[心得] Alpinestars SMX PLUS v2 開箱

買部品就是一個先求有再求好，有了防護再求舒適，循序漸進的過程，外加深不見底的坑(誤

在一開始的時候小弟只是挑了一雙便宜的長靴，想著有點防護應該很夠了吧，後來慢慢的覺得舒適度跟想像中不同，於是便升級了開箱文眾多的a星smx6，這雙陪伴小弟快2年的車靴，上山下海，山路賽道，甚至買東西逛街都有穿過，而現在smx6也要退役了，plus的開箱文似乎特別少，於是就來發一篇開箱文，希望可以毒到更多人

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回家就踢到一個箱子，打開裡面還有一個箱子，放在門口差點摔的狗吃屎...咦？雖然我房間很亂但是沒有這箱子才對啊？

至於這箱子為什麼出現在這裡呢？因為FCmoto上面31%off還可以套用10%discount，店家售價普遍都要11～12張小朋友的...看到這折扣，即使被收關稅運費也還是便宜好多啊...回過神來已經下單了...
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開箱～紅黑配色的smx plus v2
這雙plus v2是採用大膽的雙色配色，可以看到龍骨與脛骨護具的部分整塊都是鮮豔的紅色，上緣的皮質也連帶上了紅色，比起上一雙黑紅配色的smx6高調許多，而A星的長車靴比D牌的也是高一個個頭

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全新設計過的鞋底，比起上一代更加有型，鞋底的logo也是完全不馬虎的部分，但整體而言覺得紋路似乎沒有smx6深？

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不同於smx6將拉鍊設計於內側，時常會因為魔鬼氈的內側皮與腳踏翅膀和車側摩擦導致卡卡的感覺，plus v2的拉鍊設計於外側，高度更高，靴頂扣緊是使用齒排設計，固定之後更加舒適不奇怪。

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如同他們家老大哥SupertechR 的設計，但不同的是內靴與外靴設計是一體的，沒有辦法單獨取出，但對於腳部的防護與固定增加許多，原本穿smx6可以做到的腳踝轉動在穿上plus v2之後被限制住，也是為了防止事故發生時腿部的扭動與變形。

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把鞋頭的塑鋼滑塊換上自己另外買的金屬滑塊，尺寸是一樣的，非常低調，不說也沒人知道XD

以往smx6的穿戴過程是塞腳>拉拉鍊>貼緊魔鬼氈

現在變成用力塞腳>束緊內裡的束線>拉拉鍊>壓緊插扣

這個包覆性非常的讓人感到安心，而護具的固定讓人又再次想起當初首次穿上車靴時那個忘記怎麼走路打檔的自己。試穿smx6與nexus時，我穿43剛好而44會保有一點點的空間，而這雙的44號是很剛好的包覆住，行走也不會有腳尖或腳跟卡著不舒服的程度，各位在挑選上時建議還是實際試穿才會有明顯的感受，也較容易在使用情境的比例上對於車靴做出選擇。

還記得某次在台三的路旁同攝手聊天，而後有位全裝的騎士因過彎不慎lowside撞擊護欄，休息時坐在路旁站牌的長椅上，脫下長靴及襪子後，腳趾前端仍然流著血，這更讓我深刻的意識到人身部品的重要性，不怕一萬，就怕萬一啊...

這次的開箱就到這裡，人身部品是個不容小覷的坑，改裝愛車讓她變得美美的同時也請改裝一下自己(?) 感謝各位觀看

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