[問題] 調整前叉換胎後高速甩頭
主角是公升街車
原本前叉手銬兩邊是有約1MM的高度差
騎起來也沒什麼異狀
這次換胎時就順便調成兩邊一樣高
但是換完新胎後加速到18格就開始甩頭
在換胎調整之前是22格
騎乘是趴著手沒出力這樣
請問各位高手這裡頭有什麼問題嗎
--
Sent from nPTT on my iPhone 8 Plus
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.41.121 (臺灣)
※ PTT 網址
推
小心道德魔人來推文:速度問題
推
我補充一下 在麗寶直線甩頭
推
輪胎變尖?胎壓打太高?剛好衰小遇到爛路?
→
手銬對稱才是正常的吧,應該不是手銬造成的
→
我猜輪胎部分關係比較大
→
公升20格上下 應該是像125CC催到80一樣簡單
→
這樣會有問題真的很嚴重惹
推
平衡做看看、輪框軸承、三角台豬碗都有可能,巡看
→
看吧
推
胎壓先看
→
我是原po,剛用ptt不久不太會用,補充一下,在甩頭
→
的當下壓離合器切斷動力瞬間就不晃了,再灌油又繼
→
續搖,車店看看也看不出個所以然,前叉調硬調軟回
→
彈壓縮都試過了也一樣
推
我有遇過輪胎有問題,怎麼調整高速都會甩,換掉就好
→
了,可以參考看看
推
先檢查輪胎平衡跟胎壓 再來你說原本有高低差 其實也
→
有可能原本有某些地方歪了
推
會有這問題可以稱為車輛是:
→
頭輕腳重的狀態,可以參考下面建議
→
1.前後輪搭配是否皆為新胎及同型號?
→
都是的話就只能說車跟胎不合
→
不是的話可以透過前後風壓調整跟下面2.的參考(有
→
風險)
→
2.調整前避震高度改變trail length (把前避震向上
→
2-3mm)
→
前後避震壓縮阻尼可調的話也要跟著調強,上述目的
→
是為了抑制前避震於加速時重心向後移動過多的問題
→
2.是有風險的做法,建議跟專業店家討論過再行修改
→
。
→
前後輪不同廠牌,會差很多嗎?
→
輪胎廠設計同型號的胎紋、胎質,在公路或土路上應該
→
會針對抓地力和排水性做加強。但要說用不同廠牌輪胎
→
就會有異常倒是不太可能,如果有危險,廠商應該會註
→
明禁止混用
→
有問題直接調整回原廠設定
26
[討論] 原廠換胎有定位嗎?請問各位大大,原廠有四輪定位儀器嗎,走過很多原廠維修區都沒看過捏、倒是有在安托華跟車麗屋看過。 以前老車在副廠換胎後,技師都會把車子開出去走走再回來調整。 這次新車換胎也沒開去試就跟我說好了! 所以被多收800 定位錢是?16
[閒聊] 應該問當下法家選擇的理由吧好 先說我今年看的車迷 但是知道做的每一個選擇都有理由 當下讓sai進去換胎而不是樂樂的理由是什麼? 當時sai的胎確實比較舊 但是最後出來時有帶到語音 sai 求給他機會不要讓他去擋 但問題就來了 如果一開使策略就說讓sai 去擋 讓樂樂拿第一 為啥不讓樂樂去換胎 一切都超級詭異 我唯一想到的點是 法家根本沒在動腦吧 先說出只能一人換胎後 兩邊就開9
[問題] KYMCO GP125 換胎後龍頭卡卡各位先進晚安 小弟的GP125本來前後輪裝半熱熔,但老媽誤認胎紋很淺自己把車牽去換輪胎……被換過 以後我一騎馬上感覺操控性差很多,尤其轉彎時整個龍頭變很重無法轉動,幾乎完全必須 靠壓車的方式過彎 牽回機車行反映問題,老闆說是我本來龍頭就不順(但換胎前明明騎起來很正常),輪胎5
[問題] MT-09裝防甩頭一問小弟的2015 MT-09有裝後箱,前叉有換Andreani內管彈簧,後歐基本款。 自從換了珠碗,請店家依我的體重將前後避震調至ohlins建議的設定值後,山路、市區變得比以前好騎。但直線騎到16格以上,龍頭就會開始晃,這是以前不會發生的。 師傅說這是因為我原本的前後避震預載設定不正確導致太軟,加上珠碗的磨損導致龍頭沒那麼靈活,所以可能因此才高速不會晃。也說MT-09這台車本身的特性就是高速車身就不太穩,加上我掛後箱更會凸顯這問題。 想請問09的車友們,你們的車在高速時龍頭也會很晃嗎?這種情形裝防甩頭是否可以解決呢?謝謝大家! -----4
[問題]米寶PS5新胎胎噪問題前兩天剛換上225/45/18的PS5 冷胎胎壓36psi 昨天發現在低速左轉時 左前輪會有轟轟轟的低鳴聲 方向盤轉越多越大聲3
[問題] 重灌前叉 回彈異音因為老車前叉實在太軟,詢價後二話不說就決定重灌了,灌的過程中老闆有問我和後座乘客 的體重,講完之後他就拿出新的彈簧開始鋸,那時候我才想到,彈簧和油的品牌沒考慮到, 但之後想想好用比較重要,品牌不是重點。 一開始騎是很硬,不是很舒服,過了幾天後有變軟,老實說滿好騎的,按前煞頭不會點太大 力,過坑洞也不會觸底,但現在遇到一個問題,就是遇到坑洞的時候,因為前叉偏硬,他似