Re: [心得] 入手了Suzuki SV1000
: → poco0960: 等一下 你的金勇呢? 02/17 00:26
雖然是重機板
但還是禮貌的回一下
金勇跟賣家貼換囉
金勇其實是台被忽略的隱形好車
話說金勇在09還是10以後改款成KTR的帶平衡軸引擎
而不是古早的OHV筷子機
後來更是噴射化
但我那台是08年的末代化油版
奉勸要買市區代步可以考慮同款化油版
真的便宜又大碗
是騎不壞的一台車
油箱是同級輕檔車大得驚人的13公升
慢慢RV的話
油耗隨便都45km/L以上甚至有50以上的紀錄
裝滿油箱可以從高雄騎到台北完全不用進加油站
常常去加油的時候
加油站員工都以驚訝的目光看著油槍灌到超過300元
還問說這是正常的嗎
動力與設計則是傳承自本田CG125
循環檔設計市區非常好用
零件還算充足而且越老的車行越會修
末代標配自動阻風門
輕鬆發動輕鬆上路
坐墊也夠大夠長
應該有比野狼還要長且好坐
後面不管是載馬子還是載老子都樂勝
要載貨也可以上北港貨架買彈性繩
綁一綁你就是復古五顆星
只是喜歡換檔的感覺絕對可以考慮這台車
弄個蘋果保桿上去
再怎麼碰撞雷禪也不會太心疼
店家維修整新報價相對一眾現行款輕檔
也是負擔較低的選擇
但動力方面就是弱項了
起步吃屎
50km以下還算有動力
50至80km油門拖著才上的去
這速度區間野狼都不知道跑到哪裡去了
你也會感覺到引擎在跟你抗議
拜託 夠了 不要再催了
80km以上我很少試過
除非下坡否則根本上不去這個速度區間
優點就是跑省道的時候根本不用擔心測速照相
大致上你根本催不到被照相的速度
輪圈鋼絲框雖然經典但也是缺憾
破輪有內外胎要處理
武車窄胎穩定度相對寬胎也是相形欠佳
但仍不失為一台歷史悠久的化油車
講車還是要附圖
https://imgur.com/o8TFTre.jpg
再見了我的愛車 嗚嗚嗚(奔向新歡SV1000)
--
KTR油箱有夠小...續航力跟WR450差不多...
說實在這麼愛可以留著啊QQ
原po的愛明顯是sv1000…
身為化油版前車主淚推~! 寫得很中肯哈哈哈 我後來去
日本後車就給老爸騎了 到現在應該有12年以上依然頭好壯
壯 不知道什麼時候才有機會再回台灣騎它 https://i.imgu
r.com/QeJT0lH.jpg
原來這台叫金勇 還以為是少兩隻避震的勁多力
我比較喜歡愛將(X
值得收藏的好車
騎愛將一起步就愛上了
以前最愛騎愛將跟FZ搶料了 XD
愛將讚!!! (要歪樓了
愛將讚啦!!!(再推歪)
金勇:不被愛的才是第三者
67
[心得] Suzuki Katana GSX-S1000S在經歷了兩個多月的等待,幸運的能成為第一批的車主。 這台相隔多年重新鑄造的大刀,保留了過去的經典,也加入了不少現代元素。 跟上一台騎了一年的18年KTM 390比較下,最有感的就是車重與油耗了。 390不論右手怎麼不乖,油耗也有22-26上下,但Katana就算右手很乖,還是只有14-16,僅31
[問題] 油錶到0的剩餘油量有相關規定嗎?想問一下 一般車子量加油燈後都跟油錶底E有一段距離 如果貼表後,應該還是有個備用油量 這個油量有相關規定嗎? 還是有個經驗法則12
Re: [新車] T2/CBR150R/勁爆老車美 : 式) : (3)2017 二手 CBR150R : 《車主需求》 ←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議 : (1) 每日通勤,半數單人半數雙載,本人身高183,固定後座身高1607
Re: [問題] 油錶碰到這一條就真的沒油了嗎基本上碰到最底部還不會沒油 還有剩下底油約1公升讓你可以騎到加油站 基本上測的出來底油多少 像是going50 底油約1.5公升 豪邁125 底油約1公升 算是安全機制國外加油站沒國內密度那麼高7
Re: [問卦] 為什麼一台125機車可以賣到10幾萬?前陣子買了一台二手的化油勁多利150 車行賣1萬5過戶辦到好其他自理 過戶後換了化油器、汽缸、離合器總共約1萬2 一公升可以跑50+公里 扭力大、維修跟耗材都便宜