[心得] X-ADV 換 VFR800X 1500KM 心得
換車這種事情真的是來的很突然,壓根沒想過今年會換車
持有 X-ADV 大概近三年,有 G mode & TCS 的 LD 版,里程數跑了一萬五千多公里
這台車我覺得如果是用在都市通勤,真的是非常好的選擇
油耗漂亮,DCT 騎乘毫無壓力,唯一的缺點大概就是車重,但不是很大的問題
那為什麼會想換車?
因為我是週末娛樂用車啊啊啊
油耗這點依舊是很強大的優點,長途幾乎可以跑出 30KM/L + 的數字
但最大的問題就是,X-ADV的坐墊跟我的屁股不是很合
兩個小時的騎乘屁股會開始反應需要休息,這對喜歡一直騎騎騎不停的我是很大的硬傷
另一個就是 DCT 雖然還是可以打檔,但少了一點點傳統打檔的樂趣,
特別是起步N檔入檔時的那一聲,沒有這聲總覺得少了點甚麼
最後就是,它不是四缸...... 啊,不是啦,是低轉時油門太過敏感,很容易爆衝
總之原本是想偶爾去租個四缸車,填補一下四缸跟打檔的遺憾就好惹
殊不知就這麼看到了一台 VFR800X,而且價格合理,還是原廠三箱全上的版本!
旅跑就是要三箱,三箱就是旅跑的浪漫!
就這樣跟X-ADV說掰掰,迎接新老婆惹
然後剛好搭上南橫開通,就騎著新老婆來一趟南橫之旅,又遇到中橫崩塌不得通行
只好改行程繞北橫,從環半島,變成三天類環島....
而這車真的是符合傳說的那句話;真他X的好騎
真的會想要讓人一直騎一直騎,騎個不停,要不是覺得身體抗議需要休息
真的會想一直騎一直騎一直騎
因為個人不喜歡市區起步太猛暴的感覺,但是又不能太無力
VTEC 剛好在解決了這個問題,順順的市區起步移動
但在快速道路之類的筆直大道,又會想要有一拜的時候
在開啟 VTEC 前,想說這台車是不是比 X-ADV 還沒力,殊不知一個轉速超過6500之後
瞬間有種打開推進器的感覺,整台車直接往前推送
伴隨著四缸拉轉的聲響,彷彿宣告著正式解放不演了
速度的延伸跟高速的穩定度也比 X-ADV 好非常多
之前 X-ADV 大概15格後就會有拖重且不穩的感受,VFR 一路順順延伸到18格車子還是穩
在懸吊的感受度上,很明顯比 X-ADV LD 版還軟Q,
騎乘時能明顯感受到懸吊的差距,舒適度遠大於 X-ADV
另外原廠內建快速調整器,想要調整的時候非常方便,終於不需要拿出工具包
坐墊高度也比 X-ADV LD版還平易近人,只要把坐墊調低之後,幾乎不會有壓力
個人是屬於全殘,身高不到170
軸距更短,迴轉半徑也更小,整台車在過彎跟迴轉的時候很明顯更靈活
特別是在山中的連續彎道,感受特別強烈,整個騎乘樂趣暴表
以上大概是整體騎乘優點的部分,但雖然這車真它X的好騎,還是有些缺點
最大的差距就是油耗了,右手再怎麼安分的情況下,長途只能騎出 20km/l 這種數字
不過三天旅程是三箱全上加上後座有載人,這個數字算是非常滿意了
單人市區短程通勤,大概只能在17-19km/l 左右,但畢竟是四缸,可以體諒
比較嚴重的問題應該是一檔太敏感,回油補油的反應都太強烈
導致我現在幾乎直接二檔起步,一檔只有在極陡的上坡的時候才會用到
一般騎乘時實在有夠難駕馭,順便說一下快排真的非常好用,用了之後回不去惹
以上是不專業的個人騎乘心得,感覺夢想完成到了一個階段的感覺
三箱,旅跑,四缸,三個願望一次滿足
最後附上兩張新老婆照
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不是想很想吐槽 這個VTEC不是你想像的那個VTEC
這個VTEC是省油專用 沒開VTEC式是個氣門作動
一台車騎久一點不好嗎
兩個
開了所謂的"VTEC" 才是正常4氣門作動
阿別牌 一開始就4氣門了啊
你想像中的VTEC 要在鈴木與BMW上找
V4引擎有夠浪漫
這車真他媽好騎
本田信仰無價,厲害
還以為是隨便的三箱,看到是正廠三箱真的非常驚豔。
推本田V4,這顆引擎有很棒的歷史和完美的缸徑衝程比例,是
本田放不掉的堅持。
VFR不是更重嗎
軸距真的有差,1475和1590
想開V當然首選台積電400阿
我也好愛這款喔 希望有機會也能入手
VFR800 的Vtech‥‥‥‥悲劇,搞笑用的,哪來什麼加速感XD
還是我的吸逼400的vtec好騎
D版看起來旅跑旅跑的有中柱,X版多功能車卻要額外裝中柱才
搞笑
看完vtrc的部分我還以為在說400 vfr好玩 但認真說 vte
c有跟沒有一樣 小cc數比較感覺的出來 大cc其實原本動
力就很強 反而沒差很多
有一股“哞~~~”的推力,真的有趣!本田汽機兩種VTEC異曲同
工,其實都是增加高轉進氣量的啦~
這麼多版友表示 VTEC 沒什麼感覺 ,難道我這就是心靈 VTEC
加成嗎XD
雖然車重更重一點,但因為軸距的關係,牽車移動的時候其實
比較靈活
Vtec那段 這敘述聽起來就是一般四缸引擎的調性啊
那個應該就是四缸的調性沒錯,後段會很用力的出力
我反而喜歡油門衝的
這台的VTEC遠不如CB400...
本體引擎不錯 但略差F版一點
說到這台 昨天FB有人說161可以雙腳踩地 真假= = 798mm耶
還是789mm (vfr800f)
懸吊調到最軟應該有機會,因為雙載的狀況我雙腳是能平踏的
看你描述,真覺得你一開始就騎錯車了 XD
人會進步,但車不會。原PO騎三年已經大大升級了。下一台
車也許是S1000XR或者MultistradaV4。
回樓上,電子鳥v4 應該是最後目標,但那個價格希望人生有
朝一日買的下去
大肌肌推推
爆
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