
首Po本魯去年5/2把CBR650R牽回家,今天滿一年又兩天 這台車路上很多、車友很多,觀望的人也多 所以我就稍微跟各位分享一年的持有成本給各位參考 首先要說,我認為養一台重機不是只有買它跟保養費而已 因為其實花最多錢的是改裝跟人身部品、甚至是租車位的費用
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[選購] MMBCU後避震選購大家好 因為這週從台南去花蓮來回 覺得後避震有點不足 小弟我55公斤 女友48公斤 平常通勤上班 偶爾會載人長途 想請問TK的預載、阻尼可調功能就夠用了嗎 本來有在看野蠻公牛xps、GJMS IX-alpha18
[閒聊] 分享那些年我們一起換的耗材...承上篇 10萬里程分享 我剛牽cb650r平均一個月騎乘3000km (剛交車時...疫情前)此車無通勤... 這台車里程大概一萬初時 感覺引擎車子沒有什麼問題時17
[討論] 六十萬內新車懸吊是不是都必改?常常看到自稱專業車評 試完車都說想小熱血前後避震可以加強 我自己CBR650R也是前倒叉太軟 後避震要馬太硬不舒服要馬太軟會晃 MT-09也是前叉必改16
[問題] JETS前叉坑洞問題廠牌型號: 2021 SYM JETS ABS (末代) (六期) 使用里程: 6300km 該車現況:14
[問題] 小車換10K左右後避震明顯有感嗎?我的車是光陽RCS 150,已經騎接近3萬公里,目前前叉衰退明顯 前叉預計是用換油+換彈簧的方式簡單保養一下 想說要整理前叉也想把後避震順便換一下 不少人說後避震如果不會調或使用低價改裝品的話不如直接用原廠就行了 我騎車的用途大概通勤佔6成,其餘4成是出遊騎長途或往山上騎9
Re: 請教MSX125一代的評價n Re: 請教MSX125一代的評價 n ※ 引述《ckckccck2000 (寶礦力水得)》之銘言: : 各位版友大家好8
[問題] 前叉保養問題各位好 小弟的現任夥伴是翅膀的CB系列 前叉是showa的41mm倒叉 前一台車是國產的MY150 騎了一陣子之後前叉就坑坑巴巴的8
[問題] New Fighter換12吋胎跟避震請益大家好 小弟的NEW FIGHTER騎很少 牽到現在也快10年了吧 里程還不到23000 因工作關係不喜歡塞車的感覺改回騎車6
[閒聊] MT-09週邊紀錄從2016年購入車友的2014 MT-09 ABS 在我手上也超過22,000公里了 輪胎2組S21,原廠胎壓1組用9500公里 現在是S22使用中 差不多的價格,傾倒更快更靈活1
Re: [詢價] 三代勁戰裝馬車三段後避震及前叉重灌如果我是你的話 會先換後避震 換完再看前叉會不會軟到很跳 很跳再換油就好 然後調整前叉很吃店家功力 用太濃的油 磅數不對的彈簧都有可能影響你變成跳跳車 要好好跟店家講你的需求 後避震馬車三段我也用過